+1

Nissan Qashqai 1,6 dCi: Môj parťák do mesta

Dnes sa o dlhodobo testovanom aute Nissan Qashqai vyjadruje moja manželka. Keďže v šoférovaní sa striedame, požiadal som ju o jej názor. Ja totiž využívam Qashqai predovšetkým na dlhé trasy, zatiaľ čo ona s ním 90% času jazdí po meste.

Pamätám si prvý dojem spred niekoľkých mesiacov – keď Qashqai pristál na našom dvore. Divoká farba, príliš oblé tvary a po jazdení sedemmiestnych vanov sa mi zdal dosť malý. Po otvorení kufra, som však rýchlo zistila, že doň zmestím nielen veľké rodinné nákupy, ale aj kolobežky, či odrážadlo pre naše deti.

Využívala som ho primárne na jazdenie po meste, čo znamená týždenne najazdiť v priemere aj 200 km na trase škola, škôlka, krúžky. Veľmi rýchlo som ocenila vysoký podvozok, ktorý bez problémov zvládal nielen bratislavské výtlky, ale aj rôzne obrubníky pri parkovaní v ružinovských uličkách. Pritom testované auto má obuté veľké 18-palcové kolesá. Nezvyknem využívať spätnú kameru pri cúvaní. Mám v sebe zafixované, že lepšie je spoliehať sa na bočné zrkadlá, ale kamerový systém si získa aj takého šoférskeho konzervatívca akým som ja. Nielenže má vynikajúcu spätnú kameru s presným obrazom, ale krásne a hlavne presne naviguje aj kamera v prednej maske a tiež je zaujímavý 360-stupňový pohľad okolo celého auta. Ten mi príde síce pri tak malom zobrazení trochu zbytočný, ale ok, keď sa technici chceli vyhrať, nech sa páči.

Čo sa týka pomôcok pre vodiča – určite treba spomenúť bezpečnostný štít, ktorý sleduje pohyb pred a za autom. Napriek tomu, že dizajnovo Qashqai ani po čase nepovažujem za pekné auto, keďže som najmä praktická žena, po funkčnej stránke mu neviem nič vytknúť. Spotreba bola veľmi prijateľná, len 6,4 l/100 km. Údaj doplnil môj manžel, ja som len vnímala, že v porovnaní so Santa Fe mi jedna nádrž vydržala oveľa dlhšie. Manžel až strácal prehľad, či ešte mám niečo v nádrži alebo nie. Navyše rešpektovaním odporúčaní, ktoré sa objavujú na palubnom monitore sa mi ju pravidelne darilo znížiť až k 6,0 l/100 km.

Výborne sa tiež manévruje s Qashqaiom. Počnúc ľahkým točením volantu, cez solídny polomer otáčania až po perfektný výhľad z auta. Po skúsenosti s Nissanom si napríklad už neviem predstaviť auto bez systému upozorňujúceho na mŕtvy uhol. Priestor bol dostatočný nielen v kufri, ale aj na zadných sedadlách, kam sa bez problémov pomestili tri z našich detí. Najstaršia dcéra už sedáva na prednom sedadle spolujazdca.

Na oblé tvary som si postupne zvykla a sama ich aj v priebehu používania auta nadobudla... Napriek vysokému štádiu tehotenstva sa mi stále do auta pohodlne nastupovalo aj z neho vystupovalo, čo nie je pri každom aute samozrejmosť. Čiže ani objemnejší ľudia nebudú mať problém a nebudú sa cítiť stiesnene. Nakoniec by som ešte rada vyzdvihla dve pozitíva – bezkontaktný kľúč, ktorý stačí mať v kabelke a nikdy ho z nej nepotrebujete vyťahovať a posledná „rozmaznávačka“ spočíva v tom, že po vypnutí motora sa automaticky aktivuje ručná brzda, ktorú po naštartovaní nemusíte vypínať- deaktivuje sa šľapnutím na pedál. Len pozor, keď presadnete do iného auta. Parkovanie v kopci bez tejto funkcie môže skončiť zle. Quashqai teda aj keď nevyzerá veľmi reprezentatívne, rozhodne je skvelý parťák do mesta a vďaka palivovej spotrebe aj na dlhé trasy.

Súvisiace články

• Nissan Qashqai e-Power 2024 facelift: Výrazne modernizovaný a lacnejší (VIDEOTEST)
• Nissan Juke 2024 facelift: Nová výbava N-Sport a podstatne lepší infotainment (VIDEO)
• NISMO sa vracia v podobe vyšľachtenia elektrického Nissan Ariya
• Nissan Qashqai ešte lepší: Vynovený dizajn, nová výbava N-Design a integrácia google služieb