Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

+17

Ut 18.6.2013 / fg

Nový Civic Tourer bude kráľom kombíkov. Prekoná aj Octaviu

Predaj Hondy Civic v Európe má výrazne zvýšiť nástup praktickejšej verzie kombi. Japonci si dali za cieľ skombinovať dynamickú vizáž s obrovským kufrom a prvotriednou praktickosťou. Prinášame prvé detaily.

Honda sa po rokoch vracia do segmentu kombi nižšej strednej triedy. Odhaleniu sériového auta predchádzajú dôkladné prípravy a testovanie. Napríklad v marci, na ženevskom autosalóne, dizajnéri skúmali reakcie verejnosti na extravagantné tvary. Do Švajčiarska priviezli štúdiu nového kombi v podobe makety (na obrázkoch). Nepriehľadné okná a žiadne informácie týkajúce sa techniky mali za cieľ jediné – sústrediť pozornosť novinárov a potenciálnych zákazníkov na vizáž.

Spätná väzba bola zrejme pozitívna, lebo sériové auto sa od konceptu bude líšiť iba v detailoch. Zabudnite na zdvojenú koncovku výfuku, vyvedenú uprostred zadného nárazníka. Markantné koncové svetlá rovnako ako pomerne úzke zadné okná však dostali zelenú. To isté platí pre extrémne nízku nakladaciu hranu. „Civic Tourer bude perfektný napríklad pre majiteľov psov alebo ľudí využívajúcich prívesné vozíky,“ prezrádza Adrian Killham z vývojového centra značky Honda v britskom Swindone.

„V Ženeve debutoval VW Golf VII Variant s kufrom, ktorý má objem 605 litrov. Potom prišla Škoda Octavia Combi a posunula latku na úroveň 610 litrov. Ale Civic Tourer ponúkne omnoho viac miesta,“ cituje Killhamove slová britský Auto Express. Vývojár tiež dodal, že verzia kombi si zachová výklopné zadné sedáky (tzv. Magic Seats), aké nájdeme v Civicu hatchback alebo v menšej Honde Jazz. Len zľahka klesajúca línia strechy dopraje pasažierom sediacim vzadu viac miesta v oblasti hlavy.

Výrazne dlhší zadný previs kombi a celkovo väčšia kabína v porovnaní s hatchbackom sa vraj negatívne neodrazia na zvýšení hmotnosti. Praktickejší Tourer má byť v priemere len o necelých 40 kilogramov ťažší ako štandardný Civic. Emisie najúspornejšej verzie so vznetovým motorom 1.6 i-DTEC (88 kW/120 k) neprekročia pre niektoré trhy dôležitú hranicu 100 g/km.

K dispozícii bude aj silnejší turbodiesel 2.2 i-DTEC (110 kW/150 k) a atmosférické zážihové motory 1.4 i-VTEC (73 kW/100 k) a 1.8 i-VTEC (104 kW/142 k). Štandardnú šesťstupňovú manuálnu prevodovku môže v prípade benzínovej jedna-osmičky nahradiť päťstupňový automat. Podstatnou novinkou v ponuke príplatkovej výbavy budú adaptívne tlmiče. Detaily ale Honda neuviedla.

Sériový Civic Tourer absolvuje výstavnú premiéru na jesennom autosalóne vo Frankfurte. Predaj odštartuje začiatkom budúceho roka. Auto Express odhaduje, že verzia Tourer bude o 590 až 1.400 eur drahšia ako základný hatchback.