+16

Prvý dotyk: Fiat 500 L (odomknuté)

Niektorí mu vyčítajú, že sa priživuje na úspešnej Päťstovke, iní ho zase obdivujú. Predstavujem vám Fiat 500L, ako large (veľký), alebo loft (vznešený). Bol som si ho obzrieť v Centro Style, dizajnerskom štúdiu Fiat.

Aby som upresnil, prvýkrát som toto auto videl už na marcovom autosalóne v Ženeve. Jeho interiér bol však pred zrakmi novinárov zamknutý. Vtedy totiž ešte nebol hotový. Veď do uvedenia na trh ostávalo ešte veľa času. Pred niekoľkými dňami ho už však začali sériovo vyrábať v najnovšej a najmodernejšej fabrike FIAT v srbskom Kragujevaci, ktorá patrí medzi najmodernejšie na svete. Pokiaľ nadviaže na závody v poľských Tychách a talianskom Pomigliano d´Arco, bude to jedno z najspoľahlivejších áut v segmente, tak ako Fiat 500 a Panda. Šéfdizajnér Roberto Giolito urobil podľa mňa skvelý ťah, keď pri návrhu dizajnu čerpal z Päťstovky. Veď aj pôvodné Cinquecento malo rodinnú verziu Fiat 600 Multipla.

Taliani potrebovali po nudnom minivane Idea niečo živšie, čím by pritiahli pozornosť. Túto úlohu môže Fiat 500L splniť. Giolitto hovorí, že si ho ľudia budú kupovať srdcom, pretože budú chcieť vlastniť atraktívne a štýlové rodinné auto s duchom modelu 500. Auto, pri ktorého personalizácii sa budú môcť vyblázniť tak ako na Cinquecente. 500L je osobitý dizajnom aj tvarmi karosérie. Z profilu vyzerá ako rodinný kočiar s natiahnutou kabínou, strechou posunutou čo najviac dopredu a veľkým priestorom nad hlavami.

Veľkou prednosťou interiéru je obrovský priestor. Sedí sa pohodlne vysoko. Niektoré prvky pochádzajú z aktuálnej Pandy, iné z Alfy Romeo Giulietta.

Keď sa doň posadíte, cítite sa ako v starom byte s vysokými stropmi. Pokiaľ si však nesadnete dozadu do verzie s panoramatickou strechou, ktorej navijak clony leží práve nad hlavami zadných pasažierov, kde už na ne veľa miesta neostáva. Vpredu je to neporovnateľne lepšie a vo verzii s klasickou strechou tiež. Fiat v tlačovej správe píše, že šírka prednej časti dosahuje v úrovni ramien 1.456 mm a výška nad sedadlom 1.034 mm. Šírka na zadných sedadlách je 1.387 mm a výška nad nimi 993 mm. Batožinový priestor s polohovateľnou medzipodlahou má objem 400 dm3.

V interiéri vládne tzv. emocionálna ergonómia. Inak povedané, ovládacie prvky sú rozmiestnené tak, aby ležali akurát po ruke a ich tvar má atraktívny umelecký podtón. Volant a niektoré ovládače pochádzajú z najnovšej Pandy. Otočné ovládače klimatizácie zase z Alfy Romeo Giulietta. Podľa stupňa výbavy môžu byť obkladové panely lakované farbou karosérie alebo inak prispôsobené výbave a farbám interiéru. Mimochodom, na výber bude až 30 kombinácii farieb karosérie a strechy vrátane verzií bicolore.

Interiér bude mať 3 úrovne výbavy, z ktorých ma najviac zaujali 2. Základná Pop, ktorá vsádza na silné kontrastné farby, lakované obklady a typológiu materiálov orientovanú na mladých. Luxusná Lounge zase pritiahne orientáciou na ambiente ako v obývačke. Je viac seriózna, konzervatívna a využíva pastelové farby. Špeciálnu pozornosť tvorcovia venovali výhľadu z vozidla. Giolito hovorí, že k panoramatickému výhľadu z tohto auta 3D okuliare nepotrebujete. No, vyslovene panoramatický výhľad to síce nie je, ale kabínu sa podarilo dôkladne presvetliť. Vďaka nízkym bokom a veľkým preskleným plochám je z auta naozaj dobrý výhľad. Uvidíme však ako v premávke bude alebo nebude prekážať mierne masívny predný stĺpik, ktorý by podľa mňa mal ležať viacej vnútri kabíny. Raz darmo, tuhosť karosérie nepustí. Ostatné stĺpiky sú pomerne štíhle.

Svetlej atmosfére v interiéri intenzívne napomáha aj príplatková panoramatická strecha, ktorá rozlohou 1,5 m² patrí medzi najväčšie v segmente. Statický dojem z auta mám zatiaľ vemi dobrý. Dizajn a filozofia výbav a usporiadania interiéru prinášajú do tejto kategórie čerstvý vietor. Keď importér udrží ceny pri zemi, možno sa dočkáme prvého kompaktného vanu, ktorý nádherne spája štýl s pohodlím a komfortom pre celú rodinu.

Súvisiace články

• Fiat 600 Hybrid: Konečne s benzínom a za polovičné peniaze v porovnaní s elektrikou (VIDEOTEST)
• Ford Capri prichádza na Slovensko. Poznáme ceny a verzie
• Rozlúčka s ikonickým Fiat 500: Cinquecento sa lúči nádhernou limitkou Collezione 1957 (VIDEO)
• FIAT otvára novú kapitolu svojej histórie