Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

+10

Content 81641 large nove suzuki alto vazi iba 610 kilogramov vyrobca avizuje spotrebu benzinu 2 7 l 100 km

Content 81643 large nove suzuki alto vazi iba 610 kilogramov vyrobca avizuje spotrebu benzinu 2 7 l 100 km

Content 81642 large nove suzuki alto vazi iba 610 kilogramov vyrobca avizuje spotrebu benzinu 2 7 l 100 km

Content 81639 large nove suzuki alto vazi iba 610 kilogramov vyrobca avizuje spotrebu benzinu 2 7 l 100 km

28988 opel astra st online autozurnal 1024x597

Content 81640 large nove suzuki alto vazi iba 610 kilogramov vyrobca avizuje spotrebu benzinu 2 7 l 100 km

Content 81638 large nove suzuki alto vazi iba 610 kilogramov vyrobca avizuje spotrebu benzinu 2 7 l 100 km

Content 81636 large nove suzuki alto vazi iba 610 kilogramov vyrobca avizuje spotrebu benzinu 2 7 l 100 km

Content 81637 large nove suzuki alto vazi iba 610 kilogramov vyrobca avizuje spotrebu benzinu 2 7 l 100 km

Content 81635 large nove suzuki alto vazi iba 610 kilogramov vyrobca avizuje spotrebu benzinu 2 7 l 100 km

Št 25.12.2014 / Filip Garaj

Nové Suzuki Alto váži iba 610 kilogramov. Výrobca avizuje spotrebu benzínu 2,7 l/100 km

Suzuki na sklonku roka 2014 predstavilo novú generáciu modelu Alto. Ide už o ôsme vydanie miniauta, ktoré má v ponuke japonskej značky svoje miesto od roku 1979. Novinka prichádza s netradičným retro dizajnom a širokou ponukou verzií.

Nové Alto meria na dĺžku 3.395 mm, na šírku 1.475 mm, na výšku 1.500 mm a jeho rázvor osí kolies dosahuje 2.460 mm. Ak ide o vizáž, dizajnéri stavili na maximálnu jednoduchosť. Skromná je svetelná technika i maska chladiča. Tvary miniauta v kombinácii s niektorými pastelovými lakmi karosérie majú pripomenúť mestské vozidlá zo šesťdesiatych a sedemdesiatych rokov minulého storočia.

Zaujímavosťou sú v Európe u nových áut už nevídané 13-palcové disky kolies. Obúvajú pneumatiky s rozmerom 145/80. Lepšie vybavené varianty však môžu stáť na "pätnástkach".

Kým exteriér pôsobí až extrémne jednoduchým dojmom, interiér môže obsahovať veľa komfortných prvkov. Napríklad kompletnú elektrickú výbavu, multimediálny a navigačný systém s dotykovým displejom, vyhrievané predné sedadlá alebo bezkľúčový vstup a štartovanie.

Alto s poradovým číslom osem zaujme najmä technikou. Konštruktéri preň vyvinuli novú platformu. Základný skelet karosérie pozostáva z vysokopevnostnej a ultra vysokopevnostnej ocele. Vozidlu má zabezpečiť potrebnú tuhosť v zákrutách i v prípade havárie. Technici na ostatných miestach šetrili každý gram, čo napokon prinieslo medzigeneračný úbytok hmotnosti až 60 kilogramov. Najľahšia verzia nového Alta váži 610 kilogramov.

Pre porovnanie, FIAT 126p "Maluch" má pohotovostnú hmotnosť cca 600 kg a väčšie Seicento cez 700 kg.

Nízka hmotnosť v kombinácii s hospodárnymi motormi má byť zárukou nízkej spotreby paliva.

Suzuki pripravilo tri verzie zážihového trojvalca s objemom 0,66 litra. Základná dosahuje výkon 36 kW (49 k). O stupienok vyššie stojí variant doplnený o variabilné časovanie sacích i výfukových ventilov (38 kW/52 k). Vrcholná verzia disponuje malým turbodúchadlom, takže produkuje 47 kW (64 k). V predaji sa objaví neskôr.

Prevodovky sú tiež tri. Štrandardný päťstupňový manuál dopĺňa robotizované ústrojenstvo s rovnakým počtom stupňov. K dispozícii je tiež bezstupňová prevodovka CVT. Poháňané môžu byť predné alebo všetky štyri kolesá. Štvorkolka obsahuje jednoduchú viskóznu spojku, ktorá prenesie časť krútiaceho momentu v prípade, ak niektoré z predných kolies prekĺzne.

Suzuki vyzdvihuje malý polomer otáčania 4,2 metra a hospodárnosť Alta. Najúspornejšia verzia má pod kapotou 52-koňový trojvalec, ktorý prostredníctvom bezstupňovej prevodovky roztáča predné kolesá. K dosiahnutiu priemernej spotreby 2,7 l/100 km prispieva funkcia rekuperácie energie pri brzdení alebo takzvanom plachtení.

Kinetická energia je alternátorom premieňaná na elektrickú a následne uskladňovaná v lítiovo-iónovom akumulátore. Táto elektrina slúži pre napájanie spotrebičov na palube auta. V Alte debutuje tiež nová generácia systému štart/stop, ktorá vypína motor ešte pred zastavením. Stačí, aby šofér uvoľnil akcelerátor a rýchlosť jazdy klesla pod 13 km/h.

Nanešťastie, Suzuki bude ôsme vydanie modelu Alto predávať výhradne doma, v Japonsku. Na ostatné trhy mieri iné a podstatne konvečnejšie miniauto, nesúce názov Celerio.