Nový VW Polo odhalia tento týždeň

Tesne pred blížiacou sa premiérou novej generácie malého bestsellera sme získali špionážne fotografie hotového auta.

Malej skupine novinárov ho tradične predvedú už koncom tohto týždňa na špeciálnom podujatí v Nemecku ale svetovú výstavnú premiéru bude mať až o 3 mesiace neskôr na autosalóne IAA vo Frankfurte nad Mohanom.

Už na prvý pohľad je zrejmé, že po vzhľadovej stránke je to menší Golf. Taký skutočne aj je. Polo šiestej generácie je totiž rovnako veľké ako Golf tretej generácie. Z konštrukčnej stránky stelesňuje technologický skok. Hlavne preto, že využíva najdôležitejšiu koncernovú stavebnicu MQB. Polo však nie je prvým modelom, ktorý na nej spočinie. Prvý je nedávno predstavený SEAT Ibiza, ktorý práve prichádza do predaja. Vďaka novej modulárnej platforme MQB A0 určenej pre malé autá má Polo väčšie vonkajšie (4.050 x 1.750 x 1.450 mm) aj vnútorné rozmery s kufrom objemu 350 l, dlhší rázvor náprav (2.564 mm) aj rozchod kolies a tuhšiu i priestrannejšiu karosériu ponúkajúcu na zadných sedadlách viacej miesta na kolená aj ramená než doteraz. Vďaka nej elektrohydraulické riadenie vystriedalo elektromechanické, ktoré prináša 50 kg úsporu hmotnosti.

Nové Polo budú poháňať zväčša 3-valcové 1.0 l motory výkonu do 85 kW/115 k. Základné budú mať atmosférické nasávanie, výkony 48 resp. 55 kW (65 resp. 75 k) a spriahnuté budú s 5-stupňovou mechanickou prevodovkou. Turboagregáty (70 kW/95 k) a (85 kW/115 k) budú kombinovať so 6-stupňovou manuálnou alebo 7-stupňovou 2-spojkovou automatickou prevodovkou DSG. Nový špičkový motor 1.5 TSI (110 k/150 k) Polo nedostane, lebo je zatiaľ vyhradený pre Golf. Vrcholnú verziu Polo GTI bude však poháňať 4-valcový 2.0 l turboagregát (147 kW/200 k).

Vybrať si budete môcť aj turbodiesel 1.6 TDI SCT-Kat (59 kW/80 k) resp. (70 kW/95 k) spojený so 6-stupňovou manuálnou alebo 7-stupňovou automatickou prevodovkou DSG, ktorý spotrebuje v priemere menej než 4 l nafty na 100 km.

Nové Polo sa ovláda, na ceste správa a poskytuje rovnaký cestovný komfort ako o triedu väčšie autá. Tomu zodpovedá aj jeho výbava. Po prvý raz si doň za príplatok 500 – 600 € budete môcť objednať kombinovaný digitálny prístrojový panel, športový podvozok s plne adaptívnymi tlmičmi pruženia aj množstvo elektronických asistenčných systémov z Golfa. Autíčko s 3-valcovým motorom 1.0 TSI (85 kW/115 k, 200 Nm) a pohotovostnou hmotnosťou 1.100 kg dosiahne najvyššiu rýchlosť 195 km/h a spotrebuje priemerne 4,7 l benzínu na 100 km.

Nové Polo poskytne za rovnaké peniaze vyššiu pridanú hodnotu než doterajšie. Jeho sériová výroba sa začne už tento mesiac aby ho krátko po svetovej premiére mohli uviesť do predaja.