+138

Nissan Z Proto ukázal retro kabát. Má manuálnu prevodovku a twin-turbo V6!

Nissan ukázal nástupcu modelu 370Z, ktorý je tu s nami už od roku 2009. Pri novom Nissane Z Proto recept nemenil. Športové kupé dostane silný šesťvalec, pohon zadných kolies a manuálnu prevodovku. Petrolheadi môžu jasať. Má to však aj trpkú príchuť. Na európskych trhoch sa chce Nissan zamerať na elektrifikáciu a crossovery.

Nissan Z Proto nie je sériovou verziou nástupcu Nissanu 370Z, ale prototyp, ktorý má však k produkčnej verzii veľmi blízko. Do výroby sa nové kupé dostane pravdepodobne koncom roka 2021 a s tradičnejším označením Nissan 400Z. Japonci na produkčnej verzii veľa nezmenia, už teraz sa pozeráte takmer na finálne tvary exteriéru a interiéru.

Nissan Z Proto si berie príklad zo šťavnatých predchodcov 

Z Proto kombinuje retro odkaz na predchodcov spolu s modernou. Dlhý je 4382 mm, široký 1850 mm a vysoký 1310 mm. To znamená, že oproti 370Z je dlhší približne o 12 cm a zároveň o chlp širší a nižší. Silueta jasne hovorí, že ide o pravé Z auto a pripomína novodobé Nissany 350Z a 370Z. Kapota a plne diódové LED svetlá zasa dizajnom odkazujú na pôvodné Zetko. Zozadu zaujmú svetlá, inšpirované 300ZX. Nissan Z Proto jazdí na 19-palcových kolesách s rozmermi vpredu 255/40R19 a vzadu 285/35R19.

Podobne je to aj v interiéri. Opäť ide o kombináciu moderny a typických Z prvkov, ktoré siahajú generácie do minulosti. V rámci digitálnej doby je tu 12,3-palcový digitálny prístrojový štít a 9-palcový stredový displej infotainmentu. Športové kupé dostalo atraktívne tvary palubnej dosky a čo poteší najviac, to je pohľad na kulisu manuálnej 6-stupňovej prevodovky. Sedadlá kombinujú čalúnenie kožou a Alcantarou a podobne ako v predchodcovi, aj Z Proto je dvojmiestnym autom.

Pod kabátom je Nissan Z Proto kupé zo "starej školy". To znamená, že žiadnu formu elektrifikácie tu nenájdete. Twin-turbo benzínový motor s objemom 3.0 l má produkovať krásnych 294 kW (400 k), ktoré putujú cez 6-stupňový manuál výlučne na zadné kolesá! Na finálnu hodnotu výkonu si však ešte musíme počkať, keďže inžinieri ladia celok tak, aby poskytoval perfektné vyváženie medzi max. výkonom, riadením a samotným podvozkom nového Zetka. Vzhľadom na očakávané meno produkčnej verzie 400Z je pravdepodobné stádo rovných 400 plnokrvníkov.  

Ale pozor! Nissan plánoval v minulosti nové Zetko uviesť ako globálny model. Vyzeralo to nádejné, no do Európy nakoniec s najväčšou pravdepodobnosťou nedôjde. Emisná politika dá zbohom ďalšiemu športovému autu, ktoré mohlo oživiť trh svojím charakterom. Podľa Autoexpressu a oficiálneho stanoviska značky, Nissan vylúčil predaj produkčnej verzie (400Z) na európskych trhoch. Väz mu zlomila emisná hystéria a politika EÚ. "Náplasťou" je vyhlásenie, že Nissan sa chce v Európe sústrediť na ziskové crossover modely a rozvíjať stratégiu elektrifikácie modelového portfólia. Ach jaj... 

Zdroj: Nissan, Autoexpress

Súvisiace články

• Nissan Qashqai e-Power 2024 facelift: Výrazne modernizovaný a lacnejší (VIDEOTEST)
• Nissan Juke 2024 facelift: Nová výbava N-Sport a podstatne lepší infotainment (VIDEO)
• NISMO sa vracia v podobe vyšľachtenia elektrického Nissan Ariya
• Nissan Qashqai ešte lepší: Vynovený dizajn, nová výbava N-Design a integrácia google služieb