299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 1140x190px
Advertisement
+13
Thumb 1111111 processed 640x420 Thumb 24954 large 1111111 Thumb 24953 large 1214 Thumb 24952 large 1118 Thumb 24951 large 1012 Thumb 24950 large 98 1024x597 conti wc8s sk Thumb 24949 large 89 Thumb 24948 large 79 Thumb 24947 large 69 Thumb 24946 large 520 Thumb 24945 large 413 Thumb 24944 large 310 1024x597 conti wc8s sk Thumb 24943 large 229 Thumb 24942 large 150
Št 29.11.2012 /  fg

Nová Toyota RAV4 má zacielené na vodiča

Už Auris naznačil, že Japonci zmenili taktiku a chcú vyrábať „šoférske“ autá, teda také, ktoré vodičovi doprajú radosť z jazdy. V rovnakom duchu bola navrhnutá aj nová RAVka.

Nižší posed za volantom, menšia svetlá výška či športový režim – Toyota pri odhalení novej generácie svojho kompaktného SUV zdôrazňuje – vzhľadom na segment – celkom netradičné vlastnosti auta. To všetko v snahe urobiť ho športovejším. Tento zámer konštruktérov potvrdzuje aj dizajn zovňajšku. RAV4 pôsobí dynamickejšie než kedykoľvek predtým. Okrem tvarov karosérie, na tom majú veľký podiel aj jej proporcie. Auto s rozmermi 4.570 x 1.845 x 1.660 mm medzigeneračne narástlo vo všetkých smeroch, s výnimkou celkovej výšky. Rázvor osí kolies dosahuje hodnotu 2.660 mm.

Stvárnenie palubnej dosky do istej miery pripomína Auris a čistočne aj kupé GT 86. Interiér je pre všetky trhy päťmiestny. Výbava auta môže obsahovať multimediálny systém s hlasovým ovládaním, audio aparatúru s výkonom až 576 wattov alebo niekoľko elektronických pomocníkov. Batožinový priestor má základný objem 547 litrov. Ďalších 100 l sa ukrýva pod jeho podlahou.

299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 480x300px

Toyota sľubuje nečakane športové jazdné vlastnosti napriek tomu, že hmotnosť RAVky medzigeneračne narástla o 10 až 15 kilogramov (v závislosti od verzie). Veľký podiel na nich – okrem samotného naladenia podvozka – údajne má najmä pohon 4×4. Ten v športovom režime posiela na zadné kolesá 10 percent krútiaceho momentu. Táto hodnota sa však v závislosti od jazdy môže veľmi rýchlo zvýšiť na 50%. Športový mód zároveň zlepší odozvu akcelerátora na zmenu jeho polohy a zvýši citlivosť riadenia.

Na pohon Toyoty RAV4, určenej pre Európu slúžia tri motorizácie. Základom je dvojlitrový turbodiesel D-4D (91 kW/124 k), ktorý bude spriahnutý výhradne s pohonom predných kolies. Ďalší vznetový štvorvalec – 2.2 D-4D – produkuje výkon 110 kW (150 k) a štandardom pre neho bude pohon 4×4 a šesťstupňový manuál. Benzínovú alternatívu predstavuje atmosférický dvojliter (116 kW/158 k), sériovo vybavený bezstupňovou prevodovkou CVT.

Predaj novinky na starom kontinente odštartuje začiatkom budúceho roka.

Videá

Najčítanejšie

Autožurnál