+13

Nissan e-NV200: Výborná alternatíva pre rodiny, keby...

Ženeve Nissan predstavil 7-miestnu verziu elektrického Nissanu e-NV200. Povedal som si, to je niečo pre mňa.

Preto som využil prvú príležitosť otestovať si ho, hoci ešte len v 5-miestnom prevedení. Po Nissane Evalia, resp. NV200 pokukujem už dlhšie. Páči sa mi koncept tohto auta. Na kompaktnom pôdoryse odvezie až 7 pasažierov. Vodič sedí vysoko ako v SUV. Auto nie je prehnane široké, preto sa s ním výborne manévruje v úzkych uličkách. Tvar karosérie je prísne hranatý, krabicový, vďaka čomu viete odhadnúť jeho dĺžku pri cúvaní a nepotrebujete ani parkovacie senzory. Bočné posuvné dvere uľahčujú nastupovanie detí na úzkych parkovacích miestach. A ešte k tomu aj elektrika.... ideálne auto pre viacdetné rodiny na presuny po meste a okolí. Na zabezpečovanie logistiky, vozenie detí do školy a na krúžky, a možno aj na nejakú dovolenku. 

Dojazd 143 km (po nabití každé ráno počas môjho testu) musí bohato stačiť aj tým, čo dochádzajú do hlavného mesta z okolitých satelitov. Ja denne najazdím čisto po meste pomerne veľa, okolo 100 km, a ani raz som nevybil batérie viac než na 30% zostatkovej kapacity. Počas jazdy totiž môžete pri každom uvoľnení plynu rekuperovať. Volič prevodovky okrem toho ponúka ešte režim zvýšenej rekuperácie. 

V ňom je možné ovládať auto iba akcelerátorom. Brzdu nahradí silný spomaľovací účinok rekuperácie po uvoľnení plynového pedála. V praxi tak minimálne šliapete na brzdu a šetríte brzdové doštičky. Zároveň si predlžujete dojazd. Technika vychádza z kompaktného modelu Leaf. To znamená, že v motorovom priestore je utopený synchrónny elektromotor (80 kW/ 109 k) ako malý mozog v hlave veľkej ryby, s rovnakým prevodovým ústrojenstvom. Na plné nabitie sa dá prejsť približne 150 km, má teda podobný dojazd ako Leaf. Veľmi ale záleží na tom ako s energiou narábate. Stačí trochu prikúriť a dojazd hneď padne o 10 až 20 km. V zime preto treba počítať s výrazne kratším dojazdom. Pokiaľ auto používate iba na krátke presuny, bez kúrenia vydržíte. Pokiaľ v ňom ale strávite jednorázovo 20 a viac minút, aj pri desiatich stupňoch vám začne oziabať nohy. 

Zisťoval som preto napríklad u kuriérov, či e-NV200 skúšali a vedia si predstaviť používať ho v praxi. V lete vraj bez problémov, s malou pauzou na rýchlodobíjačke cez obednú pauzu. Pri najazdení 200 km po meste denne sú v pohode. V zime ale vôbec. Alternatívou by bola možnosť meniteľných batérii, keďže sú ukotvené v podlahe. Auto príde do centrály, na zdvižný vozík sa vyložia vybité, nahodia nové a auto môže ísť ďalej. Zatiaľ ale dáva väčší zmysel elektrický NV200 ako osobné auto na prepravu rodiny. Úplne na začiatku ho však zabíja obstarávacia cena. Rozdiel 13 000 eur v porovnaní s naftovou verziou, pre ktorú by som sa rozhodol je smrteľný. Za danú sumu môžete mať ďalšie auto. S modelom e- NM200 je inak radosť jazdiť. 

O dynamike ani nemá zmysel hovoriť. V šprintoch z križovatiek a pri zipsovaní sa vám málokto vyrovná. Veď krútiaci moment 254 Nm máte k dispozícii okamžite a kedykoľvek.  Pri prudkých štartoch auto často prehrabne poháňanými prednými kolesami. Hoci kvôli batériám ukotveným v podlahe ale na nerovnostiach poskakuje ako koza, baterky na druhej strane znižujú ťažisko, ťahajú takpovediac auto k zemi a pomáhajú stabilite v zákrutách. Výhodu tichosti elektromobilov trochu narúša plechová, slabo odhlučnená karoséria. Do kabíny pomerne dosť preráža hluk z obtekania karosérie aj spod kolies. To by som mu ale odpustil, keby bol lacnejší. Veď, ktoré 7-miestne auto prepraví celú rodinu za 1 euro na 100 km (pri dobíjaní cez nočný prúd), resp. 2 eurá pri dobíjaní cez deň?

Kúpiť či nekúpiť?

Momentálne neexistuje lacnejšia alternatíva prepravy, než na elektrinu a niet pochýb o tom, že ešte dlho sa to meniť nebude. Elektrinu totiž na rozdiel od ropy vieme vyrobiť doma. Škoda, že niekto nerozmýšľal nad variabilnou batériou – teda k autu by ste si kúpili počet článkov podľa potreby. Keď najazdíte cca 50 km denne, na obstarávacej cene by ste veľa ušetrili. Za polovičnú cenu kupujem kedykoľvek. Za plnú je to zatiaľ utópia.

Súvisiace články

• Nissan Qashqai e-Power 2024 facelift: Výrazne modernizovaný a lacnejší (VIDEOTEST)
• Nissan Juke 2024 facelift: Nová výbava N-Sport a podstatne lepší infotainment (VIDEO)
• NISMO sa vracia v podobe vyšľachtenia elektrického Nissan Ariya
• Nissan Qashqai ešte lepší: Vynovený dizajn, nová výbava N-Design a integrácia google služieb