Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

Content 130605 skoda octavia combi rs 004 650x433

Content 130605 skoda octavia rs 001 650x433

Content 40064 large 130605 skoda octavia rs 002

Content 40063 large 130605 skoda octavia rs 001

Content 40062 large 130605 skoda octavia combi rs 005

Content 40061 large 130605 skoda octavia combi rs 004

St 5.6.2013 / fg

Nová Škoda Octavia RS na prvých obrázkoch

Mladoboleslavská automobilka necelý týždeň pred oficiálnou premiérou v Goodwoode, zverejnila fotografie a prvé informácie k najrýchlejšej sériovej Octavii.

Decentná vizáž a po dva typy karosérií, motorov i prevodoviek, to je základná charakteristika tretej generácie rýchleho kompaktu od Škody. Podobne ako ostatné modely, ktoré vzišli z pera Jozefa Kabaňa, aj Octavia RS vyznáva minimalistický dizajn bez zbytočných ozdôb. V novom prednom nárazníku nájdeme tri veľké otvory. Vzduch k chladiču však privádza iba ten prostredný, zatiaľ čo krajné sú zaslepené. V hornej časti obsahujú úzke hmlovky. Maska chladiča sa až na logo „vRS“ zbavila chrómu, je čierna a ladí s tmavou grafikou predných bi-xenónových svetlometov.

Pozmenený zadný nárazník dostal červenú reflexnú lištu a imitáciu difúzora. Spod neho vykukujú dve koncovky výfuku. Liftback i kombi majú piate dvere zakončené malým spojlerom. Štandardom sú 17-palcové zliatinové disky kolies, obuté do pneumatík Continental rozmeru 225/45. Autá na obrázkoch stoja na príplatkových osemnástkach (liftback) a dokonca devätnástkach (kombi).

Interiér „eresy“ zatiaľ Česi neukázali. Očakávame štandardný trojramenný volant, známy aj z bežných Octavií, doplnený o symbol „vRS“, anatomické predné sedadlá, prípadne niekoľko ozdôb.

Technika zodpovedá koncernovému súrodencovi, Volkswagenu Golf GTI, resp. GTD. Zákazníci aj tentoraz môžu vyberať z dvoch poháňacích jednotiek a dvoch prevodoviek. Lepšiu dynamiku ponúkne zážihový turbomotor 2.0 TSI (136 kW/220 k). Ten v kombinácii so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou dokáže liftback rozbehnúť z pokoja na 100 km/h za 6,8 sekundy a umožniť mu maximálnu rýchlosť 248 km/h.

Dvojlitrový turbodiesel TDI je určený skôr pre šporovlivejších vodičov, ktorí si ale chcú užiť aj solídnu dynamiku. Naftová Octavia RS so šesťstupňovým manuálom akceleruje z nuly na 100 km/h za 8,2 sekundy a jej maximálna rýchlosť predstavuje 232 km/h. Oba motory je možné kombinovať aj so šesťstupňovou dvojspojkovou prevodovkou DSG.

S prenosom krútiaceho momentu na vozovku má pomôcť elektronická uzávierka diferenciálu XDS, ktorá v zákrute pribrzdí vnútorné predné koleso. Možnosť objednania diferenciálu s elektrohydraulicky ovládanou svornosťou ako v Golfe GTI Performance, zatiaľ Škoda neavizuje.

O dobré jazdné vlastnosti sa postará modifikovaný podvozok, kombinujúci vzpery McPherson vpredu a viacprvkovú zadnú nápravu. Tuhšie tlmiče a kratšie pružiny majú na svedomí pokles svetlej výšky o 12 (liftback), resp. 13 milimetrov (kombi). O brzdách – okrem toho, že majú červené strmene – zatiaľ výrobca nič neuviedol.

Nová Škoda Octavia RS sa naživo predstaví už o niekoľko dní na Festivale rýchlosti v Goodwoode a vzápätí aj v rámci českej Bohemia Rally.