Testy

Odborné testy automobilov. Žiadnej značke ani modelu nič neodpustíme.

Autožurnál

Št 28.7.2016 / Michal Karpat / Tomáš Benedikovič

Nissan Qashqai: Ochranný štít má zmysel

Nissan Qashqai medzi prvými v tejto triede a cenovej kategórii začal šíriť do éteru nové bezpečnostné technológie, takpovediac za ľudovú cenu. V dnešnom diely dlhodobého testu sa pozrieme ako fungujú asistenti sústredení pod názvom Safety Shield (bezpečnostný štít) v praxi.

28988 opel astra st online autozurnal 480x300

Keď som prvýkrát počul počas jazdy akési divné zapípanie v aute, trochu som sa vyľakal a hľadal príčinu, čo sa deje. Či sa odoplo dieťa z bezpečnostného pásu, alebo mi kleslo palivo na minimum, prípadne či auto neupozorňuje na nejakú technickú chybu… Keďže na nič som neprišiel, nechal som to tak. Pípanie sa ale opakovalo a zvuky boli rozdielne. Vtedy som si uvedomil, že to má súvis s rýchlosťou, ktorou sa približujem k nejakému vozidlu, resp. že vozidlo za mnou sa blíži na mňa vyššou rýchlosťou, čo palubný systém už vyhodnotil ako riziko prípadnej kolízie. Jednotlivé zvuky, „pípnutia“ sú dve a majú rôznu intenzitu. Po čase sa ich teda naučíte jasne identifikovať.

Širokouhlá zadná kamera uľahčuje cúvanie z dvora, ale vie aj upozorniť na pohyblivý objekt za vozidlom.

Najhlasnejšie je pípnutie, keď sa blíži Nissan k vozidlu pred ním vyššou rýchlosťou, ako je podľa elektronického mozgu bezpečné. Stáva sa to napríklad v ranných zápchach, keď prechádzate na zelenú a chcete stihnúť aj tú na nasledujúcom semafore. Opakom je signalizácia, keď sa k vám približuje príliš rýchlo vozidlo zozadu. Tú pokladám za dôležitejšiu, predsa len spätné zrkadlá človek nekontroluje tak intenzívne ako situáciu pred sebou. Je vhodné si vtedy uvedomiť, že nesmiete prudko pribrzdiť a radšej treba rýchlo pozrieť, či máte pred sebou priestor kam sa schovať, uhnúť.

Skvelá je tiež možnosť zvoliť si obraz detailu predného kolesa, aby ste pri parkovaní k obrubníku neoškreli disk.

V prípade nepozornosti vodiča je auto vybavený aj systémom núdzového brzdenia, ktorý je schopný zastaviť auto celkom sám. Do takej situácie som sa ale našťastie ešte nedostal. Pri jazde na dlhších trasách je neoceniteľnou pomocníčkou kamera v čelnom skle, snímajúca jazdné pruhy a dopravné značky. Vždy keď netušíte aká rýchlosť je na danom úseku povolená, stačí sa pozrieť na prístrojový panel. Úplne najlepšie sú ale na aute kamery. Dnes mať 4 kamery a zabezpečený pohľad okolo auta z vtáčej perespektívy už nie je ničím výnimočným.

Qashqai bol ale jedným z prvých, čo sa tiež podpisuje pod to, že rozlíšenie obrazu na monitore nie je najlepšie a tiež celkový pohľad na auto zhora by mohol byť väčší. Verím, že v rámci pripravovanej modernizácie, faceliftu, bude práve toto jedna z prvých vecí, ktorú technici vylepšia. Až počas dlhodobého testovania modelu Qashqai som si uvedomil ako často vlastne využívam prednú kameru. Väčšinou na priparkovávanie k stene alebo k autu vpredu, ale napríklad aj pri výjazde z dvora. Na našom dvore sa momentálne hráva 8 detí (dvojdom so švagrovcami), ktorých pohyb často nie je možné ustriehnuť.

V situáciách, kedy potrebujete naplno využiť dĺžku parkovacieho miesta z akéhokoľvek dôvodu, určite vám padne vhod predná kamera. Existuje však aj veľa ďalších situácii, kedy je neoceniteľné mať prehľad o priestore v tesnej blízkosti pred autom.

A hoci vždy pri odchode hlasno upozorňujem na výjazd auta, je fajn mať aj obrazovú kontrolu a vidieť čo sa deje v tesnej blízkosti pred autom. Nenahraditeľná je tiež možnosť zvoliť si obraz detailu predného kolesa, aby ste pri parkovaní k obrubníku neoškreli disk. Safety Shield je jednoducho dobrá vec.