Continental couple 05 2020 1140x190
Thumb 1m1 Thumb 68983 large 1111111111mmm Thumb 68982 large 11m1 Thumb 68981 large 10m1 Thumb 68980 large 9m1 Thumb 68979 large 8m1 Vw 06 2020 1024x597 t roc Thumb 68978 large 7m1 Thumb 68977 large 6m1 Thumb 68976 large 5m1 Thumb 68975 large 4m1 Thumb 68974 large 3m1 Thumb 68973 large 2m1 Vw 06 2020 1024x597 t roc Thumb 68972 large 1m1

Najslabší turbomotor od BMW dosahuje výkon len 55 kW

Základný agregát pod kapotou Mini produkuje striedmych 75 koní, ale tiež 150 Newtonmetrov.

Po úvodnom ošiali z novej generácie Mini, sa na trh postupne dostávajú aj slabšie a lacnejšie verzie. Základný motor v malom imidžovom hatchbacku je prepĺňaný zážihový trojvalec s objemom 1.2 litra. Agregát z dielne BMW nesie honosné označenie TwinPower Turbo. V skutočnosti ho dopuje iba jedno jednokomorové turbo.  Aj najdostupnejšia motorizácia pod kapotou Mini sa však môže pochváliť variabilným časovaním sacích i výfukových ventilov.

Výkon 55 kW (75 k) z neho robí jeden z najslabších zážihových prepĺňaných motorov na európskom trhu. Dokonca aj litrový trojvalec v Smarte ForTwo produkuje 62 kW (84 k).

Prítomnosť prepĺňania cítiť na hodnote najvyššieho krútiaceho momentu – 150 Nm. Šofér ju má pod pravou nohou už od 1.400 otáčok za minútu. Na prvý pohľad slabý motor svojmu majiteľovi dopraje solídny záťah bez potreby zbytočného vytáčania.

Mini One First so základným trojvalcom a šesťstupňovou manuálnou prevodovkou váži 1.090 kilogramov. Z pokoja na 100 km/h akceleruje za  12,8 sekundy a v priemere si vystačí s rovnými piatimi litrami benzínu na sto kilometrov.

Pre Mini One je k dispozícii aj silnejšia verzia trojvalca s objemom 1.2 litra. Výkon 75 kW (102 k) dosahuje najmä vďaka upravenej riadiacej elektronike. Najvyšší krútiaci moment vrcholí hodnotou 180 Nm v širokom pásme 1.400 až 4.000 1/min.

Okrem manuálu, je pre silnejšiu jedna-dvojku v ponuke aj šesťstupňová automatická prevodovka. Obom verziám trvá zrýchlenie z nuly na stovku okolo desiatich sekúnd a spotreba benzínu sa pohybuje okolo piatich litrov na sto kilometrov.

Mini One First a Mini One majú obyčajné halogénové predné svetlomety a žiarovkové denné svietenie. Veľa lakovaných či chrómovaných doplnkov nahradili obyčajné šedé plasty. Sériové 15-palcové oceľové disky sú obuté do pneumatík rozmeru 175/65. Ani najslabšie Mini v ponuke sa ale nezrieklo viacprvkovej zadnej nápravy, ktorá je medzi malými autami stále unikátom.