Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

+17

299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 1024x597px

Po 19.11.2012 / fg

Nový turbodiesel Honda sľubuje radosť z jazdy

Japonci zverejnili nové informácie k vznetovému agregátu 1.6 i-DTEC. Avizujú nielen nízku spotrebu, ale aj jazdné zážitky. Prvé údaje nešokujú.

Turbodiesel je členom novej rodiny technológií „Earth Dreams“, ktoré majú skombinovať nízke prevádzkové náklady, ohľaduplnosť k životnému prostrediu, ale zároveň dopriať vodičovi zábavnú jazdu, ktorú od Hondy očakáva. V prípade novej poháňacej jednotky sa hlavná pozornosť sústredila na čo najnižšiu hmotnosť. Lebo zaťaženie prednej nápravy má veľký vplyv na prípadnú nedotáčavosť auta.

Motor 1.6 i-DTEC je vraj o 46 kilogramov ľahší než jeho väčší súrodenec 2.2 i-DTEC. Celohliníkový agregát má pomerne tenké steny valcov – v najhrubšom mieste dosahujú len osem milimetrov. Výrazného odľahčenia sa tiež dočkal kľukový hriadeľ a použité piesty sú údajne najľahšie, aké kedy boli vo vznetovom motore použité. Ďalší úbytok hmotnosti – konkrétne mínus sedem kilogramov – priniesla nová šesťstupňová manuálna prevodovka. Honda Civic 1.6 i-DTEC váži 1.310 kilogramov (pohotovostná hmotnosť), kým napríklad VW Golf VII 1.6 TDI 1.295 kg a Renault Mégane 1.6 dCi Energy 1.320 kg. Ďalším podstatným zámerom technikov bolo zredukovať nežiadúce straty tretím na minimum.

Nový motor charakterizuje vŕtanie 76 mm, zdvih 88 mm a štvorventilová technika. Systém priameho vstrekovania Common rail so solenoidovými vstrekovačmi dodala spoločnosť Bosch. Systém pracuje s tlakom až 1.800 bar. Turbodúchadlo s variabilnou geometriou lopatiek pochádza od Garrettu. Jeho maximálny plniaci tlak má hodnotu 1.5 bar.

Prejdime k tomu najzaujímavejšiemu. Agregát produkuje výkon 88 kW (120 k) pri 4.000 ot./min. Krútiaci moment vrcholí solídnou hodnotou 300 Nm pri 2.000 ot./min. Škoda, že Honda zatiaľ nezverejnila graf s krivkou priebehu krútiaceho momentu. Civic 1.6i-DTEC zrýchli z pokoja na 100 km/h za 10,5 sekundy, dosiahne maximálnu rýchlosť 206 km/h. V priemere si údajne vypýta 3,8 litra nafty na sto kilometrov a do ovzdušia vypustí 94 gramov emisií CO₂ na kilometer.

Jedna-šestku vyrábajú v britskom Swindone. Okrem Civicu ju dostane aj SUV CR-V.