Odborné testy automobilov. Žiadnej značke ani modelu nič neodpustíme.
Redakčný Nissan X-Trail a jeho konkurenti
Skúmali sme, aké porovnateľné stredne veľké SUV ponúka trh.
Nissan X-Trail
Podiel SUV na trhu neustále rastie. Pribúdajú v rôznych veľkostných kategóriách. Väčšie modely SUV pomaly vytláčajú z trhu sedany strednej triedy. V redakcii máme Nissan X.Trail, ktorý patrí medzi najúspešnejšie SUV v celosvetovom meradle. Skúšame päťmiestnu verziu, ktorá má benzínový štvorvalec s objemom 1,6 litra. Je to najdostupnejší motor. S turbom má výkon 120 kW (163 k) a pohána predné kolesá. Kombinuje sa s manuálnou šesťstupňovou prevodovkou. Stredne velké SUV s dĺžkou karosérie 4500 až 4750 milimetrov má na trhu bohatú konkurenciu, spolu 25 modelov. Vylúčili sme tie, ktoré majú motor pozdĺžne, ale aj luxusné modely a vybrali sme osem najbližsích konkurentov, krorí majú k nášmu Nissanu X-Trail najbližie. Uvádzame ich v abecednom poradí.
Namerané hodnoty | |
motor DIG-T 160 | DIG-T 160 |
zdvihový objem [cm3] | 1618 |
výkon [kW/k] | 120/163 |
pri otáčkach [1/min] | 5600 |
maximálna rýchlosť [km/h] | 200 |
batožinový priestor [l] | 565 |
svetlá výška [mm] | 210 |
rozmery d/v/š [mm] | 4690/1820/1710 |
rázvor náprav [mm] | 2705 |
cena modelu od [€] | 20 700 |
Ford Kuga
Zákaldným motorom je štvorvalec s turbom, ktorý má objem 1,5 litra kombinovaný s manuálnou šesťstupňovou prevodovkou. Motor má dve výkonové verzie 120 k a 150 k (88 kW a 110 kW), prepobjektívnejšie porovnanie by sme vybrali silnejší s ktorým máme bohatšie skúsenosti z testu. Z hľadiska spotreby je citlivejší na spôsob jazdy, treba počítať so spotrebou 8 až 8,5 litra. Pre Kugu je charakteristický vyspelý podvozok. Druhá generácia prišla v roku 2012, po facelifte má novú tvár.
Namerané hodnoty | |
motor | EcoBoost |
zdvihový objem [cm3] | 1499 |
výkon [kW/k] | 110/150 |
pri otáčkach [1/min] | 6000 |
maximálna rýchlosť [km/h] | 195 |
batožinový priestor [l] | 405 |
svetlá výška [mm] | 197 |
rozmery d/v/š [mm] | 4531/1838/1689 |
rázvor náprav [mm] | 2690 |
cena modelu od [€] | 23 49 |
Honda CR-V
Jednou z jej klasických zbraní na konkurentov je stále klasický atmosférický benzínový štvorvalec s objemom dva litre. Štvorvalec SOHC používala Honda už dlho, túto verziu nasadila pre Európu v roku 2011. V poslednej evolúcii, ktorá spĺňa Euro6, narástol výkon 16 ventilového štvorvalca s jedným vačkovým hriadeľom zo 150 na 155 koní (zo 110 na 114 kW) a klesla normovaná priemerná spotreba z 8,2 na 7,2 litra benzínu na 100 km. Motor sa kombinuje so šeststupňovou manuálnou prevodovkou, verzia 4WD aj s päťstupňovým automatom.
Namerané hodnoty | |
motor | 2.0 i-VTEC R20 |
zdvihový objem [cm3] | 1997 |
výkon [kW/k] | 114/155 |
pri otáčkach [1/min] | 6500 |
maximálna rýchlosť [km/h] | 190 |
batožinový priestor [l] | 589 |
svetlá výška [mm] | 155 |
rozmery d/v/š [mm] | 4605/1820/1670 |
rázvor náprav [mm] | 2630 |
cena modelu od [€] | 20 890 |
Mazda CX-5
Ponuka Mazdy sa začína predokolkou s dvojlitrovým atmosférickým štvorvalcom a manuálnou šesťstupňovou prevodovkou, existuje aj štvorkolka so šesťstupňovým automatom. Vďaka rekordnému kompresnému pomeru 14,0:1 má benzínový motor vysokú účinnosť. Druhá generácia Mazdy CX-5 s úzkymi svetlami prišla iba nedávno. V Hirošime sa snažia dokázať, že násilný downsizing je iba hysterické prispôsobenie metodike merania spotreby a atmosférické motory majú stále rezervy.
Namerané hodnoty | |
motor | Skyactiv-G |
zdvihový objem [cm3] | 1998 |
výkon [kW/k] | 121/165 |
pri otáčkach [1/min] | 6000 |
maximálna rýchlosť [km/h] | 201 |
batožinový priestor [l] | 506 |
svetlá výška [mm] | 192 |
rozmery d/v/š [mm] | 4550/1840/1680 |
rázvor náprav [mm] | 2700 |
cena modelu od [€] | 22 900 |
Mitsubishi Outlander
Základ tvorí benzínový motor 2.0 MIVEC so športovou štvorcovou charakteristikou. Jednovačkový 16 ventilový rozvod má variabilné časovanie o zdvih podľa vlastného patentu Mitsubishi. Predný pohon je výhradne v kombinácii s manuálnou päťstupňovou prevodovkou, 4WD je s CVT. Outlander môže byť aj nabíjateľný plug-in hybrid s elektrickým dojazdom vyše 50 kilometrov.
