Zaujímavosti

História automobilov a ich značiek, úpravy, technické poradenstvo a niečo pre fanúšikov kvalitnej fotografie.

Autožurnál

Št 15.5.2014 / Filip Garaj

Nahá premiéra najmenšieho Jaguaru: XE je celý z hliníka

Ešte zhruba štyri mesiace ostávajú do slávnostného debutu nového najmenšieho modelu značky Jaguar. Briti sa s modelom XE po piatich rokoch vrátia do strednej triedy, tentoraz už s vážnymi ambíciami konkurovať najlepším, teda Audi A4, BMW radu 3, Lexusu IS či Mercedesu triedy C.

Predchádzajúci pokus o „ľudový“ Jaguar nedopadol najlepšie, pretože príbuznosť vtedajšieho modelu X-Type s Fordom Mondeo bola až príliš veľká.

Tentokrát automobilka začínala na čistom liste papiera. Jaguar XE bude prvým modelom značky, postaveným na novej modulárnej platforme, vyrobenej prevažne z hliníka.

Koncepcia skeletu pripomína konkurenčný Audi Space Frame. Jednotlivé diely – podľa požiadaviek na tuhosť – tvoria výlisky, odliatky, alebo takzvaný ťahaný (extudovaný) hliník. Prvky sú spájané lisovanými spojmi, nitmi a lepidlom.

Výhľadovo je možné niektoré hliníkové časti nahradiť karbónovými, pre ďalšie zníženie hmotnosti. Uhlíkové vlákna nájdu uplatnenie iba na športových verziách. Platformu Intelligent Aluminum Architecture následne dostanú aj ďalšie nové modely značky Jaguar. Po XE je druhé na zozname špotovo-úžitkové vozidlo.

Briti smelo vyhlasujú, že spomedzi štvorice konkurenčných áut je im najbližšie BMW. Práve mníchovský sedan trojkového radu by novinka chcela poraziť väčším množstvom emócií a lepšími jazdnými vlastnosťami. Aspoň tak to uviedol séf Jaguaru, Adrian Hallmark. Preto aj množstvo komponentov podvozka bude pozostávať z hliníka.

Výrobca odhaľuje nový sedan postupne. Už počas ženevského autosalónu bola zverejnená fotografia predných partií. Obrázky skeletu karosérie naznačujú oblú líniu strechy a celkové proporcie vozidla, ktorá podľa britského Autocaru, bude existovať aj ako kombi.

Aby noviniek v súvislosti s Jaguarom XE nebolo málo, Briti preň (ale nielen pre tento model) vyvíjajú novú generáciu poháňacích jednotiek. Za jednotným označením Ingenium sa podľa prvotných informácií skrývajú dva štvorvalce – jeden zážihový a jeden vznetový.

V modeli XE budú uložené tradične vpredu a pozdĺžne, no ich koncepcia dovoľuje aj priečnu zástavbu. Poháňať budú zadné alebo všetky štyri kolesá, podľa verzie. Vrcholnou motorizáciou v novinke sa stane vidlicový šesťvalec z roadsteru Jaguar F-Type.