Nové Subaru WRX dostane dvojliter a na želanie prevodovku CVT
Krátko po odhalení fotografií, sa na verejnosti objavili aj prvé informácie, týkajúce sa rýchleho Subaru. Najprv však dodajme, že ide o model WRX, ktorý sa možno na slovenský trh ani nedostane. Najrýchlejší variant WRX Sti, známy aj z našich ciest, zatiaľ odhalený nebol.
Dizajnovo nie príliš výrazný sedan zaujme akurát novým predným nárazníkom a charakteristickým otvorom v prednej kapote, ktorý privádza vzduch k medzichladiču. Konštruktéri v porovnaní s predchodcom, pristúpili k downsizingu, takže plochý zážihový štvorvalec s objemom 2.5 litra, nahradil dvojliter.
Ide o ďalšiu generáciu prepĺňaného boxera, ktorá debutovala nedávno v útrobách Foresteru Turbo.
Najväčšou novinkou je systém priameho vstrekovania paliva a dvojkomorové turbodúchadlo typu twin-scroll. Nový agregát má byť ľahší než predchádzajúci a zároveň disponovať lepšími parametrami.
Konkrétne ide o výkon 197 kW (268 k) pri 5.600 otáčkach za minútu. Najvyšší krútiaci moment vrcholí hodnotou 350 Nm pri 4.800 1/min.
Subaru nedávno radikálne vylepšilo svoju bezstupňovú prevodovku Lineartronic, a to až tak, že technici si ju trúfli namontovať do športovo ladeného WRX. Takzvané CVT-čko bude v ponuke iba ako alternatíva k štandardnému šesťstupňovému manuálu.
Verzia s bezstupňovou prevodovkou dostane elektronicky ovládaný pohon všetkých štyroch kolies Variable Torque Distribution, ktorý pri dobrých adhéznych podmienkach posiela na zadnú nápravu 55 percent krútiaceho momentu. Tento variant je schopný akcelerovať z pokoja na 100 km/h za 5,9 sekundy.
K manuálnej prevodovke sa viaže klasický medzinápravový diferenciál a viskózna spojka. Krútiaci moment je štandardne medzi nápravy prerozdeľovaný v pomere 50:50. Verzia s manuálnou prevodovkou akceleruje z nuly na 100 km/h za 5,4 sekundy.
Neoficiálne správy hovoria, že Subaru WRX STi si zachová zdvihový objem valcov 2.5 litra a dvojliter dostanú iba autá určené pre prestavbu na súťažné špeciály.