Nové Subaru Outback 2021 podrobne: Svetový univerzál v top forme

Nové Subaru Outback zmenilo vizáž evolučne, no pod kabátom prechádza na úplne novú platformu. Zvýšené kombi a jedno z najuniverzálnejších áut sveta s pravým crossoverovým charakterom je teraz v životnej forme. V európskych showroomoch by sa malo objaviť už v máji 2021.

Subaru Outback je tu s nami už od roku 1995. Vychádzalo z modelu Legacy a išlo o jeho zvýšenú kombi verziu so schopnosťami zvládnuť aj jazdu v teréne. Auto už do prvej generácie dokonalo spája atribúty rodinne ladeného kombi strednej triedy a zároveň auta typu SUV. Z Outback sa postupne stala vlajková loď značky Subaru a jeho popularita v priebehu rokov a generácii rástla. Za posledných 26 rokov v Európe predali vyše 303 000 Outbackov. Celkový globálny objem výroby už prevýšil 6,6 milióna vozidiel (od roku 1989, vrátane Legacy).

Nový Outback vsadil na evolučný vývoj dizajnu. Žiadne výstrelky nečakajte, ikonický vzhľad zvýšeného, oplastovaného kombi so slušnou svetlou výškou ostáva aj v najnovšej generácii. Vyzerá ešte robustnejšie a zároveň s ostrejšie rezanými líniami aj dynamickejšie. Širšie blatníky, veľká šesťuholníková mriežka chladiča, obloženie prednej masky a vertikálne orientované LED svetlá do hmly v rohoch zdôrazňujú jeho dobrodružný charakter a schopnosti popasovať sa aj s ťažším terénom. Pod plechmi však ukrýva množstvo technických a technologických zmien. Tou najväčšou je nasadenie úplne novej platformy SGP (Subaru Global Platform).  

Nová generácia narástla do dĺžky o 50 mm a do šírky o 35 mm. Výška karosérie sa nemenila. Rozmery sú 4870 mm x 1875 mm x1675 mm a rázvor osí kolies ponúka nezmenených 2745 mm. Zväčšené rozmery sa pozitívne prejavujú na priestorovej ponuke pre pasažierov. Vzdialenosť medzi stredmi predných a zadných sedadiel sa oproti predchodcovi zväčšila o 10,8 mm, vzdialenosť medzi cestujúcimi vľavo a vpravo narástla vo výške bedrového kĺbu o 30 mm a vo výške pliec o 7 mm. Šírka otvoru batožinového priestoru sa zväčšila takmer o 30 mm, podlaha batožinového priestoru je dlhšia o 23,9 mm a objem batožinového priestoru narástol o 10 l na terajšiu základnú hodnotu 522 l (so vzpriamenými operadlami sedadiel).

Okrem priestorovej ponuky Subaru zlepšilo celkovú praktickú stránku rodinne ladeného "kombi-crossoveru". Prvýkrát použili elektrické ovládanie dverí batožinového priestoru bez použitia rúk s funkciou vyklopenia krytu batožinového priestoru jedným dotykom umožňuje otvárať batožinový priestor jednoduchým pohybom lakťa v blízkosti senzora zabudovaného do loga. Na bokoch kufra sú vylepšené háčiky a sieťkový manažment. Outback je štandardne vybavený vylepšenými strešnými lyžinami s integrovanými výklopnými priečnikmi a viazacími otvormi, vďaka ktorým možno popruhy upevniť priamo o strešné lyžiny.

Základná architektúra interiéru a palubnej dosky ostala zachovaná, no stredový panel teraz tvorí veľký dotykový displej. Celkovo pôsobí kabína modernejším a zároveň tiež kvalitnejším dojmom. Subaru nasadilo akostné mäkčené materiály s dôrazom na špičkové spracovanie. 

Outback štandardne vybavili veľkou vertikálne orientovanou 11,6-palcovou dotykovou obrazovkou na stredovej konzole. Je súčasťou najmodernejšieho infotainemntu v ponuke Subaru s novým používateľským rozhraním, ktoré vodičovi pomáha pri upravovaní nastavení vozidla a pripájaní smartfónov. Hardvérové ovládače s "nepriestrelnou" ergonómiou však ustúpili dotykovej ploche. Subaru sľubuje intuitívnejšie ovládanie, no to budeme môcť posúdiť až po prvom stretnutí s novým Outbackom. Infotainment tiež ponúka možnosť prepojiť smartfón prostredníctvom protokolov Apple CarPlay a AndroidAuto.

Ešte lepší na cestách aj v teréne

Subaru je pyšné na nasadenie novej platformy SGP. Tá sa pýši vyššou tuhosťou, lepším komfortom jazdy a ešte nižším hlukom a vibráciami. Tuhosť prednej časti pri bočnom ohybe stúpla o 90 %, torzná tuhosť o 70 %, tuhosť prednej nápravy o 70 %, tuhosť zadnej nápravnice o 100 %. Zatiaľ čo horná a spodná časť karosérie boli pri predchádzajúcej generácii zmontované samostatne a potom došlo k ich spojeniu, na novinke sa vonkajšie panely privaria až po bezpečnom zmontovaní celého nosného rámu karosérie.

