+18

Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi a 1.6 Hybrid: Prekvapenie roka! (VIDEOTEST)

Aj keď pri oboch motorizáciách máme k dispozícii rovnaký technický základ a tiež naladenie verzie GT, v jazdnom prejave sa testované kúsky líšia. Vyplýva to z odlišného vyváženia a pomeru medzi hmotnosťou na prednej verzus zadnej náprave.

Hybrid má ľahší motor vpredu, no zároveň na zadok tlačí batéria hybridného pohonu. Kvôli tomu je menej nedotáčavý, no predným pneumatikám občas chýba trakcia. Kvôli tomu je aj riadenie ľahšie, pôsobí preposilovanejším a menej presným dojmom. Mne sa páčil viac turbodiesel, ktorý síce je o kúsok nedotáčavejší, no riadenie pôsobí istejším  a presnejším dojmom.

Menej trakcie a odľahčený „predok“ vám plug-in hybrid negatívne pripomenie najmä pri zhoršených adhéznych podmienkach a v prípade , keď zadnú časť naložíte batožinou a ďalšími pasažiermi. Zažili sme to v minulosti pri teste plug-in hybridného Leonu ST pri jazde zasneženým horským prechodom... Na suchých cestách je však všetko v poriadku a aj hybridná 308 jazdí výborne, Michalovi sa vďaka lepšej ovládateľnosti dokonca páčila viac ako turbodiesel . Do veľkej miery tak ide o osobnú preferenciu. Spokojný som bol aj s komfortom odpruženia, dokonca ani na pneumatikách s rozmermi 225/40 R18 nejde o žiaden „rebriňák“. Odpruženie dýcha, kolesá na výrazných priečnych nerovnostiach do karosérie nemlátia a celkový kompromis medzi športovým správaním a pohodlím trafili konštruktéri a ladiči na výbornú.

Vyššie napísané o parádnych jazdných vlastnostiach však platí pre testované verzie GT... Pri predchádzajúcej generácii 308 totiž platilo, že top model GT mal odlišné, oveľa kvalitnejšie tlmiče vrátane lepšieho zladenia s pružinami. Jazdil oveľa lepšie v zákrutách a na rozdiel od „bežných“ verzií nemlátil na priečnych nerovnostiach. Paradoxne, aj s tvrdším odpružením jazdil na rozbitých cestách komfortnejšie. Nový Peugeot 308 sme zatiaľ v nižších výbavových stupňoch nejazdili a preto nemôžeme potvrdiť, že tak výborne ako testované kúsky jazdí celá modelová ponuka.

Na novej 308 si dal Peugeot skutočne záležať. A podarilo sa, kompaktný lev mieri rovno na vrchol nižšej strednej triedy. Dobehol konkurenciu na poli technológii a čo je hlavné, je veľmi dobrý v „klasických“ disciplínach, ktorých zvládnutie svedči o ozaj dobrom aute. Vo verzií GT má špičkový jazdný prejav a poteší tiež oboma testovanými motorizáciami. To celé balí snáď do najatraktívnejšieho kabátu v segmente . Peugeot 308 ma skutočne „bavil“ a po týždni sa mi s ním lúčilo ťažko.

Súvisiace články

• Peugeot E-3008 73 kWh: Prvýkrát aj ako elektromobil. Stojí za to? (VIDEOTEST)
• Nový Peugeot Rifter facelift 1.5 BlueHDi 2024: Všetky zmeny podrobne (VIDEOTEST)
• Vyberáme najlepší motor pre nový Peugeot 208 (VIDEOTEST)
• Nový Peugeot 3008 naživo: Prepracovaný vzhľad, motory a už aj ako rýdzi elektromobil