+16

Nový Volkswagen Touran pripomína natiahnutý Golf Sportsvan

Druhá generácia kompaktného vanu využíva najmodernejšiu koncernovú techniku, vrátane diódových predných svetlometov. K dispozícii bude s päť- alebo sedemmiestnym interiérom. Predaj začne do konca tohto roka.

Šéfdizajnér značky Volkswagen Klaus Bischoff chcel Touranu dodať viac dynamiky. Stavil na ostrejšie rysy, viac hrán a tenšie predné reflektory. Za príplatok dostanete športový R-Line paket s odlišným predným nárazníkom a špecifickými štítkami na blatníkoch, resp. dverách. Akurát, výsledok možno až príliš pripomína menší van, Volkswagen Golf Sportsvan. 

Hlavné rozdiely spočívajú v rozmeroch. Nový Touran charakterizujú miery 4527 x 1814 x 1628 milimetrov a rázvor náprav s hodnotou 2791 mm. Oproti predchodcovi sa natiahol predovšetkých do dĺžky (+130 mm, rázvor +113 mm). Ak novinku porovnáme s Golfom Sportsvan, zistíme, že je dlhšia o 189 mm a má o 106 mm dlhší rázvor. Rozdiel v šírke karosérie je iba sedem milimetrov a vo výške 50 mm.

Touran môže mať päť alebo sedem miest na sedenie. Sedadlá v druhom rade sú posuvné v rozsahu 200 mm a majú polohovateľné operadlá. V treťom rade nájdeme dve samostatné sedačky. Výrobca avizuje ľahkú manipuláciu s druhým a tretím radom sedadiel. Operadlá sa sklopia do podlahy a vytvoria úplne rovnú plochu. Za príplatok bude možné sklopiť aj operadlo predného spolujazdca.

Volkswagen si zrejme chce nechať aspoň jedno prekvapenie pre ženevský autosalón, preto na teraz šalamúnsky zverejnil iba objemy batožinového priestoru, naloženého po strop. Obvykle sa ráta kapacita po hranu okna, resp. po krycie plató.

Do päťmiestneho Touranu sa zmestí 1040 až 1980 litrov batožiny. Sedemmiestny pojme 917 až 1857 l. Veko kufra sa za príplatok môže ovládať elektricky.

Interiér obsahuje prvky, známe z iných modelov značky. Dizajnéri chceli zachovať klasický tvar palubnej dosky a zároveň umiestniť dotykový displej multimediálneho a navigačného systému čo najvyššie. Preto navrhli pomerne malé prostredné výduchy klimatizácie. Po kabíne je rozmiestnených celkovo 47 odkladacích priestorov. Veľké strešné okno má plochu 1,34 m2. Dobrý výhľad a dostatok svetla vo vnútri je zaručený aj bez neho, keďže bočné okná sú naozaj veľké.

V príplatkovej výbave nájdeme veľa asistenčných systémov, vrátane pomocníka pre cúvanie s prívesom. Automatická klimatizácia môže byť trojzónová. Alternatívou k štandardným halegénovým predným svetlometom sú plne diódové svetlá s automatickým prepínaním stretávacieho a diaľkového režimu.

Volkswagen Touran podľa očakávania postavili na modulárnej platforme MQB. Práve vďaka nej došlo k medzigeneračnému zníženiu hmotnosti v priemere o 65 kilogramov, a to napriek zväčšeniu vonkajších rozmerov. Automobilka zatiaľ nešpecifikovala konštrukciu zadnej nápravy. Vpredu nájdeme vzpery typu McPherson.

Pod prednou kapotou pracujú prepĺňané štvorvalce najnovšej generácie, plniace požiadavky emisnej normy Euro6. Ako absolútny základ slúži agregát 1,2 TSI (81 kW/110 k). Kombinuje sa výhradne so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou. Silnejšiu jedna-štvorku (110 kW/150 k) je možné spriahnuť so šesťstupňovým manuálom, alebo dvojspojkovým automatom DSG so siedmimi stupňami pre jazdu dopredu. Najsilnejší benzínový motor 1,8 TSI (132 kW/180 k) dostanete výhradne so šesťstupňovou prevodovkou DSG.

Naftové motorizácie sú tri: 1,6 TDI (81 kW/110 k), 2,0 TDI (110 kW/150 k) a 2,0 TDI (140 kW/190 k). Všetky tri sériovo spolupracujú so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou a za príplatok s prevodovkou DSG. Volkswagen na teraz spomína iba pohon predných kolies. Odhadujeme, že štvorkolka s medzinápravovou spojkou Haldex na seba nenechá dlho čakať.

Súvisiace články

• Volkswagen Multivan T7 2.0 TDI: Nafta stále dáva zmysel (VIDEOTEST)
• Volkswagen na Slovensku výrazne zlacnel elektrické modely ID.3, ID.4 a ID.5
• Volkswagen ID.7 Tourer 77 kWh: Oplatí sa priplatiť za kombík? (VIDEOTEST)
• Materiálové laboratórium VW Slovakia: Testy kvality materiálov a dielov „na vlastné oči“