+40

Prvé zábery z koncernového zrazu GTI pri Wörthersee

Od stredy do soboty sa na brehu jazera Wörthersee v Rakúsku koná jedno z najväčších stretnutí priaznivcov áut koncernu VW Group. Ani tentoraz na akcii nechýbajú expozície niektorých koncernových značiek. Popri Volkswagene, prišli tiež Audi, SEAT a Škoda.

Korene podujatia siahajú do roku 1982, kedy sa uskutočnil historicky prvý ročník. Zúčastnilo sa na ňom menej ako sto ľudí, ale návštevnosť postupne stúpala a dnes sa pohybuje okolo hranice 200 000 ľudí. Centrom zrazu je mestečko Reifnitz, kde od roku 1987 stojí pamätník v podobe žulovej sochy Volkswagenu Golf GTI, v mierke 1:1.

Začiatkom deväťdesiatych rokov zraz poznačili nočné výtržnosti účastníkov, kvôli ktorým Volkswagen ukončil svoju podporu a tri ročníky sa vôbec neuskutočnili. Až v roku 2006 organizátori obnovili partnerstvo s nemeckou automobilkou.

Stalo sa tradíciou, že jednotlivé značky pripravujú prototypy špeciálne pre GTI Treffen. Audi sa tohto roku chváli upraveným modelom TT clubsport, ktorý poháňa zážihový päťvalec 2.5 TFSI, prepĺňaný elektrickým turbodúchadlom (441 kW/600 k). Práve kvôli turbu sú v aute dva elektrické rozvody, klasický 12V a 48V. 

Elektrinou poháňané turbo zabezpečuje optimálny plniaci tlak bez ohľadu na otáčky motora. 1396 kilogramov vážiaci koncept akceleruje z pokoja na stovku za 3,6 sekundy a vyvinie maximálnu rýchlosť 310 km/h. 

Ingolstadtská automobilka vystavuje aj svoje pretekárske stroje a modely A1 a Q3, zušľachtené originálnym príslušenstvom.

Škoda priviezla pick-up FUNstar, postavený stredoškolákmi na báze Fabie tretej generácie a športový kombík Fabia R5 Combi s technikou zo súťažného špeciálu kategórie R5. Štúdia kombinuje prepĺňaný zážihový štvorvalec s objemom 1,6 litra (205 kW/278 k), sekvenčnú päťstupňovú prevodovku, stály pohon všetkých štyroch kolies a objemný batožinový priestor.

SEAT vystavuje kompletnú rodinu športovo ladených modelov Cupra a Volkswagen priviezol Golf Clubsport, ktorému sa budeme venovať v samostatnom článku. 

Súvisiace články

• Volkswagen Multivan T7 2.0 TDI: Nafta stále dáva zmysel (VIDEOTEST)
• Volkswagen na Slovensku výrazne zlacnel elektrické modely ID.3, ID.4 a ID.5
• Dacia Duster, Renault 5 aj Citroen C3 vo finále Európske auto roka 
• Škoda Octavia RS 2.0 TSI facelift: „Eresa“ po modernizácii a v top forme (VIDEOTEST)