+3

Predĺžili elektrifikovaný úsek na diaľnici

Na prvejnemeckej skúšobnej elektrifikovanej ceste pre trucky pribudne v blízkej budúcnosti takmer 7 kilometrov trolejového vedenia a Scania dodá pre projekt ďalších sedem vozidiel vybavených pantografmi.

V súčasnosti v Nemecku prebiehajú tri skúšobné prevádzky elektrifikovaných ciest pre nákladné vozidlá. Najnovšie sa bude predlžovať trolejové vedenie na diaľnici A5 v Hessensku: skúšobný úsek bude merať 12 kilometrov smerom na Darmstadt, resp. 5 km smerom na Frankfurt. Dokončenie nových sekcií je naplánované do konca roku 2022. Ide o jeden z najrušnejších diaľničných úsekov v celom Nemecku, ktorý najviac zaťažuje životné prostredie: denne tadiaľ prejde 135 000 vozidiel vrátane 14 000 truckov. Druhý elektrifikovaný jazdný pruh bol otvorený neďaleko mesta Lübeck v Šlezvicku-Holštajnsku (diaľnica A1) na konci roku 2019. Tam teraz testujú jedno nákladné vozidlo spoločnosti Scania. Tretiu elektrifikovanú cestu stavajú v Bádensku-Württembersku (B462) a otvoria ju počas tohto roku. Na všetkých troch testovacích úsekoch bude jazdiť celkove 22 truckov.

Scania už predtým dodala na testovaciu prevádzku päť hybridných truckov R 450 vybavených pantografmi, ktoré jazdia po diaľnici A5 a prispievajú k znižovaniu emisií (na snímkach). Švédsky výrobca úžitkových vozidiel manažuje ich údržbu aj zbieranie údajov z testov. Nedávno bolo dohodnuté, že do konca budúceho roku Scania dodá ďalších sedem takýchto ťahačov.

Systém elektrifikácie, ktorý je aplikovaný na týchto cestách, vyvinula spoločnosť Siemens. Umožňuje nákladným vozidlám s potrebným vybavením namontovaným na streche jazdiť rýchlosťou až 90 km/h. Po opustení elektrifikovaného úseku sa pohonný systém prepne späť na spaľovací motor, v ideálnom prípade využívajúci bio-naftu pre väčšie zredukovanie emisií CO₂.

„Na rozdiel od osobných áut, ktoré sú väčšiu časť dňa zaparkované a nejazdia, nákladné vozidlá jazdia dlhé hodiny a ich zastavenie kvôli nabíjaniu môže rušiť plynulosť prevádzky. Elektrifikované cesty ponúkajú racionálne a efektívne nabíjanie na ceste. Aj keď technicky je to iba ďalší spôsob nabíjania elektrických nákladných vozidiel, riešenie môže byť obzvlášť dôležité na veľmi frekventovaných cestách a navyše šetrí batérie a súčasne znižuje zaťaženie energetickej siete,“ hovorí Magnus Höglund, vedúci oddelenia infraštruktúry a nabíjacích riešení spoločnosti Scania.

Podľa niekoľkých štúdií sú elektrifikované cesty alternatívou, ktorá pomôže významne znížiť emisie CO₂. Túto technológiu spoločnosť Scania testuje ako jedno z potenciálnych riešení pri prechode na udržateľný systém dopravy.

Súvisiace články

• Hybridný truck so solárnymi panelmi
• Batérie na celú životnosť e-trucku
• Keď ide do tuhého...
• Scania 25 P Electric: Prvá jazda s najväčším elektromobilom aký som šoféroval (VIDEO)