+13

Prvá jazda: Forester dáva dôraz na pohodlie

Kedysi mierne zdvihnuté kombi dorástlo v štvrtej generácii na plnohodnotné kompaktné SUV. Nový Forester ponúka veľa miesta v kabíne. Vylepšený turbodiesel dostanete iba s manuálnou prevodovkou.

Subaru dalo bodku za striedaním generácií troch kompaktných športovo-úžitkových vozidiel z Japonska. Po novej Honde CR-V a Toyote RAV-4 prichádza Forester. Má uhladenejšiu vizáž a podstatne väčšie rozmery. Dizajnéri novinku uhladili doslova, lebo jej súčiniteľ odporu vzduchu klesol na hodnotu 0.33 a v tejto triede patrí medzi najnižšie. Citeľný nárast rozmerov má Forester v hierarchii Subaru odčleniť od menšieho crossoveru XV. Auto meria na dĺžku 4.595 mm (+35 mm), na šírku 1.795 mm (+15 mm), na výšku 1.695 mm (+20 mm) a rázvor osí kolies dosahuje hodnotu 2.640 mm (+25 mm).

Subaru už neprahne po športovosti, do popredia dáva skôr komfort a praktickosť. Tomu je podriadený aj veľmi vysoký posed za volantom Forestera. Sedadlá i palubná doska sú v porovnaní s predchodcom ukotvené o 30 mm vyššie, čo naozaj cítiť. Predné sedačky majú dostatočne veľké rozmery, ale aj plytké sedáky. Výraznejšiu bočnú oporu poskytnú len operadlá. Vzadu okrem množstva priestoru vo všetkých smeroch, poteší minimálny stredový tunel, trčiaci z podlahy. Prijali by sme však trochu dlhší sedák. Nastupovanie je jednoduchšie aj vďaka väčším bočným dverám. Samozrejmosťou sú gumené lišty v spodnej časti dverí, ktorá chráni prahy pred znečistením – a tým aj nohavice pri nastupovaní.

Tvary palubnej dosky pripomínajú model XV resp. novú Imprezu. Dominujú konzervatívne tvary a až tri displeje na stredovej konzole. Preč sú časy, keď Subaru používalo tvrdé, nie veľmi kvalitne vyzerajúce plasty. Aj títo Japonci už v prevažnej miere uprednostňujú mäkčené materiály. Páči sa nám veľký otvorený odkladací priestor pod stredovou konzolou i ovládanie rádia na volante. Akurát na listovanie v menu palubného počítača stále slúži nepraktická „tyčinka“ trčiaca z prístrojového panela.

Kufor má v základnom usporiadaní objem 505 litrov a dvojitú podlahu. Tá umožní vytvoriť rovnú plochu po sklopení zadných operadiel. Ide to prostredníctvom páčok umiestnených priamo v batožinovom priestore. Jeho kapacita potom dosiahne 1.592 l. Piate dvere, sprístupňujúce kufor, sa môžu otvárať elektricky. K dispozícii je možnosť nastavenia miery automatického otvorenia dverí, aby nenarazili napríklad do stropu garáže. Paleta poháňacích jednotiek obsahuje dva známe štvorvalce typu boxer, ktoré však japonskí konštruktéri zmodernizovali. Dostupnejšou motorizáciou je atmosférický dvojliter (110 kW/150 k), kombinovateľný so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou alebo bezstupňovým ústrojenstvom Lineartronic CVT. Druhá generácia unikátneho vznetového boxera disponuje výkonom 108 kW (147 k). Má odľahčené niektoré časti a modifikované turbodúchadlo s variabilnou geometriou lopatiek. Krátka, asi 10 km trvajúca testovacia jazda odhalila plynulejší záťah naftového motora v dolnom spektre otáčok. Aj maximum krútiaceho momentu 350 Nm má vodič pod pravou nohou v širšom rozsahu 1.600 – 2.400 1/min. Radiaca páka sa v kulise šesťstupňového manuálu pohybuje plynulejšie a ľahšie. Škoda, že pre diesel naďalej nie je v ponuke iná voľba v podobe automatickej alebo bezstupňovej prevodovky.

Tradičný permanentný pohon všetkých kolies obsahuje medzinápravový diferenciál s viskóznou spojkou. Krútiaci moment sa štandardne medzi nápravy rozdeľuje v pomere 50:50. Vo variante s bezstupňovou prevodovkou určuje distribúciu krútiaceho momentu medzi nápravy elektronicky ovládaná viaclamelová spojka. Novinkou v útrobách Forestera je funkcia X-Mode (iba pre verzie s prevodovkou CVT). Má dosah na motor, prevodovku i stabilizačný systém VDC a vodičovi pomôže pri jazde po klzkom blate, prípadne pri zjazde z prudkého kopca. K dispozícii je aj volič jazdných režimov SI-Drive s inteligentným a športovým módom (iba v kombinácii s benzínovým motorom). Priechodnosť v teréne vylepší o 5 milimetrov vyššia svetlá výška podvozka (220 mm).

Rozmery: 4.595 x 1.795 x 1.735 mm, rázvor náprav 2.640 mm, objem batožinového priestoru 505-1.592 l, pohotovostná hmotnosť 1.477 – 1.570 kg, objem palivovej nádrže 60 l.

Súvisiace články

• Suzuki Swift 1.2 Dualjet Mild Hybrid: Spotrebou paliva konkuruje full-hybridom (VIDEOTEST)
• Subaru Crosstrek 2.0 e-Boxer: Zaslúži si mimoriadnu pozornosť (VIDEOTEST)
• Subaru Outback 2.5 CVT: Ikonický univerzál v top forme a jedno z naj áut roka 2023! (VIDEOTEST)
• Nové Subaru Crosstrek 2024 je v predpredaji. Poznáme ceny a výbavu