+12

Nové Volvo XC90

V polovici júla vyrobili v Torslande pri Goteborgu posledné vozidlo prvej generácie XC90. V neďalekej Kodani už predtým skúšali maskovaný prototyp druhej generácie.

Švédska automobilka ju predstaví už tento mesiac a do predaja uvedie začiatkom budúceho roka. Doterajší modelový rad však nekončí, lebo pod typovým označením Volvo XC Classic ho budú naďalej vyrábať v novom závode v čínskom meste Daqing. Predávať ho budú výlučne na tamojšom trhu.

Nové Volvo XC90 jazdilo po centre dánskej metropoly kvôli skúškam a dolaďovaniu  bezpečnostných a asistenčných systémov. Z dôkladne zamaskovaného prototypu sa však jeho tvary nedali identifikovať. 7-miestne vozidlo (so samostatne sklápateľnými sedadlami stredného a zadného radu) merajúce asi 4.900 mm nebude mať také futuristické tvary karosérie ako 3 vlaňajšie koncepty. Na prvý pohľad ho však každý identifikuje ako Volvo.

Motorová paleta nového modelu bude obsahovať 5 agregátov novej série Drive-E. Špičkovou verziou bude plug-in hybrid T8, ktorú bude tvoriť kompresorom a turbodúchadlom prepĺňaný 2-litrový benzínový štvorvalec poháňajúci predné kolesá a elektromotor výkonu 60 kW/80 k poháňajúci zadné kolesá. Prednosťou tohto riešenia Twin Engine je výkon sústavy 294 kW/400 k, krútiaci moment 640 Nm a malý obsah CO₂. V jazdnom režime Pure bude vozidlo jazdiť výlučne na elektrický prúd s dojazdom do 40 km.

Nové Volvo XC90 budú poháňať aj 2 turbodiesle. D4 s výkonom 140 kW/190 k, krútiacim momentom 400 Nm a spotrebou 5 l nafty na 100 km a D5 s dvojitým prepĺňaním a parametrami 166 kW/225 k, 470 Nm a 6 l/100 km. Na výber budú aj 2 benzínové turboagregáty: T5 (187 kW/254 k, 350 Nm) a T6 prepĺňaný kompresorom aj turbodúchadlom (235 kW/320 k, 400 Nm). Všetko sú to štvorvalce, ktorých krútiace momenty sa budú na predné alebo všetky kolesá prenášať cez 6-stupňovú mechanickú alebo 8-stupňovú automatickú prevodovku.

Volvo XC90 druhej generácie je prvý model značky spočívajúci na novej modulárnej platforme SPA. Tá vytvára širšie možnosti dizajnu, zlepšuje ovládateľnosť, umožňuje do vozidla zaradiť najnovšie bezpečnostné prvky, technológie konektivity, ekologické poháňacie sústavy a zväčšuje vnútorný priestor. Jeho najnápadnejším prvkom je veľký kolmo stojaci dotykový displej pripomínajúci tablet, ktorý je srdcom nového ovládacieho systému. V interiéri prevládajú prírodné a ušlachtilé materiály – mäkká koža, drevo a ručne zhotovené detaily, medzi ktoré patrí radiaca páka z krištáľového skla, tlačidlo štart/stop a ovládanie hlasitosti v tvare diamantu.

Kvôli novému modelu postavili v Torslande novú karosáreň vďaka ktorej sa kapacita továrne zväčší z 200 na 300 tisíc áut ročne. Do roku 2020 plánuje Volvo ročne vyrábať vedno 800.000 áut. Z toho 200.000 ks v Číne, kde sídli vlastník švédskej automobilky – spoločnosť Zhejaing Geely Holding Group – ktorá ju v roku 2010 kúpila od koncernu Ford. XC90 je prvý nový model od základu vyvinutý pod záštitou skupiny Geely. Vlani sa celosvetovo predalo  427.840 osobných áut Volvo, čo je o 1% viacej než rok predtým. Šéf automobilky Hakan Samuelsson povedal, že nový model bude pre firmu kľúčový, lebo ním chce konkurovať vozidlám Audi Q7, BMW X5 a Mercedes-Benz ML. Ročne z neho plánujú predávať 100.000 áut.

Súvisiace články

• Najstaršia predajňa Volvo na Slovensku je opäť otvorená
• Volvo EX30 Single Motor 51 kWh LFP: Do tretice to najrozumnejšie (VIDEOTEST)
• Volvo FH Electric s dojazdom 600 km
• Volvo XC90 facelift a nové Volvo EX90: Dve vlajkové lode a dvakrát inak (VIDEO)