Thumb 2022fordrangerraptor 03 Thumb 2022 ford next generation ranger raptor 46 Thumb 2022 ford next generation ranger raptor 48 Thumb 2022 ford next generation ranger raptor 47 Thumb 2022 ford next generation ranger raptor 49 Thumb 2022 ford next generation ranger raptor engine 59 Default Thumb 2022 ford next generation ranger raptor ext 48 Thumb 2022 ford next generation ranger raptor ext 49 Thumb 2022 ford next generation ranger raptor ext 51 Thumb 2022 ford next generation ranger raptor ext 52 Thumb 2022 ford next generation ranger raptor ext 53 Thumb 2022 ford next generation ranger raptor ext 54 Default Thumb 2022 ford next generation ranger raptor int 55 Thumb 2022 ford next generation ranger raptor int 58 Thumb 2022 ford next generation ranger raptor int 56 Thumb 2022 next gen ranger raptor exterior 01 Thumb 2022 next gen ranger raptor exterior 02 Thumb 2022 next gen ranger raptor exterior 08 Thumb 2022 next gen ranger raptor exterior 07 Default Thumb 2022 next gen ranger raptor exterior 03 Thumb 2022 next gen ranger raptor exterior 11 Thumb 2022 next gen ranger raptor exterior 17 Thumb 2022 next gen ranger raptor exterior 09 Thumb 2022 next gen ranger raptor exterior 19 Thumb 2022 next gen ranger raptor exterior 22 Thumb 2022 next gen ranger raptor exterior 24 Default Thumb 2022 next gen ranger raptor exterior 25 Thumb 2022 next gen ranger raptor exterior 27 Thumb 2022 next gen ranger raptor exterior 26 Thumb 2022 next gen ranger raptor exterior 28 Thumb 2022 next gen ranger raptor rhd interior 34 Thumb 2022 next gen ranger raptor rhd interior 33 Thumb 2022fordrangerraptor 02 Default Thumb 2022fordrangerraptor 06 Thumb 2022fordrangerraptor 05 Thumb 2022fordrangerraptor 07 Thumb 2022fordrangerraptor 08 Thumb 2022fordrangerraptor 04 Thumb 2022fordrangerraptor 09 Thumb 2022fordrangerraptor 10 Default Thumb 2022fordrangerraptor 12 Thumb 2022fordrangerraptor 13 Thumb 2022fordrangerraptor 16 Thumb 2022fordrangerraptor 14 Thumb 2022fordrangerraptor 17 Thumb 2022fordrangerraptor 15 Thumb 2022fordrangerraptor 18 Default Thumb nextgenrangerraptorbrakedetail Thumb nextgenrangerraptorecoboostv6engine Thumb nextgenrangerraptorseats2 Thumb nextgenrangerraptorreinforcedchassis Thumb nextgenrangerraptorvents Thumb nextgenrangerraptorseats1

Nový Ranger Raptor 2022 je tu! Má 3.0 V6 motor a zvládne zoskok z lietadla (VIDEO)

Ford predstavil úplne nový pickup Ranger Raptor. Značka tvrdí, že 3.0 l motor EcoBoost V6 s dvoma turbodúchadlami v spolupráci so špičkovým podvozkom poskytuje Raptoru fenomenálne schopnosti na ceste i v teréne.

Ford vyslyšal zákazníkov a v novom Raptore už netróni len naftový štvorvalec s objemom 2.0 l, ale aj turbobenzínový 3.0 l V6 motor s výkonom 212 kW (288 k) a krútiacim momentom 491 Nm. Elektronicky riadený aktívny výfukový systém, exkluzívny v tejto triede vozidiel, poskytuje nastaviteľný zvuk motora so štyrmi režimami výfuku pre rôzne scenáre jazdy. 

Ranger Raptor 2022 vyvinula športová divízia Ford Performance a je to top model novej generácie pick-upu Ranger. Nový Ranger Raptor je prvým modelom zostavy novej generácie Next-Gen Ranger, ktorý prichádza na európsky trh. Zákazníkom sa začne dodávať v poslednom štvrťroku 2022.  Blížiaci sa príchod modelu Raptor do Európy ohlasuje akčné video, v ktorom vyskakuje z nákladného lietadla, aby sa včas dostavil na svoju európsku premiéru:)


Nový 3.0-litrový zážihový motor EcoBoost V6 s dvoma turbodúchadlami sa môže pochváliť blokom valcov zo zhutneného grafitového železa, ktoré je približne o 75 percent pevnejšie a až o 75 percent tuhšie ako železo používané v bežných odliatkoch. Divízia Ford Performance zabezpečila okamžitú odozvu motora na "vstupy" od plynového pedála a rýchly nábeh plniaceho tlaku turbouchadiel.

Nový systém proti oneskoreniu (dostupný v Baja režime) udržiava turbodúchadlá v chode ešte tri sekundy po tom, ako vodič zložil nohu z plynového pedála, čo umožňuje rýchlejšie obnovenie akcelerácie pri výjazde zo zákruty alebo pri preradení, keď vodič opäť zošliapne plynový pedál. Okrem toho je motor naprogramovaný s individuálnym profilom plniaceho tlaku pre každý stupeň 10-stupňovej automatickej meničovej prevodovky. 

Vodič si môže zvoliť obľúbený zvuk motora stlačením tlačidla na volante alebo výberom režimu jazdy, ktorý využíva niektoré z nasledujúcich nastavení:

  • Quiet (tichý)– uprednostňuje ticho pred výkonom a zvukom, ak nechcete skoro ráno rušiť susedov
  • Normal (bežný)– určený na každodenné použitie, tento profil ponúka zvuk výfuku s pôsobivým charakterom, pričom nie je príliš hlasný na používanie na ulici. Tento profil sa štandardne používa v režimoch jazdy Normal (bežná jazda), Slippery (jazda po klzkom povrchu), Mud/Ruts (jazda po bahne alebo vyjazdených koľajach) a Rock Crawl (pomalá jazda po skalách)
  • Sport (športový) – ponúka hlasnejší a dynamickejší zvuk
  • „Baja“ (na dobrodružstvá v teréne) – najvýraznejší profil výfuku z hľadiska hlasitosti aj tónu; v režime „Baja“ sa výfuk správa skôr ako priechodný systém. Určený len na použitie v teréne.

Aktuálny 2.0-litrový vznetový motor s dvoma turbodúchadlami, bude v ponuke aj pre Ranger Raptor novej generácie od roku 2023, pričom bližšie informácie budú k dispozícii krátko pred uvedením na trh.

Pokračujte na ďalšej stránke článku.