Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

Pi 30.6.2017 / Filip Garaj

Peugeot vynechá Passat, postaví konkurenta pre Arteon

Napriek obrovskému rozmachu športovo-úžitkových vozidiel sa v ponuke značky Peugeot stále nájde priestor aj pre veľký sedan a kombi.

Vďaka SUVčkam popularita klasických sedanov a kombi strednej triedy v Európe klesá, ale mnohé automobilky ich berú ako imidžovú záležitosť. Preto ani Peugeot neváhal, či postaviť nástupcu modelu 508 alebo nie.

Zatiaľ čo súčasná Päťstoosmička si trúfala konkurovať Volkswagenu Passat - dlhodobo najúspešnejšiemu "neprémiovému" zástupcovi strednej triedy - nová generácia mieri vyššie.

299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 480x300px

Ako informuje francúzsky magazín LArgus, nový Peugeot 508 uvidíme na jar budúceho roka v Ženeve. Ak ide o koncern PSA Groupe alebo značku Renault, LArgus sa iba málokedy mýli a teraz tvrdí, že nový veľký Peugeot bude auto v štýle Volkswagenu Arteon.

Môžeme očakávať atraktívne tvarovaný sedan s dlhým rázvorom a veľkorysým miestom na nohy vzadu. Priestor je dôležitý predovšetkým pre čínskych zákazníkov a keďže Čína bude jedným z najdôležitejších trhov pre nový Peugeot 508, Francúzi auto dodatočne uprostred vývoja predĺžili o 100 mm.

Ak chcete získať predstavu o dizajne, pozrite si v našej galérii štúdiu Peugeot Exalt, pochádzajúcu z roku 2014. Práve ňou sa vraj nechali dizajnéri inšpirovať najviac. Peuegot 508 bude na rozdiel od Volkswagenu Arteon klasický sedan s plechovým vekom kufra. Na oplátku však ponúkne aj druhú karosársku verziu - shooting brake - alias dynamicky tvarované kombi.

Novinka ukrytá za interné označenie R82 vzniká na rozšírenej a predĺženej platforme EMP2, pričom dostane viacprvkovú zadnú nápravu prevzatú z crossoveru DS7 Crossback.

LArgus avizuje množstvo technológií na palube a mnohé z nich budú pochádzať od prémiovej značky DS. Ide napríklad o adaptívne tlmiče, ktoré spolupracujú s kamerou "čítajúcou" povrch vozovky. Charakteristika jednotlivých tlmičov sa mení rádovo v milisekundách.

Konštruktéri ďalej skombinujú adaptívny tempomat s funkciou udržiavania auta v jazdnom pruhu. Vozidlo sa po diaľnici dokáže pohybovať v podstate plne autonómne, a to v rozsahu 0 až 180 km/h. Park Pilot auto sám zaparkuje a funkcia Night Vision využíva infra červenú kameru, aby v noci upozornila šoféra na "neviditeľných" chodcov alebo zver.

Práve pre zdieľanie technológií budú Peugeot 508 vyrábať v rovnakom závode vo francúzskom meste Mulhouse ako DS7 Crossback.

Po vzore Fordu Mondeo, aj Peugeot ponúkne ako základný motor trojvalec - prepĺňanú benzínovú jedna-dvojku PureTech, naladenú na výkon 96 kW (130 k) alebo dokonca 115 kW (156 k). V predpokladanej ponuke motorov ďalej figuruje turbom dopovaná jedna-šestka THP, dostupná v dvoch verziách - 132 kW (180 k) a 165 kW (225 k). Diesle budú tiež dva - 1,5 BlueHDi (96 kW/130 k) a 2,0 BlueHDi (132 kW/180 k).

Neskôr ponuku rozšíri ešte benzínovo-elektrický plug-in hybrid s výkonom približne 184 kW (250 k) a pohonom všetkých štyroch kolies.