Porovnávali sme prémiové a budgetové letné pneumatiky pre kompaktné SUV rozmeru 215/65 R16

Po dlhej a intenzívnej zime, ktorá priala nielen mrazom, ale aj snehu, je tu opäť jar a mnohí sa už určite tešia na prezúvanie svojho tátoša do letných "papučiek".

Preto sme pre vás už tradične porovnali niekoľko prémiových a tzv. budgetových letných pneumatík, ktoré sme doplnili jednou celoročnou, ktorá je najpredávanejšou pneumatikou za uplynulý rok v Nemecku a viacerí ste nás o jej zaradenie do testu žiadali. Pritom nebude len v tomto letnom, ale aj najbližšom zimnom teste. Už určite tušíte, že na mysli máme Michelin Crossclimate, teda letnú pneumatiku so zimnými vlastnosťami. A keď je už reč o zime, medzi zimnými plášťami má silné renomé fínsky Nokian. Ako sú ale na tom jeho letné plášte? Aj na to nám odpovie náš najnovší test, v ktorom sme porovnávali až 10 pneumatík rozmeru 215/65 R16 pre kompaktné SUV.

Do testu sme vybrali týchto desať plášťov:

• Bridgestone Dueler H/P Sport
• Continental ContiPremiumContact5
• Dunlop SP Sport Fastresponse
• Goodyear Efficientgrip Performance
• Hankook Kinergy ECO
• Maxxis Premitra 5
• ichelin Crossclimate
• Nexen Nblue HD Plus
• Nokian Line suv
• Yokohama BluEarth A - AE50

Pozdĺžny aquaplaning

Rýchlosť, pri ktorej preklz kolesa presiahne 15%, vo vodnom stĺpci s hĺbkou 9 mm.

Priečny aquaplaning

Priemerné bočné zrýchlenie v [m/s] v rozsahu 65 až 95 km/h v 5 mm hlbokom vodnom stĺpci.

Brzdenie na mokrom povrchu

Priemerná brzdná dráha v [m] pri spomalení z rýchlosti 100 km/h na 0 km/h na mokrom asfaltovom povrchu.

Brzdenie na mokrom povrchu - zostatková rýchlosť

Zostatková rýchlosť pri spomalení z rýchlosti 100 km/h na 0 km/h, keď auto s najlepšími z testovaných pneumatík už stojí.

Mokrý handling

Priemerný čas [s] kola na okruhu (1823 m) s mokrým asfaltovým povrchom.

Vedenie stopy na mokrom povrchu

Priemerný čas [s] kola v kruhu s priemerom 55 m na mokrom povrchu.

Brzdenie na suchom povrchu

Priemerná brzdná dráha v [m] pri spomalení z rýchlosti 100 km/h na 0 km/h na suchom asfaltovom povrchu.

Brzdenie na suchom povrchu - zostatková rýchlosť

Zostatková rýchlosť pri spomalení z rýchlosti 100 km/h na 0 km/h, keď auto najlepšími z testovaných pneumatík už stojí.

Suchý handling

Priemerný čas [s] kola na okruhu [3330 m] so suchým asfaltovým povrchom.

Subjektívne hodnotenie výkonu pneumatík na suchom povrchu

Bodové hodnotenie testovacieho jazdca za vedenie stopy, stabilitu a reakcie pneumatík na každý malý pohyb volantom

Vonkajší hluk

Dosiahnuté hodnoty.

Jazdný komfort

Body za jazdný comfort.

Valivý odpor

Koeficient valivého odporu.

 

 

Až tri pneumatiky so známkou „veľmi dobrý“, Michelin Crossclimate prepadol

Najväčším prekvapením testu je celkovo druhé miesto čínskeho zástupcu Maxxis Premitra 5, ktorý si veľmi slušne počínal na mokrom a ešte lepšie suchom povrchu. Maxxis je deviaty najväčší výrobca pneumatík na svete a patrí medzi lepšie, budgetové značky na trhu. Vo väčšine disciplín na mokrom povrchu skončil druhý. Na suchom dokonca vyhral brzdenie aj handling.

Lepší bol len nemecký Continental, ktorý sme zároveň vybrali aj za referenčnú pneumatiku. Dominantou Continentalu sú hlavne mokré disciplíny. Výborný bol vo vedení stopy, handlingu aj brzdení na vode, ale aj v jazdnom komforte. V suchých disciplínach skončil najhoršie na treťom mieste. Bronzovú priečku v celkovom hodnotení obsadil Good Year. Najhoršiu známku v teste „zlý“ si pripísali celoročný Michelin Crossclimate a Bridgestone. Michelin má veľký problém s aquaplaningom, ale aj s vedením stopy na mokrom povrchu. Absolútne však prepadol v brzdách na suchom asfalte.

Kompletné výsledky testu (angličtina)