+24

Nový Renault Master k dispozícii už aj na Slovensku. Poznáme ceny a motorizácie

Od svojho uvedenia na trh v roku 1980 predali viac ako tri milióny kusov Renault Master, pričom všetky boli vyrobené vo Francúzsku v závode Batilly pri Metz. Od svojho uvedenia na trh je nový Master k dispozícii v kompletnom sortimente pokrývajúcom všetky požiadavky firemných zákazníkov.

K dispozícii bude vo viac ako 40 karosárskych verziách s nekonečným počtom možných prestavieb. Okrem toho získava vylepšenú užitočnú nosnosť elektrickej verzie až do 1,6 tony (k dispozícii neskôr aj verzia 4 t), objem batožinového priestoru od 11 do 22 m3, pohon predných alebo zadných kolies (k dispozícii neskôr), najlepšiu prístupovú šírku a dĺžku batožinového priestoru vo svojej triede. Nový Master je k dispozícii v dvoch úrovniach výbavy, pričom obe majú bohatú štandardnú výbavu: Advance a Extra.

Nový Master je podľa značky najúspornejší vo svojej kategórii s konštrukciou „Aerovan“ a odporom vzduchu (Scx) zníženým o 20 %. Zároveň je to jediné vozidlo vo svojej triede, ktoré sa vyrába vo Francúzsku. Všetky verzie sa vyrábajú na tej istej montážnej linke v Batilly pre väčšiu flexibilitu. Výroba motorov a prevodoviek a montáž batérií sa takisto nachádza vo Francúzsku, rovnako ako 84 % dodávateľov.

Vznetový 2.0-litrový štvorvalcový motor Blue dCi je k dispozícii v štyroch variantoch, všetky s manuálnou prevodovkou, s výkonmi 105, 130, 150 a 170 k. Všetky motory prinášajú výrazné zlepšenie spotreby paliva (- 1,5 l/100 km v priemere). Koncom roka bude k dispozícii 9-stupňová automatická prevodovka. Ceny začínajú na 27 390 EUR za verziu Advance L2H2 3,3 t, ktorá je k dispozícii s motorom Blue dCi 105. Master je k dispozícii aj v elektrickej verzii E-Tech s dvoma variantmi batérií, 40 kWh (mestský dojazd, dostupný neskôr) a 87 kWh (predĺžený dojazd) s dojazdom 460 km (podľa homologizácie WLTP). 

K dispozícii od 49 000 EUR pre elektrický variant s predĺženým dojazdom. Nový Renault Master sa môže pochváliť rekordnými hodnotami s užitočným zaťažením 1 625 kg kompatibilným s vodičským preukazom B, dojazdom viac ako 460 km (k dispozícii neskôr pre verziu L2H2 4T) a ťažnou kapacitou 2,5 tony. Spotreba paliva zostáva aj vďaka systému tepelného manažmentu nízka, s hodnotou WLTP 21 kWh/100 km pre verziu vybavenú batériou s kapacitou 87 kWh. 130 kW systém rýchleho nabíjania jednosmerným prúdom zvyšuje dojazd o 229 km za 30 minút. V domácich podmienkach sa batéria nabije z 10 % na 100 % za štyri hodiny pomocou 22 kW AC wallboxu.

Všetky pohonné jednotky s manuálnou prevodovkou je už možné objednať, pričom prvé dodávky sú naplánované na september/október. Verzie s automatickou prevodovkou by mali prísť na prelome rokov 2024/2025.

Cenníky na stiahnutie:

• Master VAN

• Master Van E-Tech

• Master podvozok

Súvisiace články

• Dacia Duster, Renault 5 aj Citroen C3 vo finále Európske auto roka 
• Renault 5 E-TECH: Prvé dojmy z jazdy (VIDEO)
• Nový Renault 4 na prvých záberoch
• JAZDA Renault Symbioz: Pragmatický kompaktný crossover