Nový Mercedes-AMG GLC 2024 oficiálne: Najvýkonnejší štvorvalec v spolupráci s elektromotorom

Je čas, aby nový Mercedes-AMG GLC s množstvom inovácií nahrádil svojho úspešného predchodcu. Vysokovýkonné SUV je k dispozícii v rámci dvoch výkonových stupňov a vyhotovení ako základný model GLC 43 4MATIC a ako prvé vysokovýkonné hybridné SUV GLC 63 S E PERFORMANCE.

Model GLC 43 4MATIC je vybavený 2,0-litrovým štvorvalcovým motorom AMG s elektrickým turbodúchadlom, ktorý má výkon 310 kW (421 k) a vďaka remeňom poháňanému štartovaciemu generátoru (RSG) dokáže v dolnej oblasti rozsahu otáčok na krátky čas disponovať ďalším zvýšením výkonu o 10 kW (14 k). K dynamickému jazdnému zážitku prispieva aj sériové riadenie zadnej nápravy, stály náhon na všetky kolesá AMG Performance 4MATIC s rozdeľovaním sily s dôrazom na zadnú nápravu, prevodovka AMG SPEEDSHIFT MCT 9G s mokrou rozjazdovou spojkou, ako aj podvozok so systémom AMG RIDE CONTROL s adaptívnym nastaviteľným odpružením.

Hybridné pohonné ústrojenstvo Mercedes-AMG v modeli GLC 63 S E PERFORMANCE je po technickej stránke na veľmi vysokej úrovni. Kombinuje 2,0-litrový turbomotor AMG s jednotkou elektrického pohonu (EDU) vrátane elektromotora. Nezávislé hybridné usporiadanie prináša nielen výrazne citeľný ťah, ale aj ešte vyváženejšie rozloženie hmotnosti, z čoho profitujú dynamika jazdy a ovládateľnosť vozidla. Hmotnosť je ale vysoká, až 2310 kg.

V závislosti od jazdného programu a jazdného stavu platí, že elektromotor dokáže podľa potreby zvýšiť výkon a krútiaci moment. Výsledkom je buď  komfortný, alebo na výkon orientovaný pocit z jazdy. Vozidlo umožňuje aj čisto elektrické jazdenie. Elektrické hnacie ústrojenstvo aj vysokovýkonný akumulátor s napätím 400 V sú výsledkami vlastného vývoja značky AMG. Akumulátor s inovatívnym priamym chladením článkov je cielene navrhnutý na rýchle odovzdávanie výkonu a rýchle ukladanie energie. Kombinovaný systémový výkon je 500 kW (680 k), kombinovaný systémový krútiaci moment má hodnotu 1 020 Nm.

Dynamický a súčasne luxusný charakter nových variantov modelu Mercedes‑AMG GLC zvýrazňuje aj množstvo vonkajších a vnútorných prvkov špecifických pre AMG. V rámci dizajnu exteriéru patria k nim obloženie chladiča špecifické pre AMG s vertikálnymi výstuhami, ako aj samostatný spojler predného nárazníka s krídelkami a pochrómovaným ozdobným prvkom. Krídelká, veľké otvory na nasávanie vzduchu a prieduchy cielene usmerňujú prúdiaci vzduch, ktorý sa využíva pri rôznych funkciách. Dizajn dopĺňajú harmonicky integrované bočné obloženia prahov, spojler zadného nárazníka so vzhľadom difúzora (GLC 43) alebo s dodatočnou doskou difúzora (GLC 63 S) a dve dvojité koncovky výfuku (s kruhovým prierezom pre GLC 43 a lichobežníkovým prierezom pre GLC 63 S).

O športový charakter interiéru sa postarajú sedadlá AMG so svojráznym vzhľadom a poťahmi z imitácie kože ARTICO/mikrovlákna MICROCUT AMG. Na želanie je k dispozícii koža a koža napa s vyrazeným erbom AMG na predných opierkach hlavy. Na želanie sú k dispozícii aj sedadlá AMG Performance.

