Zaujímavosti

História automobilov a ich značiek, úpravy, technické poradenstvo a niečo pre fanúšikov kvalitnej fotografie.

Autožurnál

+20

St 4.11.2015 / Filip Garaj / Euro NCAP

Nové crash testy Euro NCAP v znamení 5 hviezd. Výnimkou je VW Caddy

Komisári z nezávislého inštitútu Euro NCAP postavili proti bariéram štyri automobilové novinky. Audi A4, Honda Jazz a HR-V vyviazli s maximálnym hodnotením. Volkswagen Caddy sa medzigeneračne zlepšil, ale stále neprekročil svoj tieň.

Užitočný Volkswagen prešiel generačnou obmenou, ktorá zodpovedá skôr výraznej modernizácii. Pozitívne je, že konštruktéri zapracovali aj na bezpečnosti. Novinka vyviazla z bariérových testov so štvorhviezdičkovým vysvedčením, teda rovnako ako jej predchodca.

Treba však podotknúť, že medzičasom vstúpila do platnosti prísnejšia metodika hodnotenia.

Caddy má medzery v ochrane šoférovho hrudníka pri čelnom náraze a auto nie je príliš ohľaduplné k chodcom. Najväčšie nebezpečenstvo pritom predstavuje spodná a horná hrana kapoty motora, prípadne predné stĺpiky.

Predné i zadné sedadlá dobre chránia krčné chrbtice posádky v prípade, že do Caddyho zozadu narazí iné vozidlo. Volkswagenu sa darilo v ochrane posádky aj pri obávanom bočnom náraze do stĺpa. Zároveň sa ale nevyhol penalizácii za oddelenie posuvných dverí od stredného B-stĺpika.

Celkovo Caddy obstál na 76%, k päťhviezdičkovému hodnoteniu mu chýbali štyri percentá.

Pre Audi A4 bol zisk piatich hviezdičiek povinnosťou. A hoci sedan strednej triedy nesklamal, komisári odhalili aj jeho slabšie stránky.

Kokrétne ide o medznú ochranu šoférovho hrudníka pri náraze do deformovateľnej prekážky s čiastočným prekrytím. Rovnako medzná je ochrana hrudníka spolujazdca pri čelnom náraze s plným prekrytím a do tretice je medzná ochrana pasažierovho hrudníka na prednom sedadle v prípade bočného stretu so stĺpom.

Hodnotenie "medzný" znamená v terminológii organizácie Euro NCAP to isté, čo v škole známka "dobrý".

Inak ale ingolstadtská novinka nezaváhala, obdržala 85% a päť hviezd.

V testoch sa blysla aj japonská Honda. Iba málokto by v dueli Jazz verzus HR-V stavil na prvé menované auto. Práve kombinácia malého hatchbacku a MPV však dosiahla lepšie výsledky ako imidžový crossover. Doplňme, že oba modely sú si podobné po stránke veľkosti i hmotnosti. Porovnávať hodnotenia dvoch áut úplne odlišných tried totiž nie je možné.

Podľa hodnotiacich komisárov sa zdá, že Jazz nemá slabé miesto. Obstál v náročnej ochrane hrudníka pri oboch typoch čelného i bočného nárazu. HR-V chráni šoférov hrudník o čosi horšie. Slabšia je aj ochrana hrudníka pasažiera na zadnom sedadle pri čelnom náraze.

Honda Jazz má prekvapivo lepšie navrhnuté predné sedadlá. Ich ochrana krčnej chrbtice v prípade nárazu zozadu prekonáva HR-V. Zadné sedadlá sú v oboch autách rovnako dobré.

Obe Hondy disponujú takmer rovnakými nedostatkami, ak ide o ochranu chodcov. Na päťhviezdičkovom hodnotení to však nič nemení. Crossover HR-V obdržal celkový priemer 72%, Jazz bol o jedno percento úspešnejší.