+59

Nový Hyundai i20 boduje interiérom. Trojdverový bude "Coupe"

Hyundai zorganizoval predpremiéru druhej generácie modelu i20 vo svojej európskej centrále. Napokon, Frankfurt je mesto, v ktorom novinka vznikla.

Kórejci pri tej príležitosti odhalili európsku špecifikáciu interiéru a zverejnili skicu trojdverovej verzie, nesúcej doplnkové označenie Coupe.

Kým prvé vydanie i-dvadsiatky pôsobilo tak trochu ako šedá myš, nástupca má viac sebavedomia a vysoké ciele. Kórejci postavili konkurenta pre najpredávanejšie malé autá v Európe, teda pre Fiestu, Clio, Polo alebo Corsu.

Uhladený dizajn auta vychádza z filozofie Fluidic Sculpture 2.0 a vyznačuje sa pomerne jednoduchými tvarmi bez zbytočných príkras. Medzi zaujímavé detaily patria čierne lesklé zadné stĺpiky, ktoré opticky spájajú bočné okná so zadným. Použitie reálneho skla v stĺpikoch by nebolo na škodu, pretože šofér by mal lepší výhľad šikmo dozadu.

Nový Hyundai i20 pôsobí vďaka upraveným proporciám podstatne dynamickejšie než predchodca. Ponúkne tiež zaujímavú výbavu, ako panoramatickú sklenenú strechu s otvárateľnou prednou časťou, cúvaciu kameru alebo veľkorysé použitie diód v predných i koncových svetlách.

Trojdverový variant pôsobí – minimálne na počítačovej vizualizácii – ešte atraktívnejším dojmom.

Obe verzie využívajú novú podvozkovú platformu s rázvorom osí kolies 2.570 milimetrov. Hyundai tvrdí, že vďaka nej dokáže ponúknuť najviac miesta pre nohy vpredu i vzadu, v rámci celého segmentu B. Toto tvrdenie samozrejme platí pre päťdverový Hyundai i20.

Navyše, v zadnej časti karosérie ostal štedrý batožinový priestor so základným objemom 326 litrov, čo vraj predstavuje ďalšie prvenstvo v béčkovom segmente.

Hyundai i20 vďačí za štedrú priestorovú ponuku rázvoru, i celkovej dĺžke karosérie 4.035 mm. Opäť ide o hodnotu na vrchole segmentu malých áut.

Stvárnenie palubnej dosky vzdialene pripomína Kia cee’d. Hoci prvé obrázky ukazujú verziu s klasickým autorádiom, k dispozícii bude aj navigačný systém so sedempalcovým dotykovým displejom. Výstup z parkovacej kamery za zobrazí vo vnútornom spätnom zrkadle.

Vzhľad interiéru oživujú farebné plasty, ktorých odtieň sa bude líšiť v závislosti od výbavy. Na výbere materiálov Hyundapodľa vlastných slov dal záležať. Vrchnú časť palubnej dosky tvorí mäkčený TPO materiál (Thermal Plastic Olefin).

Hyundai naďalej uprednostňuje konzervatívny prístup a pod kapotu novej i-dvadsiatky plánuje montovať atmosférické zážihové agregáty. K dispozícii budú dve verzie štvorvalca s objemom 1.25 litra (55 kW/75 k, 62 kW/84 k) a najsilnejšia jedna-štvorka (73 kW/100 k).

Jediný trojvalec v ponuke je turbodiesel 1.1 CRDi (55 kW/75 k). K dispozícii však bude aj štvorvalcový diesel 1.4 CRDi (66 kW/90 k).

Výrobca na teraz avizuje iba manuálne prevodovky – päťstupňovú a šesťstupňovú. Obe majú upravené kulisy pre tichšie a presnejšie radenie.

Produkcia novinky bude prebiehať v Turecku. Odštartovanie výroby je naplánované na október tohto roku.

Súvisiace články

• Hyundai Inster Cross: Malý crossover s dobrodružným charakterom
• Hyundai vyrobil už 100 miliónov áut. Hranicu pokoril za krátky čas
• Hyundai spúšťa predaj jubilejnej edície Tucson 20th Anniversary. Poznáme ceny
• Hyundai Staria prichádza s plne hybridným pohonom. Poznáme ceny