299 2024049 ow 8 kia   ceed kia best moment autozurnal.com 1140x190px
Thumb dh rendering 1 Thumb dh rendering 2 650x242 Thumb 52552 large dh rendering 2 Thumb 52551 large dh rendering 1tttt Thumb 52550 large dh rendering 1

Nový Hyundai Genesis v predpremiére

Kórejská automobilová jednotka poskytla včera zástupcom domácich médií prvé oficiálne informácie o novej generácii prémiovej limuzíny.

Genesis ako prvá limuzína Hyundai s pohonom zadných kolies, uvedená v roku 2008, prekvapila automobilový svet vysokou konkurencieschopnosťou. Jeho nástupca vraj bude mať prémiový dizajn, najlepší podvozok v triede, jazdný komfort a hlučnosť na úrovni prémiových európskych modelov, vysoký stupeň aktívnej aj pasívnej bezpečnosti a inovatívne prvky zvyšujúce pohodlie cestovania. Po svetovej premiére na domácej pôde nový Genesis debutuje na veľkých exportných trhoch v budúcom roku.

Žiadne technické parametre však výrobca zatiaľ o novom aute neposkytol alebo na ne uvalil informačné embargo. Dozvedáme sa iba, že jeho vývoj trval 4 roky, vyžiadal si celkové investície vo výške 500 mld KRW a že ho už dôkladne otestovali v rozličných lokalitách, aj na legendárnom Nurburgringu.

DH rendering (2)

Genesis novej generácie je prvým modelom postaveným v duchu najnovšej dizajnérskej filozofie Fluidic Sculpture 2.0, ktorej kľúčovými prvkami sú jednoduchý a harmonický tvar s vycibrenými fluidickými elementmi, nový tvar prednej časti karosérie so šesťuholníkovou maskou chladiča, triezve a moderné línie, výrazné, pôsobivé farby a materiály kombinované s ušľachtilým vypracovaním.

Výrobca tvrdí, že Genesis novej generácie poskytne špičkové jazdné vlastnosti a komfort pruženia. Podieľa sa na tom výrazne zvýšená priečna tuhosť oboch náprav, optimálne rozloženie hmotnosti a viaceré moderné elektronické pomocné systémy. Genesis po prvý raz dostal elektrický posilňovač riadenia s variabilným prevodovým pomerom, ktorý zabezpečuje lepšiu stabilitu pri vysokej rýchlosti a bezprostrednejšiu reakciu v nízkej a strednej rýchlosti. Na želanie bude tiež prvýkrát k dispozícii aj pohon všetkých kolies vlastnej konštrukcie. Ten elektronicky reguluje rozdeľovanie krútiaceho momentu medzi nápravy podľa okamžitých podmienok, čím výrazne zvyšuje stabilitu na šmykľavom povrchu a pri jazde v zákrutách.

Ďalšie informácie výrobca zrejme oznámi o mesiac na autosalóne v Los Angeles a Tokiu.