Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

Pi 14.4.2017 / Rudolf Karpat

Modernizovaný Mercedes S-triedy už v stredu

Stuttgartská automobilka odhalí modernizovanú verziu svojej vlajkovej lode v predvečer otvorenia medzinárodného autosalóna v Šanghaji.

Má to svoju logiku. Takmer každá druhá luxusná limuzína S-triedy putuje do Číny a vekový priemer tamojších majiteľov je najnižší na svete. Vlastnia ho tam zväčša začínajúci štyridsiatnici. Majú teda o 15 rokov menej než zákazníci v západnej Európe alebo USA. Pre mnohých je pritom nová S-trieda ich prvým vlastným autom! Pretože väčšina z nich obľubuje veľký priestor, Mercedes-Benz tam ponúka vlakovú loď iba v predĺženej verzii. 35% zákazníkov si objednáva S-triedu v šoférskej verzii. Aby sa počas jazdy nenudili, tri štvrtiny tamojších majiteľov si do nej kupujú zábavný systém s 2 veľkými obrazovkami v operadlách predných sedadiel.

Karoséria modernizovanej vlajkovej lode sa zmení len v detailoch. Očividnou novinkou prednej časti bude najnovšia generácia diódových reflektorov Multibeam. Tie umožnia vodičovi trvale jazdiť so zapnutými diaľkovými svetlami, ktoré doslova vystrihnú protiidúce vozidlá zo svojho zorného poľa aby neoslňovali ich vodičov. Systém zároveň zvýrazní chodcov idúcich po krajnici a zvieratá pohybujúce sa v blízkosti vozovky. Modernizovaná S-trieda bude mať tiež modifikované nárazníky.

O motoroch sa výrobca zatiaľ nezmieňuje ale my už vieme, že vylepšená S-trieda dostane aj úplne nové poháňacie agregáty. Premiéru v nej budú mať 3.0 l radové šesťvalce. Konkrétne biturbodiesel (250 kW/340 k, 700 Nm) a zážihové biturbo M256 (300 kW/400 k, 500 Nm) s integrovaným štartovacím generátorom a inteligentným prepĺňaním valcov turbodúchadlom na výfukové plyny a prídavným elektrickým kompresorom.

Mercedes zmodernizoval aj hybridnú verziu S 500e. Doterajší vidlicový motor v nej nahradil 3.0 l radový šesťvalec. Vo výhľade je dokonca aj štvorvalec. Spaľovacie motory kombinujú s výkonnejším elektromotorom a 9-stupňovou automatickou prevodovkou. Zlepšil sa aj nabíjací výkon hybridnej S-triedy, ktorý môže dosiahnuť až 3,6 kW.

Nová S-trieda dostane asistenčné jazdné systémy so značne rozšírenými funkciami, ktorými sa výrazne priblíži k autonómnemu jazdeniu. Aktívny asistent udržiavania odstupu Distronic a aktívny asistent riadenia budú vodičovi pomáhať udržiavať odstup a riadiť komfortnejšie. Rýchlosť auta odteraz automaticky prispôsobí aj pred zákrutami a križovatkami. Pribudne k tomu aktívny asistent núdzového zastavenia a značne vylepšený aktívny asistent zmeny jazdného pruhu. Nová trieda S bude mať vďaka vylepšeným kamerovým a radarovým systémom ešte lepší prehľad o dopravnom dianí v okolí. Po prvý raz bude do výpočtu spôsobu jazdy zahŕňať aj kartografické a navigačné dáta. Aktívny parkovací asistent s asistentom Parktronic a cúvacou kamerou uľahčí vyhľadávanie parkovacieho miesta aj zaparkovanie jazdou smerom dopredu či dozadu a vyparkovanie auta z pozdĺžnej i priečnej medzery. V kombinácii s asistentom sledovania mŕtveho uhla dokáže vodiča upozorniť na križujúcich účastníkov cestnej premávky a v prípade núdze vozidlo aj automaticky pred nimi zabrzdiť. Diaľkovo ovládaný parkovací asistent umožní vodičovi manévrovať s vozidlom v úzkych parkovacích medzerách alebo v garáži zvonka cez smartfón až kým je možné z auta hravo vystúpiť alebo do neho nastúpiť.