Namerané hodnoty | |
motor | 2.0 MIVEC |
zdvihový objem [cm3] | 1998 |
výkon [kW/k] | 110/150 |
pri otáčkach [1/min] | 6000 |
maximálna rýchlosť [km/h] | 190 |
batožinový priestor [l] | 667 |
svetlá výška [mm] | 190 |
rozmery d/v/š [mm] | 4695/1810/1710 |
rázvor náprav [mm] | 2670 |
cena modelu od [€] | 21 900 |
Škoda Kodiaq
Zákaldný motor 1.4 TSI má v kombinácii s predným pohonom a 6 stupňovou manuálnou prevodvokou v najväčšom českom SUV iba 122 koní (92 kW), silnejší s výkonom 150 koní (110 kW) má iba dvojspojkovú šesťstupňovú prevodovku. S manuálnou je iba verzia 4x4, citeľne drahšia. V domovskej krajine je o pohon iba predných kolies minimálny záujem.
Namerané hodnoty | |
motor | 1.4 TSI |
zdvihový objem [cm3] | 1395 |
výkon [kW/k] | 92/122 |
pri otáčkach [1/min] | 5000 - 6000 |
maximálna rýchlosť [km/h] | 190 |
batožinový priestor [l] | 650 |
svetlá výška [mm] | 187 |
rozmery d/v/š [mm] | 4697/1882/1676 |
rázvor náprav [mm] | 2791 |
cena modelu od [€] | 22 550 |
Toyota RAV4
Skupinu ľahkých SUV v roku 1994 Toyota RAV4 zakladala a neskôr z nej vyrástla. Aktuálna je už štvrtá generácia. Paradoxne v kombinácii s predným pohonom je v ponuke iba naftový dvojliter a hybrid. Základný benzínový atmosférický motor 2.0 Valvematic sa dá skombinovať už iba so štvorkolkou a dvoma druhmi prevodoviek. Šesťstupňová manuálna prevodovka je alternovaná bezstupňovou prevodovkou CVT. Tá je však naprogramovaná pre Európu s umelými stupňami tak, že je na nerozoznanie od bežnej modernej automatickej prevodovky.
Namerané hodnoty | |
motor | 2.0 Valvematic |
zdvihový objem [cm3] | 1987 |
výkon [kW/k] | 112/152 |
pri otáčkach [1/min] | 6200 |
maximálna rýchlosť [km/h] | 185 |
batožinový priestor [l] | 547 |
svetlá výška [mm] | 178 |
rozmery d/v/š [mm] | 4605/1845/1675 |
rázvor náprav [mm] | 2660 |
cena modelu od [€] | 25 300 |
Peugeot 5008
Francúzska novinka stavila všetko výhradne na pohon predných kolies. Základný motor je benzínový trojvalec s turbom (96 kW), ktorý nie je zlý, ale pre nás sa do porovnania viac hodí benzínový štvorvalec 1.6 THP s výkonom 165 koní (121 kW). Motor vznikol v spolupráci s automobilkou BMW a mnohé problémy odstránilo variabilné časovanie aj výfukových ventilov. Štvorvalec sa však dá skombinovať iba s automatickou šeststupňovou prevodovkou Aisin.
Namerané hodnoty | |
motor | 1,6 THP 165 EAT6 |
zdvihový objem [cm3] | 1598 |
výkon [kW/k] | 121/165 |
pri otáčkach [1/min] | 6000 |
maximálna rýchlosť [km/h] | 201 |
batožinový priestor [l] | 780 |
svetlá výška [mm] | 236 |
rozmery d/v/š [mm] | 4641/1844/1640 |
rázvor náprav [mm] | 2840 |
cena modelu od [€] | 25 990 |
VW Tiguan Allspace
Predĺžený Tiguan má rozmery približne rovnaké, ako najväčšia Škoda, zákaldný motor má však iba s výkonom 150 koní (110 kW). Štvorvalec 1.4 TSI vie vypínať dva valce a je pomerne úsporný. S manuálnou šesťstupňovou prevodovkou a s pohonom predných kolies však nie je oveľa lacnejší, ako s naftovým dvojlitovým motorom. A to už iba krok k pohonu 4Motion i sedemstupňovej dvojspojkovej prevodovke...
Namerané hodnoty | |
motor | 1.4 TSI |
zdvihový objem [cm3] | 1395 |
výkon [kW/k] | 110/150 |
pri otáčkach [1/min] | 5000 - 6000 |
maximálna rýchlosť [km/h] | 200 |
batožinový priestor [l] | 700 |
svetlá výška [mm] | 201 |
rozmery d/v/š [mm] | 4701/1839/1674 |
rázvor náprav [mm] | 2787 |
cena modelu od [€] | 27 360 |