+13

Neplytvajte palivom na dovolenkovej ceste

Najčastejšie diskutovanou témou medzi motoristami je spotreba. Koľko ti to žerie? Niekto rád preháňa a povie málo, aby sa pochválil, iní si veľkoryso namýšľajú, že hoci im to žralo veľa, aspoň sa dobre zviezli.

V prvom rade si neberte na cesty veci, ktoré nepotrebujete. Naozaj dobre zvážte, čo potrebujete. Zbytočná zaťaž zvyšuje spotrebu. Skontrolujte pred jazdou tlak v pneumatikách. Naložené auto pri jazde po diaľnici má predpísaný vyšší tlak. Aj klimatizácia zvyšuje spotrebu. Používajte ju rozumne. Ak ju nepotrebujete, treba ju vypnúť. Sú také typy vodičov, ktorí ani netušia, ako sa vypína, ba dokonca si kúria a klimatizáciu nechajú zapnutú. Niekedy sa to tlačidlo volá Econ. Rozumné používanie klimatizácie má pozitívny vplyv nie len na spotrebu paliva, ale aj na vaše zdravie. Myslite na to, že klimatizovaný vzduch je suchý. Vyvarujte sa veľkých rozdielov teplôt v aute a vonku. Malo by stačiť sedem stupňov. Vymeňte peľový filter, zvýši sa účinok chladenia.

Tankujte iba kvalitné palivo, nesnažte sa ušetriť tým, že natankujete lacnejší benzín s nižším oktánovým číslom. Narastie spotreba a nič neušetríte nič, iba budete mať nižší výkon a horšiu akceleráciu. Pred dlhou cestou je dobrá príležitosť naliať do paliva čistiace aditívum. Pomôže to znížiť spotrebu. Spotrebu neprimerane zvyšuje aj zanesený vzduchový filter, či opotrebované zapaľovacie sviečky.

Úsporná dovolenková jazda samozrejme neznamená zbytočne pomalá. Treba však rozumne využiť možnosti auta, motora a okolností a zbytočne neplytvať. Každý motor má určité spektrum otáčok, ktoré mu vyhovuje viac a naopak to, ktoré mu siahne na dno výkonu i vašej peňaženky. Optimálne otáčky motora na dlhodobé zaťaženie sú obyčajne v pásme mierne nad maximom krútiaceho momentu. Zbytočne vysoké otáčky zvyšujú spotrebu, príliš nízke otáčky môžu dokonca motoru škodiť. Pre matematikov udávame, že motor treba vytáčať v intervale dvoch tretín a troch štvrtín otáčok maximálneho výkonu.

V meste prevažne spotrebu paliva zvyšuje zbytočné rozbiehanie a brzdenie, rozhoduje teda hmotnosť auta, na diaľnici rozhoduje aerodynamický odpor. Rastie, slušne povedané, neprimerane k nárastu rýchlosti. Teda rýchlosť iba o 20 km/h nižšia môže znamenať rozdiel dvoch litrov na sto kilometrov. Pri jazde sa cvičte v odhade situácie, dôslednejšie využívajte dojazd a snažte sa nepoužívať brzdy. Samozrejme berte ohľad na tých, ktorí idú za vami a neprekážajte im. Jazda na neutráli sa už príliš nenosí. Najmä nie z horského stúpania. Uvaríte si brzdovú kvapalinu a dopadne to zle. Brzdiť treba rozumne motorom.