299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 1140x190px
+13
Thumb 111111rrrrr Thumb renault espace 005 650x433 Thumb 69138 large renault espace 011 Thumb 69137 large renault espace 010 Thumb 69136 large renault espace 009 Thumb 69135 large renault espace 008 299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 1024x597px Thumb 69134 large renault espace 007 Thumb 69133 large renault espace 006 Thumb 69132 large renault espace 005 Thumb 69131 large renault espace 004 Thumb 69130 large renault espace 003 Thumb 69129 large renault espace 002 299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 1024x597px Thumb 69128 large renault espace 001 Thumb 69127 large 111111rrrrr
Pi 13.6.2014 /  fg /  ©Automedia

Nový Renault Espace natáča zadné kolesá do zákruty

Renault prvýkrát vytiahol nový Espace na svetlo sveta. Špionážne snímky maskovaného prototypu potvrdzujú to, čo nedávno vyzradil Európsky patentový úrad. Dizajn novinky je výrazne inšpirovaný štúdiou Initiale Paris.

Piate vydanie legendárneho Renaultu Espace prichádza v čase, keď tento zakladateľ segmentu rodinných vanov oslavuje tridsiate narodeniny. V rámci striedania generácií sa vždy menil dizajn a pribúdali modernejšie technológie. Základná myšlienka – ponúknuť praktické a komfortné auto na dlhé cesty – však ostáva aj po troch desaťročiach nezmenená.

Nový Espace bude predsa len iný, ako predchodcovia. Francúzi sa totiž neboja experimentovať, a tak ku klasickému MPV pridali prvky crossoveru. To znamená vyššiu svetlú výšku, pneumatiky s väčším profilovým číslom a oplastovanie spodnej časti karosérie.

299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 480x300px

Dizajn do značnej miery vychádza zo štúdie Renault Initiale Paris, odhalenej vlani na jeseň. Sériové auto na patentových snímkach nemá také výrazné oblúky blatníkov. Pribudli tiež civilnejšie pôsobiace nárazníky a pozmenené svetlá. Najpodstatnejšiu zmenu oproti pôvodnému prototypu z pera Laurensa van den Ackera, predstavuje spôsob otvárania bočných dverí.

Na koncepte sa dvere otvárajú od seba a kvôli pohodlnejšiemu nastupovaniu chýbajú stredné B-stĺpiky. Umiestnenie kľučiek na produkčnom variante naznačuje konvenčné otváranie bočných dverí, ktoré je pre Espace typické už od prvej generácie.

Francúzske médiá informovali, že zásadnými zmenami oproti predchodcom, prejde aj kabína. Zatiaľ nie je známe, s akým usporiadaním sedadiel novinka vyrukuje. Nevieme, či sedadlá budú demontovateľné, alebo ich bude možné sklopiť do podlahy. Palubná doska však dostane konvenčné usporiadanie s prístrojovým pabelom umiestneným pred vodičom. Stredová konzola bude patriť dotykovému displeju s uhlopriečkou až 8,7 palca. Práve veľký displej má byť vstupnou bránou pre ovládanie väčšiny funkcií na palube.

Spy-Shots of Cars

Espace vzniká na novej modulárne platforme CMF1, ktorú neskôr dostane napríklad Mégane. Túto platformu už používa Nissan Qashqai a X-Trail. Variabilný podvozok okrem šetrenia hmotnosti a nákladov, prinesie tiež druhú generáciu systému natáčania zadných kolies. Pohonu 4×4 sa pravdepodobne nedočkáme. K dispozícii však budú rôzne režimy trakčnej kontroly, ktoré zabezpečia dobrú trakciu predných kolies aj na nespevnenom povrchu. Za príplatok môže byť Espace vybavený adaptívnymi tlmičmi alebo plne diódovými prednými svetlometmi.

Pod kapotou sa s určitosťou objaví nedávno predstavený bi-turbo diesel 1.6 dCi s výkonom 118 kW (160 k) a najvyšším krútiacim momentom 380 Nm, dostupným pri 1.750 otáčkach za minútu. Chýbať nebude ani jeho slabší variant, dopovaný jedným turbom (96 kW/130 k).

Benzín má spaľovať pepĺňaná jedna dvojka TCe a jedna-šestka od Nissanu.

Renault odhalí nový Espace na októbrovom autosalóne v Paríži.

Videá

Najčítanejšie

Autožurnál