+12

Odštartoval ďalší online test!

Začiatkom tohto roka sme s modelom Toyota Yaris 1.0 VVT-i prešli na jednu nádrž po Slovensku 860 km (Toyota Yaris 1.0 VVT-i – 860 km na 1 nádrž!). Koľko zvládne absolvovať na jednu nádrž hybridný Prius? Dokáže pri jazde na dlhé vzdialenosti konkurovať naftovým motorom? Aby to bolo zaujímavejšie, nebudeme testovať len jeden Prius, ale hneď dva. Prius Plug-In, ktorý má novú generáciu batérií (lítium-iónové) s väčšou kapacitou a dlhším dojazdom čisto na elektrickú energiu a klasický faceliftovaný Prius s nikel-metal-hydridovými batériami. Aby nebolo hybridov málo, kolega Filip Garaj testuje tento týždeň aj Lexus CT200h v športovej úprave F-Sport. Čo táto úprava ponúka v porovnaní so štandardným modelom vám tiež priblížime v priebehu najbližších dní. Takže čaká nás zaujímavý hybridný týždeň.

Sledujte nás aj naše zážitky s hybridnými autami a zároveň tipujte na našom facebooku: http://www.facebook.com/autozurnal, koľko prejde Prius Plug In na jednu nádrž a koľko bežný Prius. Troch čitateľov, ktorí budú najbližšie potom odmeníme vecnými cenami od značky Toyota a pozveme na výrobu niektorého z najbližších testov.

Opäť Chorvátsko

Prešiel zhruba mesiac a my sa opäť chystáme do Chorvátska. Tentoraz na našu tradičnú reportážnu cestu, v rámci ktorej pripravujeme niekoľko testov súčasne. Dnes večer sa presúvame do Košíc, odkiaľ zajtra ráno vyrážame dvomi rozdielnymi trasami. Jedno auto pôjde cez Maďarsko po diaľniciach na Miskolc a Budapest. Druhé na Bratislavu cez Zvolen s potom po R1. Z Bratislavy potom mojou osvedčenou a najrýchlejšou trasou mimo diaľnice cez Csornu, Szombathely a Letenye. Našim cieľom je zistiť, ktorá trasa k moru pre obyvateľov východného Slovenska vychádza teraz po dobudovaní R1 rýchlejšie a lacnejšie.

Výsledky tohto porovnania sa dozviete v pripravovanom májovom vydaní Autožurnálu, ktoré výjde druhý májový týždeň. Rovnako tiež, či je výhodnejšie a rýchlejšie cestovať do Čiernej Hory cez Chorvátsko alebo cez Srbsko, kde mali pribudnúť nové diaľnice. Práve tie chceme po ceste späť zmapovať.

Štart Košice

Dotankované, vyrážame. Štartujeme z Košíc. V každom aute idú traja dospelí pasažieri. Už sme boli konfrontovaní s prvým rozdielom medzi klasickým Priusom a Plug In verziou, keď sme ukladali svoju batožinu do kufra. Plug In má mierne vyššiu podlahu a chýba mu schránka pod podlahou. Takže v kufri má naša posádka pomerne plno. Včera som absolvoval cestu do Košíc vzadu. Potreboval som pracovať na laptope a musím povedať, že sedenie na zadných sedadlách som si užil. Cestuje sa tam kráľovsky. Na nohy Prius ponúka vzadu miesto na úrovni vyššej strednej triedy.

Aktualizácia 8:30
Naraňajkovať sa pred 9:00 hod. je na Slovensku celkom problém. Našťastie  existuje niekoľko podnikov, kde pochopili, čo je to služba motoristom a majú otvorené od skorého rána. Teplých raňajok sa dočkáte napríklad na diaľničných pumpách spoločností Agip a OMV. Na OMV ponúkajú tiež chutné Espresso za pomerne ľudovú cenu-  1,20 euro. My sme sa zastavili u Železného grófa pod Krásnou Hôrkou, kde nás príjemne prekvapili ceny. V rámci raňajkového menu za 2,30 eurá sme dostali hemendex z dvoch vajec a k tomu kávu alebo čaj.  Espresso samotné tu stojí 1 euro. Pre Bratislavčana ceny ako zo sna…

Aktualizacia 10:10

Prvé auto, ktoré ide cez Budapešť, má za sebou 139 km pri priemernej spotrebe 5,1 l/100 km. Náš Prius Plug-in má na konte 137,3 km pri priemernej spotrebe 4,3 l/100 km. Prvá  posádka sa mierne zdržala kupovaním diaľničnej známky, takže zatiaľ vedieme my.

