Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

Content 91362 large peugeot 308 gti predstavili v goodwoode

Content 91361 large peugeot 308 gti predstavili v goodwoode

Content 91360 large peugeot 308 gti predstavili v goodwoode

Content 91359 large peugeot 308 gti predstavili v goodwoode

Content 91358 large peugeot 308 gti predstavili v goodwoode

299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 1024x597px

Content 91357 large peugeot 308 gti predstavili v goodwoode

Content 91356 large peugeot 308 gti predstavili v goodwoode

Content 91355 large peugeot 308 gti predstavili v goodwoode

Content 91354 large peugeot 308 gti predstavili v goodwoode

Ut 30.6.2015 / Rudolf Karpat

Peugeot 308 GTi predstavili v Goodwoode

Francúzska automobilka predviedla vrcholnú verziu svojho kompaktného modelového radu uplynulý víkend. Dravý športový hatchback zušľachtený v divízii Peugeot Sport mal svetovú premiéru na Festivale rýchlosti v britskom Goodwoode.

Pod dojmom konkurenčných modelov Honda, Renault a SEAT sa aj Peugeot rozhodol pre najradikálnejšiu verziu kompaktného hatchbacku. Jej vývojom poveril špecialistov z divízie Peugeot Sport. Tí úlohu zvládli so cťou a jej výsledok predstavili uplynulý víkend. Dravý hatchback zapadne do série športových áut, ktorú otvoril legendárny Peugeot 205 GTi a neskôr sa do nej zaradili 309 GTi, 405 Mi16, 306 S16, 208 GTi a napokon aj RCZ R. Celkovo sa z nich predalo vyše 800.000 áut.

308 GTi by Peugeot Sport poháňa prepĺňaný štvorvalec 1,6 THP S&S dosahujúci výkon 182 resp. 200 kW (250, resp. 270 k) a krútiaci moment 330 Nm. Motor spĺňa normu EU6 a so systémom stop & štart emituje 139 g CO₂ na 1 km, čo zodpovedá palivovej spotrebe 6,0 l benzínu na 100 km. Vozidlo hmotnosti 1.280 kg s ním zrýchľuje z 0 na 100 km/h za 6,0 s a 1 km absolvuje s pevným štartom za 25,3 s. Športiak s torzenovým diferenciálom s obmedzenou svornosťou, 19-palcovými diskami kolies typu Carbone19 a športovými pneumatikami má na oboch nápravách kotúčové brzdy vpredu ventilované priemeru 380 mm a vzadu priemeru 268 mm. Športoví fanúšikovia ním budú nadšení, lebo o 11 mm nižšie nad zemou ležiace auto s červeno-čiernou karosériou má športovo tvrdý na vysokú dynamiku vyladený podvozok, športovo zariadený interiér so škrupinovými sedadlami a vydáva výrazný zvuk.