Infotainment MBUX obsahuje rôzne ukazovatele a funkcie, ktoré sú špecifické pre AMG. Patria k nim samostatné zobrazenia na združenom prístroji, na multimediálnom centrálnom displeji na stredovej konzole, ktorý je orientovaný na výšku, ako aj na projekčnom displeji (na želanie). Štýl Superšportový, ktorý je exkluzívny pre AMG, prináša možnosť zobrazenia rôzneho obsahu prostredníctvom vertikálnej štruktúry. Patrí sem aj ponuka nastavení, v ktorej sa zobrazujú aktuálne nastavenia podvozka alebo prevodovky. V štýle Superšportový si vodič môže dať zobraziť aj navigačnú mapu alebo údaje o spotrebe.

Motorizácie podrobnejšie

Inovatívna technológia v 2,0-litrovom štvorvalcovom radovom motore pomáha modelu Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC dosahovať menovitý výkon 310 kW (421 k) pri otáčkach 6 750/min. Maximálny krútiaci moment 500 Nm sa dosahuje pri otáčkach 5 000/min. Okrem toho platí, že v závislosti od situácie môže systém pri nízkych otáčkach nakrátko poskytnúť dodatočné zvýšenie výkonu o 10 kW (14 k) prostredníctvom remeňom poháňaného štartovacieho generátora (RSG). Zrýchlenie modelu GLC 43 4MATIC z pokoja na 100 km/h trvá 4,8 sekundy. Maximálna rýchlosť je elektronicky obmedzená na 250 km/h.

Motor M139l v modeli GLC 63 S E PERFORMANCE dosahuje výkon 350 kW (476 k) pri otáčkach 6 725/min. To znamená, že je najsilnejším sériovo vyrábaným štvorvalcom na svete. Maximálny krútiaci moment spaľovacieho motora 545 Nm sa dosahuje pri otáčkach 5 250 ‑ 5 500/min. 2,0-litrový motor vysokovýkonného hybridného vozidla je skombinovaný s permanentne budeným synchrónnym elektromotorom, s vysokovýkonným akumulátorom, ktorý bol vyvinutý v Affalterbachu, ako aj s plnovariabilným náhonom na všetky kolesá AMG Performance 4MATIC+. Systémový výkon 500 kW (680 k) a maximálny systémový krútiaci moment 1 020 Nm umožňujú pôsobivé hodnoty jazdného výkonu: zrýchlenie z pokoja na 100 km/h trvá 3,5 sekundy. Maximálna elektronicky obmedzená rýchlosť je 275 km/h.

Elektromotor s výkonom 150 kW (204 k) je umiestnený na zadnej náprave, kde je spolu s elektricky pripájanou dvojstupňovou prevodovkou a elektronicky riadeným zverným diferenciálom zadnej nápravy integrovaný do kompaktnej jednotky elektrického pohonu (Electric DriveUnit, EDU). Toto usporiadanie pohonu odborníci označujú ako hybrid P3. Ľahký vysokovýkonný akumulátor je tiež umiestnený v zadnej časti nad zadnou nápravou. 

Elektromotor pôsobí priamo na zadnú nápravu, vďaka čomu dokáže svoju silu premieňať priamo na náhon, čo možno využiť na ďalšie zvýšenie výkonu pri rozjazde, zrýchľovaní alebo predchádzaní. Sila elektromotora sa dokáže rozvinúť okamžite s plným krútiacim momentom.

Koncepcia AMG ponúka navyše aj veľmi vysokú účinnosť rekuperácie, lebo systém dovoľuje len minimálne mechanické a hydraulické straty motora a prevodovky. Dvojstupňová prevodovka s automatizovaným radením so špeciálne vyladeným prevodovým pomerom na zadnej náprave zaručuje rozpätie od vysokého krútiaceho momentu kolies na agilný rozjazd až po spoľahlivý trvalý výkon pri vyšších rýchlostiach. Elektrický aktuátor zaradí druhý prevodový stupeň najneskôr pri rýchlosti cca 140 km/h, čo zodpovedá hodnote maximálnych otáčok elektromotora cca 13 500/min.

