+23

Nový Mercedes C-triedy je hotový

2 mesiace pred svetovou premiérou na autosalóne v Detroite prinášame prvé neoficiálne fotografie nemaskovaného exteriéru aj oficiálne snímky interiéru novej limuzíny strednej triedy figurujúcej pod interným označením W205.

Ako sme vás už informovali slovom aj obrazom, nová C-trieda bude vzhľadovo pripomínať zmenšeninu vlajkovej lode S-triedy. Spočinie na podlahovej plošine MRA určenej pre vozidlá klasickej koncepcie s vpredu pozdĺžne ležiacimi motormi poháňajúcimi zadné alebo všetky kolesá. Na rovnakej platforme postavia aj novú generáciu športovo-úžitkového vozidla Mercedes-Benz GLK. Dĺžka novej C-triedy vzrastie zo 4.590 na 4.700 mm a rázvor jej náprav sa zväčší z 2.760 na 2.850 mm. Okrem doterajších karosérií (sedan, kombi a kupé; hotový kabriolet v poslednom momente z projektu kvôli malému odbytu vypadol) bude z nej existovať aj 5-dverový liftback. Ten má kontrovať konkurenčným modelom Audi A5 Sportback, BMW 4 Grand Coupé a Trojkovému BMW GT. Všetky verzie budú k dispozícii aj s pohonom všetkých kolies 4Matic. Nová C-trieda sa má hodnotovo vyrovnať vozidlám Audi,  jazdnou dynamikou autám BMW a cestovným komfortom i úrovňou bezpečnosti sa má priblížiť luxusným modelom vlastnej značky.

Napriek väčším rozmerom má nová C-trieda o 100 kg menšiu pohotovostnú hmotnosť. Výrobca o nej prezradil, že má najľahší skelet v segmente, ktorý je v porovnaní s klasickým oceľovým variantom o 70 kg ľahší. Dvere, motorová kapota, veko batožinového priestoru a predné blatníky, teda takmer polovica karosérie, pozostáva z hliníka. Mimoriadne tuhá konštrukcia zhotovená z hliníka a ocele vysokej a ultra vysokej pevnosti vnesie do segmentu nové meradlá v hodnotené tuhosti, eliminácie hluku a vibrácií. Nová C-trieda bude prvým modelom segmentu, do ktorého si namiesto štandardných oceľových pružín budete môcť objednať príplatkové pneumatické pérovanie Airmatic s elektronicky plynule regulovanou charakteristikou tlmičov. Súčasťou doplnkovej výbavy budú aj novodobé asistenčné systémy Intelligent Drive, ktoré iba nedávno debutovali v novej limuzíne S-triedy. Absolútnou novinkou v segmente bude klimatizácia reagujúca na informácie zo satelitnej navigácie, ktorá sa v tuneli sama prepne na vnútorný obeh. Z novej S-triedy pribudne aj aktívna aromatizátor  a ionizátor vzduchu Air Balance.

Najnápadnejšou novinkou interiéru bude novodobá stredová konzola s veľkým voľne stojacim samostatným centrálnym displejom. Podľa stupňa výbavy bude mať 7,0- alebo 8,4-palcovú uhlopriečku. Tak ako na smartfónoch sa jednoducho a intuitívne pohybom prstov budú dať inovatívnou dotykovou plôškou touchpad rozmeru 65 x 45 mm ležiacou na zvýšenom stredovom tuneli medzi vodičom a spolujazdcom ovládať všetky funkcie hlavnej jednotky. Touchpad dokáže čítať aj prstom napísané písmená a zopakuje ich akusticky, takže ovládať ho budete môcť aj naslepo. Novinkou C-triedy bude aj doplnkový projekčný displej v zornom poli vodiča, ktorý bude premietať informácie o jazdných parametroch, navigácii aj upozornenia na obmedzenia rýchlosti a i.

Novú C-triedu budú poháňať prepĺňané 1,6 a 2,0 l zážihové a vznetové štvorvalce, 3.0 l benzínový a 2.9 l naftový šesťvalec a športová verzia AMG dostane do vienka úplne nový 4.0 l zážihový V8-Biturbo agregát dosahujúci výkon 353 kW/480 k a krútiaci moment 650 Nm. V pláne sú aj dve hybridné poháňacie sústavy s benzínovými motormi 3.0 l V6-Biturbo výkonu 245 kW/333 k a štvorvalcovým 2.0 l BlueDIRECT-Turbo výkonu 135 resp. 155 kW (184 resp. 211 k). Neskôr majú do ponuky pribudnúť aj menšie štvorvalce z A-triedy. Všetky motory budú spočiatku kombinovať so 7-stupňovou automatickou prevodovkou a neskôr s novou 9-stupňovou automatikou vlastnej konštrukcie 9G-Tronic.

Súvisiace články

• Mercedes-Benz V-Class 300d: Až 3x nafta s pohonom 4x4 a viac luxusu na palube (VIDEOTEST)
• Terénna legenda už aj ako čistokrvný elektromobil
• Mercedes-Benz vylepšil elektrickú vlajkovú loď EQS
• Mercedes-AMG testuje novú platformu AMG.EA v blízkosti polárneho kruhu