Aktualizácia 13:00

Bratislava, posledná diaľničná čerpacia stanica pred hranicou s Maďarskom. Máme za sebou 400 km, v nádrži ešte polovicu a spotreba nám mierne stúpla na 4,7 l/100 km. Ideme ale čistých 130 km/h.

Aktualizácia 15:30
Zastavili sme na obed v našej obľúbenej Csarde u Joži Báčiho. Máme za sebou 550 km pri priemernej spotrebe 4,6 l/100 km. Kde sú momentálne kolegovia, nevieme. Nám ostáva po miesto stretnutia na prvej čerpacej stanici v Chorvátsku 165 km. Prius dokazuje, že na dlhých trasách už vie spotrebou paliva hravo konkurovať naftovým modelom. Po 7 hodinách jazdy začínam mať šoférovania plné zuby. Na mieste stretávky s kolegami už budem potrebovať striedať. Krátky oddych na zadnom “gauči” dobre padne.

Aktualizácia 21:00

Prvý deň sme ukončili na starej trase k moru pred Plitvickými jazerami. Pôvodne sme plánovali dnešnú etapu  ukončiť v Makarskej, ale vzhľadom na to, že len o 17:30 sme dorazili na prvú čerpaciu stanicu v Chorvátsku, tohto plánu sme sa vzdali.  Po Ljubeščicu je to z Košíc cez Bratislavu 695 km, čiže podstatne viac než po diaľnici cez Miskolc a Budapešť. Koľko presne a koľko trvala cesta na miesto stretnutia kolegom, sa dozviete  až v májovom vydaní Autožurnálu, nech nevyzradíme všetko hneď.  Spomínaných 695 km sme s Priusom Plug In absolvovali pri priemernej spotrebe 4,6 l/100 km. Kolegovia, ktorí cestovali klasickým Priusom spotrebovali v priemere 5,4 l/100 km. Väčšinu trasy však išli po diaľnici, zatiaľ čo v našom prípade tvorila diaľnica menšiu časť trasy. Obe spotreby potvrdila aj skúška správnosti dotankovaním. Do oboch áut sme natankovali rovnaké množstvo paliva.

Dnes sme ešte nejazdili do vyprázdnenia nádrže, kvôli výsledku testu, ktorý zverejníme v spomínanom májovom vydaní. V čase tankovania nám ale palubný počítač písal dojazd 50 km. Ak vezmem do úvahy, že modely značky Toyota dokážu po signalizácii dojazdu 0 najazdiť na zvyšné palivo ešte minimálne 100 km, dovolím si odhadnúť, že s Priusom Plug In by sme na jednu nádrž prešli minimálne 850 km (pri dotankovaní do vypnutie tankovacej pištole, nie po hrdlo nádrže). To je podobný výsledok, aký sme dosiahli s Yarisom 1.0 VVT-i, ktorý má 42-litrovú nádrž, ale pred testom sme ho dotankovali po hrdlo. Zatiaľ čo Prius sme dotankovali štandardne po vypnutie pištole. Jeho nádrž má objem 45 l.

Zajtra pokračujeme smerom na Makarsku a ak nám to bude časovo vychádzať, radi by sme sa dostali až do Čiernej Hory.

Súvisiace články

• Toyota GR Yaris AT 2024: Najlepšie druhé auto do rodiny, alebo “akože” pre manželku 😅
• Lexus RX 350h E-FOUR: Stačí mu základná motorizácia aj slabší elektromotor vzadu? (VIDEOTEST)
• Toyota skompletizovala rad úžitkových vozidiel novým Proace Max. Poznáme jeho ceny
• Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 2024: Výkonnejšie srdce a zásadné vylepšenia pod povrchom (VIDEOTEST)