Pokračujte na ďalšej stránke článku.

Obidva modely sú vybavené podvozkom AMG RIDE CONTROL s oceľovými pružinami a adaptívnym nastaviteľným tlmením.

Športovú dynamiku jazdy kombinuje s vysokým komfortom pri cestovaní na dlhé vzdialenosti. Základom sú predná náprava so špeciálne vyvinutými strmeňmi a nosnými kĺbmi pružinového ramena a zadná náprava, ktorá je rovnako vylepšená elastokinematickými prvkami dimenzovanými na jazdnú dynamiku. Adaptívne nastaviteľné tlmenie na tomto základe priebežne prispôsobuje charakter tlmenia na každom kolese v závislosti od momentálnej potreby – vždy pri zohľadnení predvoleného stupňa nastavenia podvozka, štýlu jazdenia a vlastností povrchu vozovky. Okrem zvýšenia komfortu pri odvaľovaní a komfortu jazdy to vedie aj k zvýšeniu bezpečnosti jazdy. Na výber sú tri rôzne charakteristiky tlmenia (Komfort, Šport a Šport+).

Pre model GLC 63 S E PERFORMANCE je sériovo dodávaná aktívna stabilizácia nakláňania AMG ACTIVE RIDE CONTROL. Tento systém už nevyužíva tradičné, tuhé priečne stabilizátory a pohyby karosérie sú kompenzované elektromechanicky. Priečne stabilizátory na prednej aj na zadnej náprave sú s týmto cieľom rozdelené na dve časti. V strede sa nachádza elektromechanický aktuátor, ktorého súčasťou je trojstupňová planétová prevodovka. Pri jazde na vozovke s nerovným povrchom alebo pri miernom štýle jazdy aktuátor aktívne oddeľuje polovice stabilizátora, čo zvyšuje komfort jazdy. Pri dynamickom jazdení, napríklad na kľukatej ceste, sa polovice stabilizátora spoja a navzájom sa otočia.

Systém však neobmedzuje len nakláňanie pri jazdení v zákrutách, ale umožňuje aj presnejšie vyladenie vlastností riadenia a správania pri zmenách zaťaženia. Okrem toho zvyšuje aj komfort pri jazde v priamom smere, lebo kompenzuje napríklad reakcie na nerovnosti na jednej strane vozovky. Pohyby karosérie možno aktívne a optimálne prispôsobiť jazdnému stavu. Pokiaľ ide o dynamiku, presnosť a spätnú väzbu pre vodiča, jazdné vlastnosti typické pre AMG možno tak zažiť ešte intenzívnejšie.

Brzdové sústavy

Športová brzdová sústava AMG modelu GLC 43 zaručuje vynikajúce hodnoty spomalenia a tú najlepšiu dávkovateľnosť brzdnej sily. Na prednej náprave sú namontované dierované brzdové kotúče s vnútorným vetraním s rozmermi 370 x 36 milimetrov a 4-piestikové pevné strmene, na zadnej náprave sú namontované brzdové kotúče s rozmermi 360 x 26 milimetrov s 1-piestikovými plávajúcimi strmeňmi.

Vzhľadom na extrémne hodnoty výkonu a s nimi spojené športové vlastnosti je model GLC 63 S sériovo vybavený vysokovýkonnou kompozitnou brzdovou sústavou AMG so 6-piestikovými pevnými strmeňmi vpredu (dierované brzdové kotúče s vnútorným vetraním a rozmermi 390 x 36 mm) a 1-piestikovými plávajúcimi strmeňmi vzadu (dierované brzdové kotúče s vnútorným vetraním a rozmermi 370 x 26 mm).

Súvisiace články

• Terénna legenda už aj ako čistokrvný elektromobil
• Mercedes-Benz vylepšil elektrickú vlajkovú loď EQS
• Mercedes-AMG testuje novú platformu AMG.EA v blízkosti polárneho kruhu
• Tyrkysové svetlá pre Mercedes