Zaujímavosti
História automobilov a ich značiek, úpravy, technické poradenstvo a niečo pre fanúšikov kvalitnej fotografie.
Obrazom: 35 rokov dvanásťvalcov od BMW
Písal sa rok 1974, keď BMW odštartovalo vývoj dvanásťvalcového agregátu pre sedmičkový rad. Dielo malo objem päť litrov, dosahovalo výkon 221 kW (300 k) a vážilo neskutočných 315 kilogramov.
Aj pre vysokú hmotnosť sa tento motor sériovej výroby nedočkal. Už o tri roky neskôr konštruktéri spustili vývoj benzínového dvanásťvalca opäť. Novinka s označením M66 bola o 40 kíl ľahšia a existovala v dvoch objemových verziách – 3,6 a 4,5 litra. Lenže kvôli prebiehajúcej ropnej kríze nemala táto motorizácia veľa nádejí na úspešný život, a tak bol projekt opäť zastavený. BMW ho oživilo v roku 1982. Technici pripravovali agregát V12 s novou taktikou – namiesto spájania dvoch existujúcich šesťvalcov, dvanásťvalec stavali od nuly. Motor sa tentoraz už dočkal produkcie a bol pomerne úspešný.
Mníchovčania v roku 1994 oslávili malé jubileum – 50 000 predaných dvanásťvalcov v BMW 7. V rovnakom období, pod kapotou druhej generácie limuzíny sedmičkového radu, debutoval celkom nový dvanásťvalcový motor s kódovým označením M73. Okrem výkonu 240 kW (326 k), bolo v jeho prípade podstatné najmä medzigeneračné zníženie spotreby paliva o 13 percent. Agregát bol prvýkrát vybavený variabilným časovaním ventilov Valvetronic, štyrmi ventilmi na valec, elektronickým ovládaním škrtiacej klapky a šesťstupňovou automatickou prevodovkou.
V roku 2009, 35 rokov od začiatku vývoja prvého motora V12, BMW predstavilo zatiaľ posledný dvanásťvalec. Má objem šesť litrov, jeho technika zahŕňa prepĺňanie, priame vstrekovanie paliva, plynulé časovanie vačkových hriadeľov a môže sa pochváliť maximálnym výkonom 400 kW (544 k) i ohromným krútiacim momentom 750 Nm v širokom rozsahu 1500 – 5000 ot./min. Agregát je spriahnutý s osemstupňovým autromatom. 2180 kilogramov vážiace BMW 760i vďaka dvanásťvalcu akceleruje z pokoja na 100 km/h za 4,6 sekundy. Jeho maximálna rýchlosť je elektronicky obmedzená na 250 km/h.
Je zatiaľ otázne, či BMW predĺži éru dvanásťvalcov pod kapotami svojich limuzín. Vzhľadom na súčasný trend znižovania zdvihových objemov a počtu valcov sa to javí ako nepravdepodobné. Nechajme sa však prekvapiť…