Thumb 1p Thumb 7p 300x187 Thumb 16p 650x406 Thumb 12p 300x187 Thumb 9p 300x187 Thumb 18p 650x433 1024x597 conti wc8s sk Thumb 20p 300x200 Thumb 17p 300x200 Thumb 57094 large 1111111p Thumb 57093 large 20p Thumb 57092 large 19p Thumb 57091 large 18p 1024x597 conti wc8s sk Thumb 57090 large 17p Thumb 57089 large 16p Thumb 57088 large 15p Thumb 57087 large 14p Thumb 57086 large 13p Thumb 57085 large 12p Thumb 57084 large 11p 1024x597 conti wc8s sk Thumb 57083 large 10p Thumb 57082 large 9p Thumb 57081 large 8p Thumb 57080 large 7p Thumb 57079 large 6p Thumb 57078 large 5p Thumb 57077 large 4p 1024x597 conti wc8s sk Thumb 57076 large 3p Thumb 57075 large 2p Thumb 57074 large 1p

Nový Peugeot 308 SW sa objemom kufra dotiahol na Octaviu Combi

Francúzska automobilka štartuje rok 2014 odhalením nového kompaktného kombi. Plní tak sľub, ktorý dala pri premiére hatchbacku Peugeot 308, že ďalšie karosárske varianty na seba nenechajú dlho čakať. Po kombi sa v blízkej budúcnosti dočkáme aj štvordverového sedanu.

Od nového 308 SW očakávame podobne dobré jazdné vlastnosti, akými sa môže pochváliť základná karosárska verzia. A to napriek zväčšeným rozmerom. Masívny zadný previs natiahol kombík do dĺžky o 327 mm v porovnaní s hatchbackom, takže meria 4.580 mm.

7pVýška 1.457 mm sa nezmenila a hodnotu rázvoru osí kolies zatiaľ výrobca nespomenul. Napriek modulárnej platforme EMP2 je málo pravdepodobné, že by konštruktéri natiahli aj podvozok.

V prípade kombi je dôležitá najmä kapacita batožinového priestoru a Tristoosmička v tomto ohľade nesklamala. Za premiantom v triede, Hondou Civic Tourer (624 l) síce zaostala, no vyrovnala sa Škode Octavia Combi. V základnom usporiadaní pojme 610 litrov nákladu, čo je vraj hodnota, nameraná v súlade s normou VDA 210.

Objem kufra so sklopenými zadnými operadlami zatiaľ nepoznáme. Peugeot uvádza, že sklápanie bude maximálne jednoduché a stačiť bude len jeden pohyb rukou. K dispozícii má byť organizér batožinového priestoru i dvojitá podlaha. Sklopené operadlá samozrejme vytvoria rovnú plochu s dnom kufra.

Ani s predĺženým zadným previsom nevyzerá Peugeot 308 SW disproporčne. Na prvý pohľad vidieť, že dizajnéri chceli vytvoriť hlavne praktické auto pre život, preto navrhli veľké okná a tenké zadné stĺpiky, čo zlepší výhľad von pri parkovaní.

Tvar veľkých dvojdielnych koncových svetiel vychádza z hatchbacku. Registračná značka našla svoje miesto v samotnom veku kufra a vizáž auta – i výhľad z neho – môže za príplatok vylepšiť veľká panoramatická sklenená strecha.

16p

12p9p

V palete poháňacích jednotiek sa objavia novinky, ktoré vzápätí prevezme aj hatchback. Z ponuky vypadnú slabšie varianty benzínového turbomotora 1.6 THP, pribudne nový trojvalec s turbom a vznetový dvojliter. V štádiu vývoja je dvojspojková automatická prevodovka.

Motory pre Peugeot 308 SW

- prepĺňaný zážihový trojvalec 1.2 THP (81 kW/110 k); 5-stupňová manuálna prevodovka 
- prepĺňaný zážihový trojvalec 1.2 THP (96 kW/130 k); 6-stupňová manuálna/automatická prevodovka s hydrodynamickým meničom 
- prepĺňaný zážihový štvorvalec 1.6 THP (147 kW/200 k); 6-stupňová manuálna/automatická prevodovka s hydrodynamickým meničom  
- prepĺňaný vznetový štvorvalec 1.6 BlueHDi (70 kW/95 k); 5-stupňová manuálna prevodovka 
- prepĺňaný vznetový štvorvalec 1.6 BlueHDi (88 kW/120 k); 6-stupňová manuálna prevodovka/v blízkej budúcnosti dvojspojkový automat

- prepĺňaný vznetový štvorvalec 2.0 BlueHDi (110 kW/150 k); 6-stupňová manuálna prevodovka/automat s hydrodynamickým meničom
- prepĺňaný vznetový štvorvalec 2.0 BlueHDi (132 kW/180 k); 6-stupňová automatická prevodovka s hydrodynamickým meničom

Výstavná premiéra nového kombi prebehne na marcovom autosalóne v Ženeve. Predaj odštartuje krátko po výstave. Výroba bude prebiehať na linkách francúzskeho závodu Peugeot Socheaux, kde vzniká aj Peugeot 308 hatchback.

Spy-Shots of Cars

Spy-Shots of CarsSpy-Shots of Cars

Prototyp sedanu jazdí po európskych cestách už niekoľko mesiacov. Či ho Peugeot nakoniec bude predávať aj v našich končinách, je zatiaľ otázne. Istotu majú trhy ako Rusko alebo Turecko.