+29

Nový Mercedes-Benz Triedy C postupne zhadzuje kamufláž

Tento rok bude na novinky prémiovej nemeckej značky plodný a bohatý. Mercedes-Benz predstaví faceliftovanú Triedu E s markantnou modernizáciou na poli techniky, nebude chýbať nová generácia vlajkovej lode Triedy S a spod plachiet sa postupne svetu ukazuje aj zástupca strednej triedy, Mercedes-Benz Triedy C.

Prečítajte si tiež:

Nový Mercedes-Benz Triedy S 2020 môže vyzerať takto

Nový Mercedes-Benz Triedy C

Nová generácia stredne veľkého Mercedesu s kódovým označení W206 postupne zhadzuje šaty. Tentokrát ju nafotili na severe Švédska pri nekompromisnom testovaní v tvrdých nordických podmienkach. Podľa zainteresovaný je 800 km trasa na bežnom programe dňa.

Modifikovaná platforma MRA 2

Nové Céčko si zachová pohon zadných kolies, postavia ho na druhej generácii architektúry MRA 2 (Mercedes Rearwheel Architecture). Tá je modifikáciou súčasnej platformy, ktorú používa napr. aj Mercedes-Benz Triedy E.  MRA 2 je trochu ľahšia ako súčasná platforma a zdieľa niektoré komponenty s elektrickou platformou EVA (Electric Vehicle Architecture).

Pod kapotou Triedy C budú modifikované 4-valcové a 6-valcové motory. Známy naftový turbodiesel s objemom 2,0 l a kódom OM654 dostane aj nové Céčko. Generácia vznetových a zážihových radových šesťvalcov s objemom 2,9 a 3,0 l nesmie chýbať. Známy 2,9 l turbodiesel s jedným turbodúchadlom (210 kW/286 k) alebo dvoma (250 kW/340 k) mal premiéru v súčasnej generácii vlajkovej lode Triedy S. Šepká sa, že turbobenzínový 3,0 l šesťvalec bude mať pod kapotou viac ako 295 kW (400 k). 

Do zásuvky s dojazdom 100 km

Okrem klasických spaľovacích jednotiek s pomocou mild-hybridnej technológie a 48 V palubnej siete budú Céčko ponúkať aj v plug-in hybridnej verzii. Skombinuje 2,0 l turbobenzínový motor spolu s elektromotorom, podľa dobre informovaného zdroja magazínu Auto Motor und Sport má byť dojazd čiste na elektrinu minimálne 100 km. 

Odporúčame: 

TOP fakty o facelifte Mercedes-Benz Triedy E

Ďalšia generácia Triedy C dostane evolučne vylepšené asistenčné systémy, ktoré sú dostupné v súčasnej Triede S. Majiteľ bude môcť napr. pomocou smartfónu zaparkovať auto do garáže na diaľku, okrem toho nebude chýbať online pripojenie vrátane možnosti WLAN hotspotu.

Zmení sa ovládanie infotainmentu a multimediálneho systému. To má byť veľmi podobné tomu, čo nájdete v dnešnom Audi A8. Informácie a ovládacie prvky budú zobrazené na obrovskom 30 cm širokom displeji s 3D zobrazením, ktorý prevezme funkciu stredovej konzoly. Súčasná podoba touchpadu s manuálnymi tlačidlami pravdepodobne úplne zmizne. Mercedes-Benz tiež nechce použiť ovládanie gestami. Podľa zástupcov značky príliš veľa možností ovládania funkcií vozidla je pre zákazníkov mätúce. Nám sa súčasná podoba infotainmentu MBUX s niekoľkými možnosťami ovládania v teste vrcholnej športovej verzie SUV GLE 53 páčila.

Dizajn novinky prevezme siluetu súčasnej generácie, viacero dizajnových zmien uvidíme po postupnom odhaľovaní Céčka. Mercedes-Benz zatiaľ neupresnil, kedy bude mať novinka výstavnú premiéru. Motoristický svet však očakáva premiéru na októbrovom autosalóne v Paríži 2020.

Zdroj: @automedia

Súvisiace články

• Mercedes-Benz V-Class 300d: Až 3x nafta s pohonom 4x4 a viac luxusu na palube (VIDEOTEST)
• Terénna legenda už aj ako čistokrvný elektromobil
• Mercedes-Benz vylepšil elektrickú vlajkovú loď EQS
• Mercedes-AMG testuje novú platformu AMG.EA v blízkosti polárneho kruhu