Video

Každý týždeň pre vás pripravujeme známu motoristickú reláciu Motoring, ktorú vysiela televízia TA3.

Autožurnál

299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 1024x597px

Po 18.3.2013 / Michal Karpat, "Pablo", Ivan Popelár / Daniel Hlinka

Nissan má nové auto pre masy (VIDEO)

Prvý Note bol pomerne úspešný aj na slovenskom trhu – hlavne po tom, čo jeho ceny prudko klesli. Nová generácia chce nadviazať na úspech predchodcu a okrem praktickosti, pridáva aj krajší dizajn.

Pozrite si aj:

Leaf je lacnejší a prejde viac

299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 480x300px

Nismo prichádza na starý kontinent

V ženevskom Palexpe boli vystavené dva typy Note. Červené auto so športovým optickým balíkom, ktorý charakterizovali masívne nárazníky, rozšírené prahy, dvojfarebné disky a chrómované detaily, nás doslova nadchlo. V tomto prevedení vyzerá Note perfektne. Nissan sa nehanbil ukázať aj jednoduchšie vybavený variant, bez zbytočných príkras. Note bez doplnkov vyzerá podstatne „obyčajnejšie“, no aj tak sa nám páči. Dizajnéri tentoraz namiesto ostrých rysov, stavili na plynulé oblé línie. Konzervatívne krivky presne zapadajú do ambície Nissanu – postaviť nenútené a užívateľsky čo možno najpríjemnejšie auto. Napriek kreatívnej zdržanlivosti dizajnérov, na karosérii predsa len nájdeme niekoľko zaujímavých detailov, akým je široká maska chladiča alebo členité koncové svetlá.

Novinka je trochu kratšia než predchodca a meria 4.020 mm. Rázvor osí kolies ostal zachovaný na hodnote 2.600 mm. Čarovať s priestorom Note rozhodne vie, lebo na malom pôdoryse ponúka veľa miesta vo všetkých smeroch pre štyroch dospelých pasažierov. Vodiča poteší veľký rozsah výškového nastavovania sedadla, takže aj v aute s vyššou stavbou karosérie môže sedieť pomerne nízko. Nenadchnú zdvojené predné stĺpiky a malé okno medzi nimi, cez ktoré prakticky nič nevidieť. Palubná doska preberá niektoré prvky z Micry, iné z elektromobilu Leaf. Po prvom kontakte nemáme k ergonómii žiadne výhrady. Nissan nešetril ani praktickými odkladacími priestormi. Sklamaním sú použité materiály. Tieto plasty dokážeme ospravedlniť v lacnej Micre, ale drahší Note by mal ponúkať vyšší štandard. Šetrenie vidieť aj na lakťových opierkach vo dverách – sú tvrdé, bez čalúnenia. V operadlách predných sedadiel nechýbajú výklopné stolíky. Priestorovú ponuku na nohy vzadu a zároveň veľkosť kufra môžete meniť prostredníctvom posuvnej zadnej lavice, čím sa mení objem batožinového priestoru v rozmedzí 300 až 390 litrov. Piate dvere sú po otvorení pomerne nízko, vyššie postavy si tak pri nakladaní alebo vykladaní musia dávať pozor na hlavu. Kufor má dvojité dno, ktoré umožní vytvoriť rovnú podlahu po sklopení zadných operadiel.

Nový Note stojí na platforme V, ktorú využíva aj Micra. Záujemci o zážihový motor sa v novinke budú musieť uspokojiť s trojvalcom 1.2 litra. Na výber bude atmosférická (59 kW/80 k) a prepĺňaná verzia (72 kW/98 k). Silnejší variant dopuje kompresor, ktorý sa pri jazde nízkymi rýchlosťami prostredníctvom elektronickej spojky od agregátu odpojí. Klasiku známu aj z predchodcu prezentuje turbodiesel Renault 1.5 dCi (66 kW/90 k). Štandardom je päťstupňová manuálna prevodovka, prepĺňaný trojvalec však môžete mať aj s bezstupňovým prevodovým ústrojenstvom CVT.

Nissan bude do novinky za príplatok montovať rôzne elektronické asistenčné systémy. Medzi nimi varovanie pri nechcenom opustení jazdného pruhu či vylepšený parkovací asistent. Nás najviac zaujalo monitorovanie slepého uhla, ktoré prebieha prostredníctvom jedinej kamery, umiestnenej v zadnej časti auta. Signálmi v spätných zrkadlách následne vodiča upozorní na prítomnosť vozidla v slepom uhle. V skutku netradičná je ochrana objektívu kamery pred zašpinením. O ňu sa stará samostatný miniatúrny ostrekovač a ventilátor, ktorý ju dokáže osušiť.