Nový Ford Puma je v predpredaji. Poznáme slovenský cenník
Vskutku atraktívny nový crossover kupé z dielní Fordu prichádza na slovenský trh. Od 12.2 je v predpredaji. Poznáme slovenský cenník a výbavové stupne nového Ford Puma.
Odporúčame dojmy z prvých jázd s novou Pumou:
Ford Puma: Neobyčajne praktický kupé-cossover
Puma nadväzuje na ikonického predchodcu a aj keď dospela a zmenila typ karosérie, v novinke Fordu badať odkaz na kompaktné kupé z konca 90. rokov. Po novom ide o atraktívny a podľa prvých dojmov skvele jazdiaci kompaktný mestský crossover s prvkami kupé. Okrem toho prináša do triedy jedinečné riešenie, ktoré nahráva každodennej praktickosti. Reč je o veľkej schránke pod podlahou batožinového priestoru, ktorá je 764 mm široká , dlhá 753 mm a hlboká 306 mm s celkovým objemom 80 l. V prípade príplatkového špeciálne vyvinutého mini dojazdového kolesa z objemu ubudne 20 l (pre motory s mild-hybridnou technikou nedostupné).
Megabox je hlboký a praktický, využiť ho môžete na prevoz predmetov vysokých až 114 cm. Využitie megaboxu zvyšuje aj to, že je umývateľný wapkou a na dne je praktická vypúšťacia zátka. To prináša nové možnosti využitia, záleží len na predstavivosti každého z nás. Okrem toho má nový Ford Puma najväčší batožinový priestor vo svojej triede s objemom 456 litrov. Do jeho flexibilného usporiadania sa pohodlne vojde krabica s dĺžkou 112 cm, šírkou 97 cm a výškou 43 cm pri sklopení sedadiel v druhom rade do roviny.
EcoBoost a elektrická pomoc
Pod kapotou je na úvod prepĺňaný zážihový trojvalcový motor 1.0 EcoBoost v dvoch verziách 92 kW/125 k a 114 kW/155 k. Slabšia verzia je v ponuke v klasickom aj mild-hybridnom prevedení, silnejšia zatiaľ iba ako mild-hybrid. Pre mild-hybrid vyhradili výlučne 6-stupňovú manuálnu prevodovkou. Elektrická pomoc pozostáva zo štartér-generátora poháňaného remeňom s výkonom 11,5 kW, malej batérie a vlastnej 48V elektrickej siete. mHEV technológia zvyšuje hmotnosť len o 15 kg.
Motor | 1.0 EcoBoost | 1.0 EcoBoost mHEV | 1.0 EcoBoost mHEV |
Zdvihový objem [cm3] | 999 | 999 | 999 |
Valce/ventily | 3.4 | 3.4 | 3.4 |
Max. výkon [kW/min] | 92/6000 | 92/6000 | 114/6000 |
Max. krútiaci moment [N.m/min] | 170/1400-4500 | 170/1400-4500 | 220/3000 |
Výkon Š/G [kW/min] | - | 11,5 | 11,5 |
Prevodovka | 6M | 6M | 6M |
Max. rýchlosť [km/h] | 191 | 191 | 205 |
Zrýchlenie 0-100 km/h [s] | 10 | 9,8 | 9 |
Priem. spotreba WLTP [l/100 km] | 5,7-6,2 | 5,4-5,8 | 5,5-5,9 |
Neskôr v priebehu roka 2020 pribudne do ponuky aj 7-stupňová dvojspojková automatická prevodovka a chýbať nebude ani naftový agregát 1.5 EcoBlue s výkonom 88 kW/120 k.
Na úvod v edícii First Edition
Puma prichádza na slovenský trh okrem štandardného prevedenia aj v špeciálnej, akciovej úvodnej edícii First Edition a First Edition Plus. Tie sa líšia v ponúkanej výbave. Obe majú v základe 17-palcové kolesá, Megabox, LED svetlá, asistenčné systémy s udržiavaním v jazdných pruhoch, navigačný systém a infotainment Sync 3 s 8-palcovým displejom, tempomat, zadné parkovacie senzory, bezdrôtové nabíjanie telefónu a iné. First Edition v podstate kopíruje tradičný stupeň Titanium, ale za výhodnejšiu úvodnú cenu. First Edition Plus navyše pridáva automatickú dvojzónovú klimatizáciu (First Edition má manuálnu klimatizáciu), vyhrievané sedadlá a čelné sklo alebo dažďový senzor.
Menej vybavenú verziu kúpite s EcoBoostom bez pomoci mild-hybridu, lepšiu verziu Plus dostať aj s elektrickou pomocou, za ktorú priplatíte 600 eur. Akciové ceny sú v nasledujúcej tabuľke. Kompletný cenník nájdete na tomto odkaze.
Motorizácia | First Edition | First Edition Plus |
1.0 92 kW/125 k M6 | 18 690 eur | 19 990 eur |
1.0 mHEV 92 kW/125 k M6 | - | 20 590 eur |
Okrem úvodnej First Edtion prichádza nová Puma v tradičných výbavových stupňoch Titanium, Titanium-X a športových ST-Line a ST-Line-X.
Titanium má v základe manuálnu klimatizáciu, 17-palcové kolesá, Megabox, LED svetlá, asistenčné systémy s udržiavaním v jazdných pruhoch, navigačný systém a infotainment Sync 3 s 8-palcovým displejom, tempomat, zadné parkovacie senzory, bezdrôtové nabíjanie telefónu a iné. Titanium X pridáva 18-palcové kolesá, snímateľné poťahy sedadiel so zipsom, automatickú klimatizáciu, audiosystém Bang Olufsen, zatmavené zadné sklá alebo dažďový senzor.
ST-Line má okrem prikoreneného vzhľadu a športových doplnkov karosérie oproti verzii Titanium navyše športové odpruženie, digitálny prístrojový panel s uhlopriečkou 12,3-palcov, bezkľúčové štartovanie, čierne čalúnenie stropu a športové doplnky interiéru. ST-Line X pridáva 18-palcové kolesá, automatickú klimatizáciu, audiosystém Bang Olufsen, zatmavené zadné sklá alebo dažďový senzor.
Motorizácia | Titanium | Titanium X | ST-Line | ST-Line X |
1.0 92 kW/125 k M6 | 21 490 eur | 23 790 eur | - | - |
1.0 mHEV 92 kW/125 k M6 | 22 090 eur | 24 390 eur | 23 490 eur | 25 790 eur |
1.0 mHEV 114 kW/155 k M6 | - | 25 690 eur | 24 790 eur | 27 090 eur |
Príplatková výbava je vo forme zvýhodnených paketov alebo samostatne. Kompletný cenník spolu s výbavami nájdete na tomto odkaze.