+15

Pekný koncept Suzuki avizuje nástup nového Alta

V niektorých krajinách je Alto malá automobilová legenda, veď existuje od roku 1979 a čoskoro príde už jeho ôsma generácia. Vizáž chystanej novinky približuje štúdia A:Wind, odhalená na autosalóne v Thajsku.

Pre našinca exotická výstava Thailand International Motor Expo 2013 otvorila brány práve dnes, 28. novembra. Jednou z najvýznamnejších premiér je práve prototyp nástupcu Alta.

Názov A:Wind Japonci prekladajú veľmi jednoducho. Prvé písmeno znamená segment, do ktorého novinka mieri a výraz „vietor“ symbolizuje revolúciu, ktorú chce spôsobiť. Suzuki však nemieni šokovať najmodernejšou technikou, ale priviesť na trh dostupné, priestranné a jednoduché miniauto.

Dĺžka konceptu 3.600 milimetrov, šírka 1.600 mm, výška 1.540 mm a rázvor 2.425 mm naznačujú, že nové Alto v porovnaní s predchodcom narstie hlavne do dlžky a dostane tiež dlhší rázvor osí kolies.

Napríklad Volkswagen up! je kratšie auto ako toto Suzuki a má aj kratší rázvor. A:Wind však prekonáva šírkou karosérie. Hyundai je dlhší i širší, no za japonskou novinkou zostáva kratším rázvorom.

Nekomplikované tvary karosérie sa do začiatku sériovej výroby v roku 2014 zrejme už nezmenia. Naopak, svetelná technika asi prejde výrazným zjednodušením a xenónové výbojky alebo diódy nahradia lacnejšie žiarovky. Zliatinové disky kolies s priemerom 16 placov majú zaujímavý tvar lúčov. Obuté sú do pneumatík rozmeru 185/55.

Interiér sa nesie v svetlých tónoch, aby bola zdôraznená jeho vzdušnosť.  Už klasikou medzi miniautami je radiaca páka (prípadne volič prevodovky), umiestnená na vyvýšenej konzole. Minimalistické výplne dverí sa snažia uberať z vnútornej šírky čo najmenej centimetrov.

K technike pod kapotou výrobca uviedol len to, že predné kolesá roztáča benzínový trojvalec spriahnutý s bezstupňovou prevodovkou CVT. Zdvihový objem valcov 996 cm³ naznačuje, že by mohlo ísť o agregát prevzatý z predchodcu. Po skúsenostiach s predošlým Altom môžeme povedať, že s manuálnou prevodovkou charakterizovala tento motor hlavne nízka spotreba – reálne do 5 l/100 km.

Suzuki tvrdí, že sériové miniauto, ktoré vzíde z tohto prototypu, bude ozajstným globálnym modelom, predávaným v rôznych kútoch sveta. Zatiaľ však nie je jasné, či sa dostane aj k nám. Zvlášť, keď súčasné Alto predčasom zmizlo z ponuky slovenského importéra.

Súvisiace články

• Suzuki e Vitara na autosalóne v Nitre
• Suzuki e Vitara konečne vo výrobe
• Suzuki Swift 1.2 DualJet 4WD: Aj najdostupnejšia „štvorkolka“ je mimoriadne úsporná (VIDEOTEST)
• Ďalšie ocenenie "auto roka" pre Suzuki Swift