Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

Content 94800 large hyundai i20 active pridava k plastovym doplnkom vyssiu svetlu vysku

Content 94799 large hyundai i20 active pridava k plastovym doplnkom vyssiu svetlu vysku

Content 94798 large hyundai i20 active pridava k plastovym doplnkom vyssiu svetlu vysku

Content 94797 large hyundai i20 active pridava k plastovym doplnkom vyssiu svetlu vysku

Content 94796 large hyundai i20 active pridava k plastovym doplnkom vyssiu svetlu vysku

299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 1024x597px

Content 94795 large hyundai i20 active pridava k plastovym doplnkom vyssiu svetlu vysku

Content 94794 large hyundai i20 active pridava k plastovym doplnkom vyssiu svetlu vysku

Content 94793 large hyundai i20 active pridava k plastovym doplnkom vyssiu svetlu vysku

Content 94792 large hyundai i20 active pridava k plastovym doplnkom vyssiu svetlu vysku

St 16.9.2015 / Filip Garaj / Tomáš Benedikovič

Oplastovaný Hyundai i20 Active má vyššiu svetlú výšku

Módnej vlne zvanej crossovery už nedokážu odolať ani bežné malé hatchbacky. Hyundai i20 Active vznikol preto, aby konkuroval autám ako Volkswagen Polo Cross. Nedávno ho začali predávať v Indii a aktuálne prichádza aj do Európy.

Recept na stavbu najjednoduchšieho crossoveru je pomerne jednoduchý a použil ho aj Hyundai. Malému hatchbacku i20 doprial nové nárazníky a najmä nadstavce z nelakovaného plastu.

Na blatníkoch pribudli lemy a nárazníky obsahujú strieborné prvky, ktoré imitujú ochranný plech podvozka. Dobrodružný nádych autu dávajú robustné lišty, určené pre upevnenie strešného nosiča a veľké okrúhle hmlovky. Motív okrúhlych svetiel sa opakuje aj vzadu, tentoraz v podobe hmlového a cúvacieho svetla.

299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 480x300px

Údajne až polovicu všetkých dielov karosérie má model Active iných ako štandardný Hyundai i20.

Auto si zachovalo štandardnú techniku, vrátane pohonu predných kolies. Jediná úprava sa dotkla tlmičov a pružín. Svetlá výška podvozka narástla o 20 milimetrov, takže teraz dosahuje hodnotu 160 mm. Zliatinové disky majú priemer 15, 16 alebo dokonca 17 palcov.

Interiér môže byť ladený v dvoch základných farbách. Buď tradičné šedé plasty osviežujú oranžové detaily a čalúnenie, alebo je vnútorný priestor konzervatívne tmavý.

Rozsah ponúkaných motorizácií čiastočne kopíruje bežnú i-dvadsiatku. Základom je atmosférická zážihová jedna-štvorka (73,5 kW/100 k). O stupienok vyššie v hierarchii stojí litrový trojvalec s turbom a priamym vstrekovaním. Motor 1,0 T-GDi je k dispozícii v dvoch výkonových variantoch – 73,5 kW (100 k) alebo 88 kW (120 k).

Jediný vznetový agregát – štvorvalec 1,4 CRDi – disponuje výkonom 66 kW (90 k).

Všetky motory spolupracujú výhradne so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou. Výnimkou je akurát slabšia verzia trojvalca, spriahnutá s „päťkvaltom“. Automatická prevodovka zatiaľ v ponuke chýba.