Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

+12

Content 84386 large novinka z trnavy modernizovany peugeot 208

Content 84385 large novinka z trnavy modernizovany peugeot 208

Content 84383 large novinka z trnavy modernizovany peugeot 208

Content 84384 large novinka z trnavy modernizovany peugeot 208

Content 84381 large novinka z trnavy modernizovany peugeot 208

Content 84382 large novinka z trnavy modernizovany peugeot 208

Content 84380 large novinka z trnavy modernizovany peugeot 208

Content 84379 large novinka z trnavy modernizovany peugeot 208

Content 84377 large novinka z trnavy modernizovany peugeot 208

Content 84378 large novinka z trnavy modernizovany peugeot 208

Content 84376 large novinka z trnavy modernizovany peugeot 208

Content 84375 large novinka z trnavy modernizovany peugeot 208

Št 19.2.2015 / Filip Garaj

Modernizovaný Peugeot 208 príde aj z Trnavy

Malý Peugeot musí zabrať, pretože konkurenti mu nič nedarujú. Francúzi kupujú viac Renault Clio a Európania Ford Fiesta. Zdá sa, že omladzovacia kúra by mohla byť povzbudením, aby Peugeot 208 dokázal nadviazať na predajné úspechy Dvestopäťky, Dvestošestky či Dvestosedmičky.

Facelift na prvý pohľad neprináša veľké zmeny. Dizajnéri hlavne ubrali z ozdôb a celkovo uhladili tvary auta, čo najlepšie vidieť na jedoduchšej maske chladiča. Spodná časť predného nárazníka je tiež jednoduchšia a chrómované ozdoby decentnejšie.

Naopak, svetelná technika má výraznejšiu grafiku. Na zatmavených predných reflektoroch lepšie vinikli diódy pre denné svietenie. Tmavšie sú tiež koncové svetlá, žiaria iba tri červené LED svetlovody. Peugeot hovorí, že sú to "3D pazúre". Diódy budú dostupné od druhého stupňa výbavy.

Malý Peugeot na propagačných fotografiách "ožil" vďaka oranžovému laku karosérie "Orange Power".

V interiéri Francúzi zapracovali na kvalite materiálov. Mäkčený plast na palubnej doske má inú textúru a dekoratívne prvky vo výplniach dverí dôveryhodnejšie napodobňujú hliník.

Multimediálny systém s dotykovým displejom teraz obsahuje funkciu MirrorScreen, takže dokáže zobraziť obsah smartfónu. Na rovnakom displeji sa zobrazuje výstup z parkovacej kamery. Okrem nej sa vo výbave objavil systém automatického núdzového brzdenia. Zasahuje v prípade, ak šofér nereaguje na riziko zrážky.

Podľa očakávania sa z Dvestoosmičky po modernizácii vytratili atmosférické zážihové štvorvalce 1,4 a 1,6 VTi. Namiesto nich pribudol prepĺňaný trojvalec 1,2 THP (81 kW/110 k), kombinovaný s päťstupňovou manuálnou alebo šesťstupňovou automatickou prevodovkou. Úlohu základných motorizácií naďalej plnia atmosférické trojvalce 1,0 VTi (50 kW/68 k) a 1,2 VTi (60 kW/82 k). Oba dostanete s päťstupňovým manuálom, silnejší agregát za príplatok aj s päťstupňovým robotizovaným ústrojenstvom.

Na vrchole benzínových agregátov stoja dve verzie prepĺňaného štvorvalca 1,6 THP - 121 kW (165 k) a 153 kW (208 k). Obe sú vyhradené pre športový Peugeot 208 GTi, silnejšia pre radikálny variant 208 GTi by Peugeot Sport. Obsahuje napríklad brzdy Brembo alebo lamelový samosvorný diferenciál Torsen.

Kto nemá na GTI, môže siahnuť po verzii GT Line. Ide o nový, športovo ladený stupeň výbavy, kombinovaný so štandardnými agregátmi 1,2 THP a 1,6 HDi. Spoznáte ho podľa červených akcentov v maske chladiča.

Peugeot 208 môže poháňať aj niektorý z troch variantov vznetového motora 1,6 HDI. Dosahujú výkon 55 kW (75 k), 73,5 kW (100 k) a 88 kW (120 k). Najúspornejší turbodiesel pritom v priemere spotrebuje iba tri litre nafty na sto kilometrov.

Dvestoosmička absolvuje oficiálnu svetovú premiéru na autosalóne v Ženeve. Predaj začne v júni tohto roku. Pre európsky trh ju vyrábajú vo francúzskych závodoch Poissy a Mulhouse, i v slovenskej Trnave.