+10

Nová Toyota Corolla bude aj sedan

Po Corolle hatchback a kombíku Touring Sports bude nasledovať aj klasický sedan.

Vychádza z elegantných a dynamických kriviek, ktoré sú pre novú Corollu charakteristické, prináša typicky široký a prikrčený postoj vozidiel postavených na platforme TNGA (Toyota New Global Architecture) GA-C. Jeho osobitý ráz v rámci rodiny Corolla sa odráža v reprezentatívnejšom zovňajšku s jedinečný dizajnom prednej i zadnej časti. K okamžitej identifikovateľnosti novej Corolly sedan napomáha aj unikátny svetelný podpis predných a zadných diódových svetlometov.

Sedan ponúkne rovnako priestrannú kabínu s príkladnou ergonómiou ako hatchback a Touring Sports, vrátane mimoriadne vysokej senzorickej kvality a vyspelých technológií. Sedan ťaží aj z dlhšieho rázvoru náprav verzie Touring Sports (2.700 mm), čo znamená veľkorysý priestor pre nohy a vysoké pohodlie pre cestujúcich na zadných sedadlách.

Z technologických predností v interiéri treba spomenúť bezdrôtové dobíjanie mobilných telefónov, resp. intuitívnu kombináciu 8-palcového dotykového multimediálneho displeja, 7-palcového displeja palubného počítača a 10-palcového projekčného displeja.

Nová aplikácia podvozkovej architektúry GA-C okrem dizajnových rozdielov, umožňujúcich výraznejšie odlíšiť verzie sedan, hatchback a kombi, ponúka zaujímavejší zážitok za volantom. Nižšie ťažisko, o 60 % vyššia tuhosť karosérie a viacprvkové zavesenie zadných kolies už v štandarde prispievajú k lepšiemu správaniu sa vozidla a jazdnej stabilite.

Corolla sedan vonkajších rozmerov 4.640 x 1.780 x 1.435 mm bude k dispozícii s 2 zážihovými motormi. Hybridný systém s 1,8 l spaľovacím agregátom (90 kW/122 k) a elektromotorom s autonómnym dobíjaním dáva celkový výkon 132 kW/180 k. Vozidlo spĺňa všetky požiadavky zákazníkov na hybridný pohon – tichosť, intuitívnosť, agilnosť a sebestačnosť elektrického pohonu bez nutnosti dobíjania zo zásuvky.

Corolla sedan ponúkne nízke celkové náklady, mimoriadne nízku spotrebu paliva 4,3 l/100 km podľa metodiky WLTP a emisie CO₂ iba 98 g/km podľa WLTP¹ so schopnosťou absolvovať až 50 % cesty pri každodennom jazdení čisto na elektrinu.

Zdokonalený 1,6 l benzínový motor kombinovaný so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou alebo bezstupňovou prevodovkou CVT dáva výkon 97 kW/132 k a spotrebuje 6,1 l benzínu na 100 km.

Súčasťou nového paketu aktívnej bezpečnosti Toyota Safety Sense je predkolízny bezpečnostný systém (PCS) s funkciou rozpoznávania chodcov vo dne i v noci (a identifikáciou cyklistov za denného svetla), adaptívny tempomat (ACC) s podporou celého rozsahu rýchlostí, systém upozornenia na opustenie jazdného pruhu (LDA) s asistentom riadenia (SC), systém rozpoznávania dopravných značiek (RSA) a automatické prepínanie diaľkových svetiel (AHB). Okrem toho uvádza nový asistenčný systém pre zachovanie stopy v jazdnom pruhu (LTA) ako pokročilý systém na podporu vodiča. Ak je zapnutý adaptívny tempomat (ACC) so systémom LTA, technológia pomáha jemnými zásahmi do riadenia udržiavať vozidlo uprostred jazdného pruhu, a to aj v tiahlych zákrutách na diaľnici.

Európsku verziu Toyoty Corolla sedan budú vyrábať v Turecku a do predaja príde v prvom štvrťroku 2019.

Súvisiace články

• Toyota GR Yaris AT 2024: Najlepšie druhé auto do rodiny, alebo “akože” pre manželku 😅
• Lexus RX 350h E-FOUR: Stačí mu základná motorizácia aj slabší elektromotor vzadu? (VIDEOTEST)
• Toyota skompletizovala rad úžitkových vozidiel novým Proace Max. Poznáme jeho ceny
• Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 2024: Výkonnejšie srdce a zásadné vylepšenia pod povrchom (VIDEOTEST)