Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

+15

Po 10.6.2013 / fg / Rudolf Karpat

Peugeot 2008 začína s cenami od 11.990 eur

Malý crossover s levom v znaku prichádza zo štvoricou poháňacích jednotiek a tromi stupňami výbavy.

Peugeot 2008 na nás pri prvom stretnutí zapôsobil menej „terénne“ ako Ford EcoSport či Renault Captur. V porovnaní s nimi má nižšiu svetlú výšku (165 mm vs. 200 mm) a decentnejšie oplastovanie karosérie. Vôbec mu to nevyčítame, je predsa jasné, že tieto autá budú v drvivej väčšine jazdiť iba po spevnených cestách. Neprekvapí, že 2008-čka má pohon výhradne predných kolies.

S pohybom po lesných či zasnežených cestách však konštruktéri rátali a novinku vybavili systémom Grip Controll, známym aj z väčšieho modelu 3008. Táto funkcia sa snaží zabezpečiť čo najlepšiu trakciu predných kolies v rôznych podmienkach. Využíva pri tom najmä trakčnú kontrolu a stabilizačný systém. Vodič má k dispozícii päť režimov, ktoré si volí ovládačom na stredovej konzole – Standard, Sand, Snow, Off-Road a ESP Off.

Peugeot 2008 charakterizujú miery 4.159 x 1.739 x 1.556 mm a rázvor osí kolies s hodnotou 2.538 mm. Blízku technickú príbuznosť s hatchbackom 208 potvrdzuje nielen zhodná platforma (vpredu vzpery McPherson, vzadu vlečené ramená), ale aj rovnaká palubná doska a miniatúrny volant. V kabíne nie je núdza o experimenty. Ten s netradičným tvarom páky ručnej brzdy a chýbajúcou lakťovou opierkou medzi sedadlami (nahradil ju odkladací priestor, oprieť sa dá aspoň o jeho plastovú roletku) sa nám veľmi nepozdáva. Pekné je náladové osvetlenie kabíny prostredníctvom diód umiestnených v strope.

2008-čka ponúka v kabíne o čosi viac miesta ako hatchback 208. Týka sa to hlavne zadných sedadiel. Centimetre navyše je cítiť v oblasti kolien i hlavy. Príplatková panoramatická sklenená strecha však priestor nad hlavou citeľne zmenšuje. Ešte doplňme, že vyvýšenie strechy nad zadnými bočnými dverami je iba dizajnový detail. Línia totiž stúpa iba na krajoch strechy, uprostred je rovná.

Kufor má základný objem 360 litrov, a príjemne nízku nakladaciu hranu. Na nárazníku je plechový kryt, takže lak pri nakladaní či vykladaní rozhodne nepoškriabete. o sklopení zadného operadla rozdeleného na tretiny, kapacita kufra dosiahne 1.194 l. Po kabíne sú roztrúsené odkladacie priestory s celkovým objemom 24 l.

V ponuke motorov zatiaľ chýbajú nové prepĺňané benzínové trojvalce 1.2 THP (82 kW/112 k, 96 kW/130 k). Vyberať si je možné z dvoch atmosférických zážihových agregátov – 1.2 VTi (62 kW/82 k), 1.6 VTi (88 kW/120 k) a dvoch turbodieselov – 1.4 HDi (50 kW/68 k), 1.6 e-HDi (68 kW/92 k, 84 kW/115 k). Všetky motorizácie sú štandardne spriahnuté s päťstupňovou manuálnou prevodovkou. Šesťstupňové ústrojenstvo (s manuálnym alebo robotizovaným radením) dostanete iba v kombinácii s dieselom 1.6 e-HDi.

Peugeot pripravil tri stupne výbavy, z nich základný Access zahŕňa šesť airbagov, ESP, tempomat s obmedzovačom rýchlosti, palubný počítač, diódové denné svetlá, elektricky ovládané predné okná, elektricky ovládané a vyhrievané vonkajšie spätné zrkadlá,…

Stupeň Active pridáva o palec väčšie plechové disky kolies (16“ namiesto 15“), predné hmlovky, dotykový displej na stredovej konzole, manuálnu klimatizáciu, Bluetooth, rádio so šiestimi reproduktormi a USB vstupom alebo kožou čalúnený veniec volantu.

Najlepšie vybavený Peugeot 2008 Allure stojí na 16-palcových zliatinových diskoch, má automatickú dvojzónovú klimatizáciu, zadný parkovací asistent i predné hmlovky s funkciou prisvecovania zákrut.

Štandardná záruka predstavuje štyri roky alebo 60.000 najazdených kilometrov.