Prečítajte si tiež:

Forester v losom teste prekvapil! Natrel to Golfu GTI aj BMW M235i (VIDEO)

Subaru tvrdí, že okrem lepšieho pohodlia je Outback stabilnejší, menej sa nakláňa a zatáča ochotnejšie. Tu musíme pripomenúť, že už výbehová generácia jazdila parádne. To však pri Subaru nie je žiadnou novinkou. K lepšej ovládateľnosti a stabilite v zákrutách prispieva tiež systém aktívneho smerovania (vektorovania) krútiaceho momentu v štandardnej výbave. Štandardná výbava obsahuje aj systém voliteľných jazdných režimov SI-DRIVE, pomocou ktorých si vodič môže prispôsobiť odozvu vozidla na zošliapnutie plynového pedála; k dispozícii sú režimy„Intelligent“ a „Sport“.

Z tohto pohľadu vynikne nadpriemerná svetlá výška 213 mm.

Pre Outback je samozrejme štandardom stály, symetrický pohon všetkých kolies. Minimálna svetlá výška novinky narástla na výborných 213 mm. Tým Outback hravo prekonáva aj mnohé autá typu SUV. Nová generácia má byť tou najodolnejšou v histórii. Vo výbave má vylepšený systém X-MODE s dvomi režimami sneh/štrk a hlboký sneh/blato. Predný a zadný nájazdový uhol má hodnotu 19,7° a prejazdový uhol je 21,0°. Outback dokáže ťahať príves až do hmotnosti 2000 kg.

Pod kapotou stále atmosféra

Aj najnovší Outback si zachoval kombináciu permanentného symetrického pohonu všetkých kolies, plochého motora boxer a bezstupňovej prevodovky Lineartronic. Zatiaľ čo pod kapotou je naďalej 2.5 l atmosférický benzínový motor boxer, Subaru tvrdí, že 90 % jeho súčastí konštruktéri prepracovali. Benzínové srdce s priamym vstrekovaním paliva má zároveň vyšší kompresný pomer. Maximálny výkon je 124 kW (169 k) pri 5000 - 5800 ot/min a krútiaci moment vrcholí hodnotou 252 Nm pri 3800 ot/min. Výrobca udáva kombinovanú spotrebu paliva na úrovni 7,4 l/100 km.

Modernizovaná bezstupňová prevodovka Lineartronic má zväčšený rozsah prevodov, zodpovedajúci bežnej 8-stupňovej automatickej prevodovke. Skriňa dostala tiež prepracovaný hydraulický systém a používa olej s nižšou viskozitou, vďaka čomu má o 22 % nižšie výkonové straty než predchádzajúci model. 

Plejáda bezpečnosti a asistenčných systémov

Balík Eye Sight novej 4. generácie je systém dvoch sterokamier a má teraz rozšírený, takmer zdvojnásobený zorný uhol a nový softvér na rozpoznávanie objektov v obraze. Vodič má k dispozícii11 bezpečnostných funkcií, vrátane noviniek ako je pokročilý adaptívny tempomat s funkciou udržiavania vozidla v strede jazdného pruhu, núdzový asistent pre udržanie vozidla v jazdnom pruhu, systém rozpoznávania dopravných značiek s inteligentným obmedzovačom rýchlosti, systém upozornenia na opustenie jazdného pruhu pomocou vibrovania volantu, systém prevencie opustenia jazdného pruhu (schopný rozpoznať aj zatrávnené predely či okraje vozovky), a protikolízny brzdový systém s rozšírenou podporou pri prevencii kolízií na križovatkách.

Do balíka bezpečnostných prvkov pribudla technológia rozpoznávanie tváre z dielne Subaru v podobe systému monitorovania vodiča (DMS), ktorá vodiča upozorní v prípade straty pozornosti alebo únavy. Prispieva nielen k bezpečnosti. Kamera identifikuje človeka na sedadle vodiča, na základe čoho môže systém automaticky upraviť polohu sedadla a vonkajších spätných zrkadiel a tiež nastavenia klimatizácie. Novinkou v štandardnej výbave modelu Outback je aj funkcia automatického brzdenia pri cúvaní (RAB) ,ktorá vodičovi pomáha predchádzať kolíziám pri cúvaní. Bohatá bezpečnostná výbava zahŕňa aj systém detekcie vozidiel vzadu (SRVD), viacsmerový monitor, využívajúci prednú kameru, zadnú kameru a bočné kamery na eliminovanie mŕtvych uhlov v záujme zvýšenia bezpečnosti, a systém upozornenia na objekty v priestore zadných sedadiel.

Nové Subaru Outback 2021 v skratke

• Prvý Outback postavený na globálnej platforme Subaru (SGP), zaisťujúcej zvýšenú bezpečnosť, lepšie jazdné parametre a vyšší jazdný komfort
• Prvé Subaru navrhnuté tak, aby odolalo nárazom pri zrážke podľa nových testov MPDB (Mobile Progressive Deformable Barrier)
• Systém EyeSight novej 4. generácie s 11-timi bezpečnostnými funkciami a nová technológia rozpoznávania tváre vodiča
• Na 90 % vynovený boxer motor, schopnosť ťahať príves až do 2000 kg a stály pohon všetkých kolies v štandardnej výbave
• 11,6-palcová dotyková obrazovka s vysokým rozlíšením a najmodernejším informačno-zábavným systémom Subaru

Súvisiace články

• Suzuki Swift 1.2 Dualjet Mild Hybrid: Spotrebou paliva konkuruje full-hybridom (VIDEOTEST)
• Subaru Crosstrek 2.0 e-Boxer: Zaslúži si mimoriadnu pozornosť (VIDEOTEST)
• Subaru Outback 2.5 CVT: Ikonický univerzál v top forme a jedno z naj áut roka 2023! (VIDEOTEST)
• Nové Subaru Crosstrek 2024 je v predpredaji. Poznáme ceny a výbavu