Testy

Odborné testy automobilov. Žiadnej značke ani modelu nič neodpustíme.

Autožurnál

Št 3.12.2015 / Pablo / Pablo

Nissan Pulsar 1.5 dCi: Výlet po taliansky 2

V minulom vydaní sme priniesli prvý diel pohľadu nášho kameramana Pabla na testovaný Nissan Pulsar. Pablo s ním strávil v lete niekoľko týždňov, v rámci ktorých s ním absolvoval aj výjazd do Talianska. Po hodnotení interiéru a životného priestoru prichádzajú na rad praktické jazdné skúsenosti s autom.

Dá sa povedať, že cestovali sme hlavne po diaľnici, pokiaľ nepočítam niekoľko kilometrov z domu, odbočenie do Villachu a zjazd z talianskej diaľnice na Jesolo. Kabína Pulsaru je dobre odhlučnená, čo oceníte práve na diaľnici. Hluk od spätných zrkadiel pociťujete až pri rýchlostiach nad 140 km/h, ale to je príliš drahé vozenie, hlavne v Rakúsku. Takisto hluk motora neovplyvňuje počúvanie vašej obľúbenej muziky. Vnímate ho skôr ako slabé pískanie turbíny.

6-stupňová manuálna prevodovka má dlhé prevody, ale vôbec mi to neprekážalo. Motor nemá pri predbiehaní problém viac sa nechať vytočiť a celkom svižne sa s ním predbieha. Šestka si poradila aj s dlhým stúpaním v rakúskych svahoch bez podradenia do piateho prevodového stupňa. Pokiaľ ide o komfort jazdy po talianskych diaľniciach, tak to netreba komentovať. Keby sme mali aj my také cesty, to by sa nám jazdilo. Iné to už bolo na okreskách po zjazde z diaľnice, cesty podobné ako našim, ale Pulsar svojím mäkšie ladeným podvozkom nás príjemne previezol cez všetky nástrahy.

299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 480x300px

Cestou do Talianska som kvôli záťaži a dosiahnutiu lepšej spotreby jemne pretlakoval pneumatiky, čo sa prejavilo na cestách mimo autostrády. Pulsar jemne skackal v zákrutách pri prejazdoch väčších nerovností. Keď som znížil tlaky na požadovanú hodnotu, auto sa upokojili a bolo o poznanie pohodlnejšie. Motor so svojím výkonom je dostatočný pre Pulsar. Samozrejme, občas si poviete, zišlo by sa ešte pár koníkov navyše, ale vyskúšal som už viacero „testovačiek“ s podobným výkonom motora, ktoré ani zďaleka nemali na Pulsara, samozrejme v rovnakej triede.

Viete, niekto povie, je to super, iný zase, že je to slabé. Ja poviem, je to fajn, tak akurát. Pomer spotreba a výkon je vynikajúci. Do Talianska som dorazil s priemerkou 4.8 l/100 km. Motor mal najazdených okolo 13000 km. Používal som klímu viac než polovicu cesty, celý čas nás sprevádzali horúčavy. Občas som sa pristihol, že noha mi ubehla aj na vyššiu rýchlosť ako tú povolenú. Celkom dobrý priemer na počet najazdených kilometrov pri diaľničnom tempe. Úplne iné je to na okreskách. Tam dokážete jazdiť od 3,8 do 4.5 l/100 km, záleží od štýlu jazdy.

Najnižšie som sa zatiaľ dostal na 3.5 l/100 km a motor som vôbec nepodtáčal, iba boli vhodné podmienky bez kopcov. Pulsara by som zaradil medzi rodinné autá s nadštandardne priestranným interiérom, ktorý odvezie dostatok batožiny a 4 cestujúcich maximálne pohodlne aj na dlhé vzdialenosti. Nesklamal ani jazdnými vlastnosťami. Jeho silnou stránkou je jazdný komfort a v prípade testovaného naftového motora spotreba paliva, pri ktorej je jedno, či sa s ním ocitnete na diaľnici alebo na okreskách, vždy budete jazdiť za veľmi málo.