299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 1140x190px
+17
Thumb 51n Thumb 52n 650x433 Thumb 57n 650x333 Thumb 67755 large 55555pppp Thumb 67754 large 77p Thumb 67753 large 76p 1024x597 conti wc8s sk Thumb 67752 large 75p Thumb 67751 large 74p Thumb 67750 large 73p Thumb 67749 large 72p Thumb 67748 large 71p Thumb 67707 large 57n 1024x597 conti wc8s sk Thumb 67696 large 56n1 Thumb 67695 large 55n1 Thumb 67694 large 54n Thumb 67693 large 53n Thumb 67692 large 52n Thumb 67691 large 51n
St 21.5.2014 /  Filip Garaj

Nissan Pulsar odhalil interiér (doplnené foto)

Nissan sa po rokoch vracia do nižšej strednej triedy s klasickým päťdverovým hatchbackom. Novinka nesúca názov Pulsar má nadviazať na úspechy niekdajšej Almery.

21.5., 9:00 h.: doplnili sme nové obrázky interiéru

Japonci predčasom zariskovali, keď úspešnú Almeru nahradili vtedy ešte exotickým  crossovrom so zvláštne znejúcim názvom – Qashqai. Teraz, keď majú k dispozícii novú modulárnu platformu CMF, môžu si dovoliť vyrábať crossover i hatchback. Spoločný podvozok a množstvo ďalších komponentov totiž znižujú náklady na vývoj i samotnú produkciu.

299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 480x300px

Nissan v rámci prvého zoznámenia s Pulsarom vyzdvihuje najmä veľa miesta na zadných sedadlách. 632 milimetrov priestoru v oblasti kolien je vraj najviac v triede.

Konštruktéri chceli vyťažiť z modulárneho podvozka maximum, a tak rázvor osí kolies natiahli až na 2.700 milimetrov. To je hodnota, akou sa medzi kompaktnými hatchbackmi v súčasnosti môže pochváliť iba Mazda3 a exotická Lancia Delta. Pre porovnanie: Qashqai má rázvor s hodnotou 2.646 mm.

Celkovou dĺžkou 4.385 mm už Pulsar nevytŕča z davu. Je síce dlhší než Qashqai i Golf, no Trojka či Astra sú ešte dlhšie. Pulsar merajúci 1.520 mm je však jedným z najvyšších zástupcov triedy.

Kombinácia dlhého rázvoru náprav a pomerne krátkych previsov karosérie môže mať priaznivý vplyv na jazdné vlastnosti. Avšak krátky zadok ubral z objemu batožinového priestoru, ktorý v základnom usporiadaní pojme 380 litrov.

Pulsar prichádza s cieľom neuraziť žiadnu skupinu zákazníkov. Tomu zodpovedá pomerne konzervatívny dizajn, ktorý niektoré prvky, prebral od iných modelov Nissan.

V ponuke bude veľa elektronických pomocníkov, vrátane monitorovania predmetov, pohybujúcich sa okolo vozidla, automatického brzdového systému pre predchádzanie kolízií v nízkych rýchlostiach alebo upozornenie na neúmyselné opustenie jazdného pruhu.

52n

Auto kreslili v Londýne, techniku ladili v britskom meste Cranfield a hotové auto budú vyrábať v španielskej Barcelone. Predaj odštartuje už na jeseň.

V prvej vlne prídu dve poháňacie jednotky, obe s francúzskym pasom. Benzín zastupuje prepĺňaný štvorvalec 1.2 DIG-T, vybavený priamym vstrekovaním paliva (85 kW/115 k). Naftu turbodiesel 1.5 dCi (81 kW/110 k).

Neskôr dorazia dve verzie prepĺňaného zážihového štvorvalca 1.6 DIG-T z dielne Nissan. Slabšia ponúkne výkon 140 kW (190 k), silnejšia 158 kW (215 k).

57n

Šesťstupňová manuálne prevodovky doplní bezstupňová Xtronic CVT. K dispozícii má byť pre benzínovú jedna-dvojku i naftovú jedna-päťku.

215-koňový agregát bude vyhradený pre športový variant Nissan Pulsar Nismo RS. V jeho technickej výbave nájdeme okrem iného aj mechanický samosvorný diferenciál. Niekdajší Nissan Pulsar GTI-R sa tak dočká dôstojného nástupcu.

Videá

Najčítanejšie

Autožurnál