Peugeot na autosalóne v Šanghaji
Francúzska automobilka má na jednom z najväčších a najvýznamnejších ázijských autosalónov expozíciu zodpovedajúcu jej 2,5% globálnemu rastu a výrazne nad čínskym priemerom figurujúcemu odbytu.
Na rozlohe 1.800 m2 vystavuje 14 sériových a koncepčných vozidiel reprezentujúcich najmladšiu a najširšiu modelovú paletu v histórii značky v tejto krajine. V Šanghaji Peugeot pokračuje v stratégii zvyšovania trhovej pozície a internacionalizácie. Dáva to najavo modelmi Peugeot 2008 (prvé globálne vozidlo modelovej série 08 dostáva v Číne motor 1,6 THP), Peugeot 308 S (u nás známy klasický hatchback tam má v názve S kvôli odlíšeniu od sedana 308, ktorý budú pre tamojší trh vyrábať v závode Wuhan) a magnetom expozície je v divízii Peugeot Sport vyvinutá športová verzia vysokého výkonu Peugeot 308 R HYbrid.
Rok 2015 zahájil Peugeot v Číne ďalším výrazným rastom. V prvom štvrťroku vyfakturoval vyše 106.000 nových vozidiel znamenajúcich 24,7% medziročné zvýšenie odbytu. Pritom čínsky trh sa v rovnakom období zlepšil o 11,6%.
Posledné novinky značky zožali na tamojšom trhu úspech. Z 28. augusta 2014 v Pekingu debutujúceho modelu Peugeot 408 sa už predalo vyše 45.000 ks. Nový Peugeot 508 predstavený 9. januára t. r. s novým motorom 1,8 THP a systémom stop(štart (STT) ďalej zvyšuje hodnotu značky.
Malý crossover Peugeot 2008, ktorý prišiel na európsky trh pred 2 rokmi a stal sa prvým globálnym modelom značky, zaznamenal pozitívnu odozvu aj v Číne a za menej než 1 rok si ho tam kúpilo vyše 61.000 motoristov. V týchto dňoch tam odovzdajú zákazníkovi už 300.000-ce vozidlo tohto typu a uvedú ho do predaja v Južnej Amerike. S týmto v čínskom segmente B+ figurujúcim modelom chce francúzska značka zaujať na najväčšom automobilovom trhu sveta vedúcu pozíciu. S novým motorom 1,6 THP uzatvára jeho portfólio a smeruje k začínajúcim motoristom, ktorých priemerný vek nedosahuje ani 30 rokov.
Magnetom expozície francúzskej značky v Šanghaji je kompaktný ekologický hatchback Peugeot 308 R HYbrid so 4 samostatnými sedadlami a hybridnou poháňacou sústavou plug-in. Tvorí ju zážihový 4-valcový turbomotor 1.6 THP (199 kW/270 k) a elektromotor (85 kW/115 k) integrovaný do 6-stupňovej automatickej prevodovky. Ďalší elektromotor rovnakého výkonu je súčasťou zadnej nápravy a poháňa jej kolesá. Sústava dosahuje špičkové parametre (369 kW/500 k, 730 Nm) v najvyššom režime. Auto vtedy zrýchľuje z 0 na 100 km/h za menej než 4 s a dosahuje najvyššiu rýchlosť obmedzenú na 250 km/h. Na okruhu alebo inej uzavretej trati sa jazdí v športovom móde, ktorý znižuje parametre na 294 kW/400 k a 530 Nm a využíva najmä spaľovací motor a zadný elektromotor. Na bežnú jazdu stačí cestný mód upravujúci parametre na 221 kW/300 k a 300 Nm. Auto vážiace 1.550 kg spomaľujú najprv predné brzdy s kotúčmi priemeru 380 mm a 4-piestikovými strmeňmi. Pri prudšom spomaľovaní sa pripoja aj zadné brzdy s 290 mm kotúčmi.