+13

Praga ožíva

Vzkriesená česká značka vyvinula hyperšportové auto, na ktorého vývoji a konštrukcii sa podieľal aj pilot F1.

Česká novinka vďačí za svoj vznik bývalému pretekárovi F1 Romainovi Grosjeanovi, ktorý sa stal aj ambasádorom značky a novinku testoval aj na Slovakia Ringu. Okrem neho sa na dolaďovaní jazdných vlastností podieľal aj Ben Collins jazdiaci ako postava Stig v britskej televíznej motoristickej relácii Top Gear. Napriek tomu, že dnes sa tlačia do popredia elektrifikované poháňacie sústavy a rýdze elektromobily Praga Bohema má klasickú poháňaciu sústavu. Tvorí ju v strede ležiaci 3,8 l prepĺňaný V6 agregát pochádzajúci z vozidla Nissan GT-R. Pred použitím v českom hyperaute ho však ešte konštrukčne modifikovali technici Litchfield Engineering, ktorí mu kvôli zvýšeniu výkonu a zlepšeniu spoľahlivosti vymenili turbodúchadlá. Takto vylepšený motor dosahuje výkon 522 kW/710 k pri otáčkach 6.800 1/min a odvádza krútiaci moment 725 Nm v intervale otáčok od 3.000 do 6.000 1/min. Na kolesá zadnej nápravy sa prenáša cez sekvenčnú prevodovku s robotizovanou spojkou. Odborníci Litchfield však dokážu tento agregát vyladiť až na 735 kW/1000 k.

Hyperauto hmotnosti bez paliva 982 kg a vonkajších rozmerov 4.506 x 2.070 x 1.058 mm vyvíjali s ohľadom na dosiahnutie čo najlepších aerodynamických parametrov. Vozidlo a diely jeho karosérie preto po testovaní dolaďovali aj v aerodynamickom tuneli jedného z tímov F1. Aj vďaka tomu má dosahovať rýchlosť vyše 300 km/h. Auto má vpredu 18-palcové a vzadu 19-palcové kolesá. O jeho spomaľovanie sa starajú uhlíkovo-keramické kotúče priemeru 380 mm so 6-piestikovými strmeňmi.

K špecifickým prvkom patria vonkajšie spätné zrkadlá ku karbónovému monokoku pripevnené na extrémne dlhých karbónových držiakoch, ktoré tiež plnia aerodynamickú funkciu. Keďže sa jedná o vozidlo bez batožinového priestoru, zvonka sú na bočniciach úložné priestory na odloženie špeciálne tvarovaných kožených batožín. Každé z nich má objem 50 l. Vnútri je priestor pre 2 cestujúcich. Vodič má k dispozícii výškovo nastaviteľné sedadlo, posuvné pedály aj volant. Auto majú začať budúci rok vyrábať v Česku. Vo výrobnej hale tamojšieho úspešného súťažného jazdca Romana Krestu, kde skladajú okruhový špeciál Praga R1. V priebehu 5 rokov majú z Bohemy zmontovať dovedna 89 áut.